4月28日，中国重汽发布2023年第一季度报告，营收和归母净利润实现同比、环比双增长。报告期内，公司实现营业收入92.14亿元，同比增长22.9%，环比2022年四季度增长44.7%；归母净利润2.24亿元，同比增长80.53%，环比上年四季度扭亏；每股收益0.19元，同比增长72.73%。
进入2023年，重卡行业结束底部徘徊进入上行区间，直接推动了中国重汽的业绩表现。中汽协数据显示，今年一季度，我国重卡市场累计销量24.13万辆，同比增长4.05%。分月度看，也是逐月高企，自今年2月结束同比下滑的趋势后，3月销量进一步提升，达到11.54万辆，同比、环比均增长50%。
重卡市场走高的原因，主要还是国内经济活跃度和国际市场需求的提升。国内基建方面，据Mysteel数据，今年1-2月是集中开工期，两个月开工项目总投资额分别为9.4万亿元和9.1亿元，累计同比增长分别为93%和14.2%。货运市场行情同样整体向好，为重卡行业的提振提供有力支撑。国家统计局数据显示，今年一季度，国内货运总量118.55亿吨，同比增长6.79%。其中3月份货运量达47.23亿吨，创历史同期新高。海外市场依旧保持高速增长势头。海通证券数据显示，今年一季度，牵引车出口累计出口3万台，同比增长126%；重型非完整车辆出口1.6万台，同比增长120%。全年来看，预计中国重卡出口仍将高位运行，出口销量较2022年的17.5万辆仍将有所增长。
广发证券研究报告指出，一季度中重卡销量隐含着全年较高的销量同比增速，行业拐点基本确立。目前行业总库存健康且仍持续去化，随着2023 年行业销量回升，龙头公司或将释放较大业绩弹性。作为重卡整车制造龙头，中国重汽拥有黄河、豪沃等品牌系列车型，产品线丰富。在过去两年的行业下行期持续实现行业份额提升，随着行业向好，公司依靠在产品、技术、渠道方面的优势，有望充分受益行业上行红利。
