相比于30多年前，国人的生活水平发了翻天覆地的变化，穿着十分体面，吃喝方面也更有品味，虽然没有人均大别墅，但是都从平房搬到了楼房，一排排耸入蓝天的高层也拔地而起。对于出行方面，宜家宜商的中型车已然成为了这个时代的标配。在众多B机车中，有一款车型，它也是丰田TNGA平台下的孕育的车型，严格按照豪车标准打造。车长近5米，还有双层隔音玻璃，混动车型的油耗更是低至4.71L，而它的起步价格近19.98万起，它就是丰田亚洲龙Avalon，从1994年到2021年12月，全球销量205万辆，2019年引入国内，销量已超30万辆，成为了丰田在豪华中型车领域的绝对王牌。丰田的“新王牌”，豪车标准打造，车长5米油耗4.71L，热销30万辆
丰田亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造，外观给人的第一感觉十分高级，上窄下宽的大嘴式前格栅搭配着黑色颗粒状高亮模块式中网，精雕细琢彰显大气高端的品质，让您的品味更具格调，尽显高级美学。两侧外扩式的进气口搭配着纤薄的前唇给人一种宽体轿跑的姿态。鹰眼式的前大灯配合着全新流线型DRL（日间行车灯），车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型流动性十足，也极具科技感。后扰流板搭配着夸张的底部扩散器和双边四出的排气，使整车更具跑车神韵，同时又大气开阔，气势非凡
流线型的车身是丰田亚洲龙的一大亮点，虽然是一款中型车的定位，但它却能在商务、运动和奢华找到平衡点。溜背式的车顶和大量前低后高式的腰线，让它有一种向前俯冲的姿态。车窗边缘的黑色装饰条、类似超跑的黑色固定式反光镜外壳，再加上熏黑处理的18英寸多幅式轮圈，尤其是C柱的处理更加纤细，侧窗玻璃极度拉伸，形成独特的锥形后C柱，连接着侧窗与包裹式后挡风玻璃，构成浑然一体、极具透明感的空间。尺寸上，长宽高分别为4990*1850*1450mm，轴距2870mm，全新亚洲龙还标配了双层隔音玻璃、大量隔音棉以及整车NVH的优化，让你在旅途中能舒享静谧之旅
都说日系车“皮薄馅大”，更有人说亚洲龙是样子货。可是实际进入驾驶座舱，你就会发现，它高级感的内饰蕴藏着日系车的匠心精神，科技感也与时俱进。大面积皮革材质的铺陈，并配以精致的双缝线工艺，凡是手、膝、腿能触碰到的地方都是柔软细腻的质感，营造出豪车的内饰氛围。时新车的中控还配备10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器，三屏联动让这款车驾驶乐趣极为浓厚。配置上，无钥匙系统、一键启动、10个SRS安全气囊、沙发座椅、手机无线充电、全车系配备Toyota Connect丰田智行互联系统，PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统以及DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、GOA高刚性车身、JBL高端HI-Fi级7.1环绕声系统
动力系统，全新亚洲龙搭载有2.0L直列4缸自然吸气发动机，新一代发动机体积小、重量轻并且动力强劲，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，同时匹配CVT无级变速箱，实际路况测试的综合油耗为6.16LL，连堵车都是省油。而代号为A25A/A25G的2.5L自然吸气发动机，发动机热效率高达40%，它的最大输出功率209马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，油耗6.28L。2.5L混动车型采用的这套THS II混合动力技术，拥有20多年的混动研发历史，已经拥有成熟的混动技术，实现了混合动力系统的小型化、轻量化、高效化，进一步提高动力性能、燃油经济性、行驶平顺性和静谧性，油耗低至4.71L
底盘悬挂方面就更亮眼了，丰田亚洲龙采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，配合AVS自适应可变悬架系统。在静谧性方面，丰田亚洲龙车内在怠速状态下是41.8分贝，即使在120公里/时也仅为64.2分贝，坐在车内，听着JBL音响，真的是一种享受
点评：丰田的高品质是大家有目共睹的，尤其是在后续推出的这几款重磅车型，在国内去汽车市场迅速走红。为了凸显出丰田的巨大诚意，全新的丰田亚洲龙的到来让很多人为之疯狂：一方面，是这款亚洲龙是丰田TNGA-K平台打造，三大件技术和车身尺寸与自家高端子品牌雷克萨斯ES一样，都属于是豪车级的水准；二来是丰田巧妙地利用了“田忌赛马”的定位策略，让它在中型车领域占据了优势，价格19.98万起，而车身却拥有比肩C机车的实力。再加上丰田固有的皮实耐用品质，新车表现得十分均衡，做到了不“偏科”。GOA高刚性车身、10个SRS安全气囊、丰田智能安全系统，更是该车的一大卖点，反应在销量上，它3年就卖出30万辆，不得不说，丰田这次又成功了
