武陵观察网 财经 深读车展/智能时代迎机遇 自主品牌弯道超车

深读车展/智能时代迎机遇 自主品牌弯道超车

深读车展/智能时代迎机遇 自主品牌弯道超车

4月的上海车展注定会成为一个行业的转折点,中国自主品牌借助新能源弯道超车,在智能技术、场景应用乃至车身设计上均展示了革新成果,极符合本次车展的主题“拥抱汽车行业新时代”。同时,自主品牌还屡屡占据车展上高端车型的“C位”位置,足见已有实力与国外传统豪华品牌争雄。

汽车时代变化太快了,比亚迪、东风、蔚来、理想、奇瑞、极氪等自主品牌在车展上冲到了高端车型最受瞩目的位置。这些国产新能源车兼具新技术和高端两大特色,如比亚迪旗下的高端新能源硬派越野车仰望U8,在车展上公布了110万元(人民币,下同)的预售价。同样震撼的还有东风旗下的猛士首发车型917,纯电动的猛士在四电机的加持下最大功率超过1000马力,预售价最高至160万元。此外蔚来、高合、极氪、奇瑞等亦有高端车型,这些国产车的定价无一例外都敢咬紧国外竞品,意在重塑品牌高端形象。

定价天花板 U8仍不乏订单

疫情三年,外国品牌难得与中国品牌相遇,大家再见面时,他们随即被中国的全新车型所震撼。以往百万级别的豪华汽车市场,被外资车企的传统燃油车牢牢霸占,好在中国品牌善于在智能电动时代把握机遇,弯道超车坐稳百万元级别里的新能源车市场的主位。于是在自主品牌展台上,层层包围国产车的都是外商,有些蹲着看奇瑞,有些钻进比亚迪里一看究竟,有些围着吉利拍着视频细细研究。

乘联会秘书长崔东树说,本届上海车展最大的亮点,是自主新能源车全型成为领军性的产业和技术创新优势,智能电动化新品和新技术全面展示,推动中国汽车在世界崛起。中国品牌有着足够的进步和成长,才会让外商刮目相看。

提振品牌溢价需要的是底气,中国自主品牌有着技术加持和市场需求。价格超百万的比亚迪仰望U8,拥有两大自主研发的核心技术成果──易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统,在展出三天里就预售超过一万台。其余自主品牌也在各个领域开花,有些主打智能座舱,有些主打驾驶技术,越来越长久的续航能力成为最基础的比拼。看颜值的时代,汽车设计同样很重要,岚图ICOZY概念车、红旗E-LS概念车,这些车型均加强了科技感十足的辨识度,无论技术的“内在美”,还是“外在美”,都使得中国车更加吸睛。

中国自主品牌脱胎换骨后,终于有了让外资车企“高攀不起”的感觉,放眼整个工业发展亦如是,中国汽车产业的异军突起,仅仅是内地工业的一个缩影。在汽车行业带动下,各个产业齐头并进,多个产业正由低端向高端延伸,做大做强全球市场的雄心已树立。\大公报记者孔雯琼

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