对于商用车全生命周期，新车采购成本只占总成本的8%，而燃油成本占比最高可达35%。同时，由于物流运费低迷、油价上涨，卡友的利润空间被不断压缩，大家迫切期待新的机会点提升运营收益。
一汽解放作为行业领军者，始终以用户为中心、以产品为主线，持续技术升级，帮助广大卡友实现降本增效。2023年，多款搭载解放整车体系节油2.0技术的产品已投入运营，通过大量的“解放行”车联网油耗数据对比，新产品油耗表现比以往国六产品油耗再降低1-3升！
结合充分的客户使用数据，5月2日，具备优异性能优势的一汽解放国六全新一代发动机在安徽合肥重磅发布。
一汽解放体系节油2.0技术暨国六全新一代发动机正式发布
一汽解放商用车开发院副院长赵丹进行产品发布讲解
一汽解放国六全新一代发动机覆盖了5~13升全系列机型，应用解放二代FCCS燃烧系统、“低摩擦”技术、高可靠、长寿命技术，采用SCR路线3项技术，综合油耗降低3%~5%。
搭载解放二代FCCS燃烧系统
基于解放百万级用户使用特点，结合15项节油技术，开发了解放独有的二代FCCS燃烧系统，其中高压缩比分布式燃烧技术，使燃油燃烧更快、更充分；高效高脉冲增压技术，排气管路与增压器一体化设计，降低排气阻力损失；定制化的有叶扩压器，压气机效率大于82%，整车加速更快，更有劲；高充量进排气凸轮技术，提高整车常用区的充气效率实现节油。
应用“低摩擦”技术
通过机油压力双闭环控制技术、机油粘度精益控制技术、集成机油温控阀、独有机油温度调校技术，实现发动机精准润滑，减少摩擦损失与附件功耗损失，可在用户工况下综合节油2% 。
应用高可靠、长寿命技术，采用SCR路线
高可靠、长寿命技术，采用SCR路线，大幅提升系统稳定性，采用“V”型缸盖、高爆压密封多层缸垫技术，实现高温、高压苛刻工况下 缸盖的长寿命，通过排气管路优化设计与材料升级、密封件性能提升，大幅降低“三漏”频次，达国际先进水平 。
搭载一汽解放整车体系节油2.0技术的产品通过大量解放行车联网油耗数据对比油耗表现优异，同时也得到了广大客户在实际运营条件下的认可反馈。
一汽解放经过70年的造车积淀，始终坚持“以客户为中心、已产品为主线”的经营发展理念，将以更优异的节油方案，为用户创造最大价值！
