4月28日晚，南山铝业(600219)发布2022年报及2023一季报。去年公司印尼200万吨氧化铝产能释放，销量上升，现营业收入 3,495,122.25 万元，较上年同期增加 21.68%；净利润 394,384.49 万元，较上年同期增加 6.03%；归属于上市公司股东的净利润 351,552.31 万元，较上年同期增加 3.07%。
今年一季度，公司营收68.34亿元，归母净利润5.18亿元。受行业周期性、上下游供需与国际需求影响，业绩出现小幅浮动，但国内经济复苏趋势明确，终端应用前景良好。
年报显示，汽车板、航空板、动力电池箔等为代表的高附加值产品是南山铝业重点发力方向，去年高端产品销量占比增长至12.92%，毛利占比也增长至 21.16%，较去年同期增长 1.27 个百分点。
报告期内，公司在行业遇冷时,倚靠多年技术研发优势，捕捉交通与新能源领域需求为铝材带来的发展机遇，目前随着国际航空业恢复与C919、A2J21机型放量生产，公司作为主供应商之一航空板订单饱满。另外，得益于海外印尼氧化铝项目一期100万吨达产，氧化铝销量增加成为业绩增长点，印尼二期100万吨氧化铝项目已于去年10月24日全部投产。南山铝业海外氧化铝总产能将达到180万吨，为未来公司业绩持续增长提供了保证。在今年4月24日，公司向市场公告了计划对外投资60.63亿元，通过印尼全资子公建设印尼宾坦工业园年产25万吨电解铝、26万吨炭素项目，该项目预计于2026年建设完成，这也标志着公司在印尼的铝产业链延伸规划进入到新阶段。
近年来，市场对于汽车铝板的需求旺盛，公司作为国内汽车板龙头企业，是国际某知名新能源车主机厂、蔚来、广汽新能源、北汽新能源、宝马、奥迪、通用、日产、现代、沃尔沃、福特、捷豹路虎、RIVIAN 等车企主要供应商，订单量稳步提升，进一步提高了以汽车板为代表的高附加值产品比重，助力业绩增长，不断取得突破。公告显示，目前，南山铝业已拥有汽车板在产产能20万吨，在建产能20万吨，将进一步巩固公司作为国内轻量化汽车板龙头企业的行业领先地位。
作为国内唯一一家同时为波音、空客、中商飞等全球知名主机厂提供航材的企业，南山铝业也因为此次C919的试飞而备受关注。南山铝业对于国产大飞机C919项目，公司是其供货商之一，公司的航空板业务将随着国产大飞机的市场规模扩大而再获拓展。
在双碳背景下，铝深加工的同时也要聚焦节能降碳，以符合行业要求。2022年工信部、发改委与生态环境部联合要求2025年前，再生金属供应占比达到24%以上。南山铝业在再生能源领域抢先布局，计划连同产业链下游客户，积极推动国内再生铝行业发展，现阶段正在加快推进一期10万吨再生铝保级利用项目建设。年报称，该项目回收生产时的工艺废料，循环利用来生产产品，达到减排目的。目前，厂房已完成主体施工，正在制造、安装设备，其保级利用技术填补了国内空白，具有绿色铝先发优势。除此之外，公司还在能源端利用区域资源优势，探索清洁能源使用方式，扩大清洁能源使用比例，将节能减排落实到生产各个环节，并持续进行生产环节的工艺优化，致力于实现长期可持续和共赢发展。
未来，南山铝业还将继续秉承“创新驱动、高端制造、精深加工”的战略发展思路，以“打造世界级高端铝业基地”为目标，依托完备的产业链优势，加大关键技术领域的科研投入，打造企业技术硬实力，为行业发展充分赋能，致力于引领民族铝业由“大”到“强”，走出一条具有南山特色的高质量发展之路。
