【最满意】
近些年新能源汽车飞速的发展，给传统燃油车带来不小的竞争压力，许多曾经大名鼎鼎的车厂现在却门可罗雀，好在吉利采取了积极的应对策略，在激烈的竞争中依然拿出了漂亮的成绩单。吉利一向擅长整合资源，并且它的智能化转型也属于是弯道超车的典范，它不断提升技术水平、及时进行产品转型，以不错的表现应对了内卷的市场形势。全面升级的吉利博越COOL，我们可以理解成是博越X的升级版，与它们的大哥博越L，共同抢占紧凑型SUV市场，特别是在10-12万的细分市场，博越COOL还是很有竞争力的存在。
【空间】
虽然车身尺寸只比我的Q3大了不起眼的几厘米，但是内部空间确实超越了Q3表现。我身高160cm，在前排座椅调整至膝盖前部一拳半、胳膊伸直超越方向盘一掌距离时，后排坐上去还有4拳距离，特别是这辆车的头顶空间特别优越但是身高对空间的参考仅限我个人，建议大家还是去店里一探究亮，因为每个人体型不一样，对于空间的感受也不同。后排中部凸起几乎可以忽略不计，这样后排就提供给大家十分标准、可靠3个座位，主要也归功于这款车全系前置前驱，那么真要是家用、后排坐3个人，舒适度还是较高的。一定要夸夸后备箱的情况了，后备箱本身体积就比较大，且后排放倒几乎全平，这样偶尔拉个大件轻而易举，我甚至构想着如果买这车，是不是可以搞入气垫床，和孩子出去郊游的时候，在野外风和日丽中，车上可以躺、可以坐，后备箱还可以带上烧烤设备.....简直美极了。
【驾驶感受】
博越COOL的定位是家庭、日常紧凑型SUV，在这个层级就不必要谈越野性能或是极限动力，越级的比较就是在要流氓。1.5T的动力拖动这个1.4吨多一点的车身完全没问题，油门踩下去动力响应的速度也不错，尽管是双离合变速箱但是没有明显顿挫感。我平时1.4T的Q3起步速度也不错，但是在大上坡会明显感觉吃力，这辆博越COOL在返回4S店时也经历了店门口的陡坡，它的吧坡表现确实挺好，虽然需要稍加油门，但不像03一样那么吃力，我每次开03从地库上来时，总有一种脚踩进发动机里的感觉.....博越COOL还有一个亮点一使用了全新的中欧联合底盘调校，并目采用了前后多连杆独立易挂结构，也就是说超长的悬挂行程，今天在试驾时，我也专门挑了一段附近正在修路的路段，博越COOL在过大的坑洼时也没有过于颠簸，让驾乘者更加舒话，明显改善了SUV车型底盘悬挂硬的问题。
【油耗】
这个级别SUV车型普遍以实用主义为先，博越COOL的油耗目前官方公布的WLTC油耗为6.29L/100km，这是由于GEEA2.0电子电气架构的加持，让博越COOL搭载的1.5TD+7DCT既能充分发挥高效动力，又能保持较低的油耗。1.4T的C3官方公布的WLTC油耗为7.08L/100km，目前我已经开了1.6万公里，实际长期油耗为8L/100km，那么我个人预测，博越COOL的实际油耗应该会在7.5L/100km。毕竟个人开车习惯和路况都是“丰富多彩”的，我们要允许合理的参差出现嘛。我家中有一辆21年的哈弗H6，目前跑了3万多公里，城市道路和长途参半的情况下，它的平均油耗是9L以上的;还有竞品的长安CS55，根据车主们的反映油耗在10L左右。那么动力同等情况下，博越COOL的油耗还是有着明显优势的。
【外观】
博越COOL给我的第一感受就是: 这车挺COOL。它的长宽高和轴都比奥迪Q3略大一点，也是非常标准的紧凑型UV，但是由于车身线条有棱有角，所以显得车体比较饱满。从风格上来说，更容易获得年轻的男性购车者的青睐，腰线呈上扬的姿态，使车身具有中感，设计风格偏年轻和运动。前脸纯黑色格栅呈倒梯形，有着鳞片一样的设计;前后都是贯穿式的LED灯带，时尚又立体。车尾部两侧的大灯是Y字形设计，辨识度极高，特别炫酷、顶配是19寸轮胎其他三个车型都是18寸，使用的是朝阳的节能胎。还有双边四出排气，更是加强了这辆车的运动感。
【内饰】
博越COOL中控区域设计的十分简洁，尽可能的简化了一切的按钮、改用语音和屏幕触控操作，好在是语音识别指令准确度高，与车机的交流让我感觉很顺畅且愉快。这又让我不得不吐槽Q3的车机系统。Q3不仅识别慢，而且总出错，我让它拨打电话给“老爸”，它打给了“火车站老张”，简直是无厘头的错误。 上下平底的方向盘很有个性，有那么点赛车的感觉了，内饰有皮质包裹，但是塑料感还是在一些细节上有体现，但是考虑到价格定位，毕竟吉利在是10-12万这个区间的主力选手，没有办法要求那样的尽善尽美，还是在可以接受的程度。展厅的这辆车是皮和织物混搭的座椅，对于我这样的身高来说，包裹性不够强，但是足够宽敞，体型壮硕一点的人坐上去不会拥挤，座椅的饱满度适中，与Q3相比是更柔软的，不知如果跑长途会不会支撑力稍弱导致腰痛，这个因人而异，建议大家试驾体验。
【价格政策】
目前新车上市，四款车型指导价从10.28万至12.58万，说实话吉利的定价还是比较良心的，没有用虚高的价格换取未来吸引消费者的降价空间。在5月31日之前订车，博越COOL享受1000元定金抵4000元购车款，也就是在指导价的基础上优惠3000元，这样一来最低配裸车仅需9.98万。不过个人觉得最低配不是性价比最高的车型，建议考虑其他三款配置。除此以外，博越COOL还有其他4项权益，分别是: 1、首任车主3年或6万公里免费基础保养，2、24期0息的金融政策，3、增换购补贴最高7000元，4、首任车主基础流量终身免费、娱乐流量3年不限流不限量。其中2和3权益是任选其一的，不能同时享受。
【配置】
既然是竞品车主看新车，那么就与我日常开的车(1.4T的Q3)进行对比。博越COOL价格最低的两个配置中规中矩,没有突破定价的表现，但是次顶配和顶配的配置一一我认为还是挺拿得出手。 1、全系1.5T四缸发动机，搭配7档湿式双离合，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m，从配置上看与动力表现比Q3强，并且车身比Q3轻了将近120kq，盲猜它的起步和爬坡都会比1.4T的Q3更(实际试驾也确实如此，在“驾驶感受”模块细聊)。2、博越COOL的智能化配置做的让人挑不出毛病:车机系统采用了号称“量产车性能最强”的高通骁龙8155芯片，搭载了吉利银河OS AI操作系统，人机交互方面做的很好，在试驾过程中发出的指令它理解的十分清晰，完成度很高，13.2英寸2K的中控大屏幕科技感十足;两款高配车型还带有L2级别的驾驶辅助系统等。国产自主品牌的强项近年凸显在科技智能配置上，吉利在落地15万元以内的车辆上就实现了这样的科技普惠，确实是性价比很高的。
