武陵观察网 财经 “被小看”了的代步车,皮实耐造堪比桑塔纳,油耗3毛左右,6.58万起

“被小看”了的代步车,皮实耐造堪比桑塔纳,油耗3毛左右,6.58万起

“被小看”了的代步车,皮实耐造堪比桑塔纳,油耗3毛左右,6.58万起

桑塔纳这款车承载了很多人的童年回忆,因为当年的桑塔纳的确非常经典,被很多人看作是身份和地位的象征。不过到了今天,车市上的车型也逐渐丰富起来了,桑塔纳也只是一个平淡无奇的家用代步车。在新的时代里,德系大众旗下的车型也越来越多了,除了桑塔纳之外,大众还专门独立出了捷达这个品牌。今天小编要介绍了就是一款“被小看”了的代步车——捷达VA3,它的销量虽然没有桑塔纳那么优秀,但是也不能忽略了它强大的实力,简直和桑塔纳一样皮实耐造。

捷达VA3的官方指导价为6.58~9.28万,作为大众专门推出的亲民系列车型,捷达VA3的定位非常准确,能够满足大多数普通消费者的用车需求。经过小编一番理智的分析,觉得捷达VA3的性价比其实要远远高过于桑塔纳,全系除了最低配版车型,都安装了6个气囊,只不过没有了大众标之后,显得没有那么高级就是了。而且捷达VA3的品质确实不错,在市场上的口碑也非常好,的确是一款经久耐用的汽车。

搭1.5L四缸引擎,油耗5.6L

捷达VA3搭载了1.5L的四缸发动机,匹配5挡手动和6挡自动变速箱,并且满足国6排放标准。对于这套动力装置,小编觉得虽然动力不是特别充沛,但是用来代步还是很不错的。虽然在起步的时候,小编确实感觉到比较磨叽,但是中段加速的时候平顺线性,感觉特别稳,而且转弯时候的侧倾现象也不明显,韧性十足。最关键的就是,捷达VA3的油耗非常经济适用,工信部综合油耗5.6L,按照现在的油价换算下来,跑一公里也就3毛左右,还是挺划算的。

至于底盘方面,捷达VA3采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。虽然调校整体偏硬,不过它的底盘调校技术和桑塔纳一样,都是来自于大众的技术,能忍受桑塔纳的朋友自然也能容忍捷达VA3了。不过不得不说的就是,当小编驾车经过一段坑洼路段的时候,车内的颠簸感确实有点明显,好在不会达到那种把人摇散架的程度。买这款车最好是在城市中代步使用,因为城市里的路都比较平坦,基本不会遇到什么复杂的路面,那样就不用担心驾乘感什么的了。

外观耐看,经久不过时

很多人还关心这款车的颜值怎么样,小编倒是在它身上看到了一点老款捷达的影子,不过因为使用了最新的品牌设计理念,所以变化还是非常大的。除了进气格栅尺寸更加硕大之外,线条也锋利了不少,去除掉了很多商务化的气息,增添了不少年轻人喜欢的时尚运动元素。虽然捷达VA3的整体造型看起来不是特别亮眼,但是小编感觉它是属于比较耐看的那种选手,反正怎么看都不会显得过时。

空间有所保障,配置简单实用

捷达VA3的长宽高分别为4501×1704×1469mm,最大轴距2604mm。作为一款紧凑型家用轿车,捷达VA3将自己的定位找的非常准确,虽然尺寸参数不是特别出色,但实际的乘坐空间还是有所保障的。小编这1米77的个头坐在前排,将座椅调整合适了,头部能留有1拳左右的距离,虽然说填充物有点硬,但是腰部的支撑感很好。

然后小编来到了车内的后排,腿部的空间有1拳4指左右,头部受到车顶造型的限制,空间只有3指左右。其实这些不是太大的问题,因为现实的情况就是,一辆车基本上只有前排的座椅能够经常会被利用到,而后排座椅的利用率确实很低,偶尔能拉满人的时候,只要够坐就行了。

至于捷达VA3的内饰设计,小编觉得完全是照搬了老款的捷达,没有什么新鲜感,而且中控台上到处充斥着硬质塑料,看着略显廉价。配置方面,搭载了前后安全气囊,车身稳定控制,胎压监测,定速巡航,发动机启停和电动天窗这些最简单也是最基本的东西,毕竟捷达VA3讲究的就是实用,所以也不会有太过高端的东西。

结尾小评

看完了这款车,小编感觉捷达VA3作为一款家用代步车来说绝对合格。因为对于这个价位的车型来说,最主要的不是动力和享受,而是油耗和品质,而这两点恰恰是捷达VA3所擅长的东西,所以用作上下班的代步工具,还是挺不错的。

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