“被小看”了的代步车，皮实耐造堪比桑塔纳，油耗3毛左右，6.58万起
桑塔纳这款车承载了很多人的童年回忆，因为当年的桑塔纳的确非常经典，被很多人看作是身份和地位的象征。不过到了今天，车市上的车型也逐渐丰富起来了，桑塔纳也只是一个平淡无奇的家用代步车。在新的时代里，德系大众旗下的车型也越来越多了，除了桑塔纳之外，大众还专门独立出了捷达这个品牌。今天小编要介绍了就是一款“被小看”了的代步车——捷达VA3，它的销量虽然没有桑塔纳那么优秀，但是也不能忽略了它强大的实力，简直和桑塔纳一样皮实耐造。
捷达VA3的官方指导价为6.58~9.28万，作为大众专门推出的亲民系列车型，捷达VA3的定位非常准确，能够满足大多数普通消费者的用车需求。经过小编一番理智的分析，觉得捷达VA3的性价比其实要远远高过于桑塔纳，全系除了最低配版车型，都安装了6个气囊，只不过没有了大众标之后，显得没有那么高级就是了。而且捷达VA3的品质确实不错，在市场上的口碑也非常好，的确是一款经久耐用的汽车。
搭1.5L四缸引擎，油耗5.6L
捷达VA3搭载了1.5L的四缸发动机，匹配5挡手动和6挡自动变速箱，并且满足国6排放标准。对于这套动力装置，小编觉得虽然动力不是特别充沛，但是用来代步还是很不错的。虽然在起步的时候，小编确实感觉到比较磨叽，但是中段加速的时候平顺线性，感觉特别稳，而且转弯时候的侧倾现象也不明显，韧性十足。最关键的就是，捷达VA3的油耗非常经济适用，工信部综合油耗5.6L，按照现在的油价换算下来，跑一公里也就3毛左右，还是挺划算的。
至于底盘方面，捷达VA3采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。虽然调校整体偏硬，不过它的底盘调校技术和桑塔纳一样，都是来自于大众的技术，能忍受桑塔纳的朋友自然也能容忍捷达VA3了。不过不得不说的就是，当小编驾车经过一段坑洼路段的时候，车内的颠簸感确实有点明显，好在不会达到那种把人摇散架的程度。买这款车最好是在城市中代步使用，因为城市里的路都比较平坦，基本不会遇到什么复杂的路面，那样就不用担心驾乘感什么的了。
外观耐看，经久不过时
很多人还关心这款车的颜值怎么样，小编倒是在它身上看到了一点老款捷达的影子，不过因为使用了最新的品牌设计理念，所以变化还是非常大的。除了进气格栅尺寸更加硕大之外，线条也锋利了不少，去除掉了很多商务化的气息，增添了不少年轻人喜欢的时尚运动元素。虽然捷达VA3的整体造型看起来不是特别亮眼，但是小编感觉它是属于比较耐看的那种选手，反正怎么看都不会显得过时。
空间有所保障，配置简单实用
捷达VA3的长宽高分别为4501×1704×1469mm，最大轴距2604mm。作为一款紧凑型家用轿车，捷达VA3将自己的定位找的非常准确，虽然尺寸参数不是特别出色，但实际的乘坐空间还是有所保障的。小编这1米77的个头坐在前排，将座椅调整合适了，头部能留有1拳左右的距离，虽然说填充物有点硬，但是腰部的支撑感很好。
然后小编来到了车内的后排，腿部的空间有1拳4指左右，头部受到车顶造型的限制，空间只有3指左右。其实这些不是太大的问题，因为现实的情况就是，一辆车基本上只有前排的座椅能够经常会被利用到，而后排座椅的利用率确实很低，偶尔能拉满人的时候，只要够坐就行了。
至于捷达VA3的内饰设计，小编觉得完全是照搬了老款的捷达，没有什么新鲜感，而且中控台上到处充斥着硬质塑料，看着略显廉价。配置方面，搭载了前后安全气囊，车身稳定控制，胎压监测，定速巡航，发动机启停和电动天窗这些最简单也是最基本的东西，毕竟捷达VA3讲究的就是实用，所以也不会有太过高端的东西。
结尾小评
看完了这款车，小编感觉捷达VA3作为一款家用代步车来说绝对合格。因为对于这个价位的车型来说，最主要的不是动力和享受，而是油耗和品质，而这两点恰恰是捷达VA3所擅长的东西，所以用作上下班的代步工具，还是挺不错的。
