本以为理想ONE停产之后，将成为汽车市场之中的小透明，但是没想到，但是它却用月销超一千辆的成绩，打了很多人的脸。
2022年9月初，理想ONE突然宣布车型即将停产，并直接降价2万元进行清库存，一下子引起了轩然大波，车主联合维权，要求免费升级为理想L8，网络舆论称理想ONE是韭菜车。理想ONE被理想L8取代之后，却没想到，依然能够取得一千多辆的市场销量。
今年前三个月，理想ONE分别取得了1046、1129、1066辆的销量，这个销量成绩是什么概念呢？小鹏G9在3月卖了972台，还没有停产之后的理想ONE卖的好，而蔚来汽车卖的最好的SUV车型ES7，3月份也不过卖出了1267台。
不可否认，理想ONE依然能取得这样的销量，跟较高的终端优惠有关，如今的理想ONE新车，因为清库存，27万左右就能落地，优惠幅度达到了七八万，但是优惠高的车型不止理想ONE一个，不少豪华品牌的车型一样打骨折，更何况，理想ONE还是一款停产了的车型。
实际上，我们还是得承认，理想ONE在这个细分领域，确实缺少竞争对手，而且，它的产品力方面的确有独到之处。
目前市面上的六座SUV车型，只有52款，其中一大半都是燃油车，油耗高，用车成本高，配置低，动力性能较弱，价格还高。而理想ONE零百加速6.5秒，纯电续航里程180千米，市区亏电油耗也不算高。
而新能源的六座SUV只有14款，而理想ONE目前是增程式或者插电混动的六座SUV之中，价格最低的，可油可电的特性，让这款车具备了出色的用车便利性，极高的配置，和针对二胎家庭的很多细节设计，都让这款车即使停产之后，还是有很强的竞争力。
虽然理想ONE这款车伴随着很多的争议，有人喷它的油耗高，有人喷它的增程式方案是脱裤子放屁，有人喷它停产割韭菜，但是停产之后，还能月销超一千辆的魔幻现实其实在告诉我们，这款车绝非一无是处，它完美切中了不少家庭用户的痛点，卖的好绝对偶然。
