前言：对于大多数人而言，汽车的属性还是以家用为主，而目前家用轿车领域也已经成熟稳定，其中10万元级别由一众合资家轿领衔。而8万元级别中，热销多年的帝豪也是其中的佼佼者。作为国产轿车中的常青树，第4代帝豪产品力如何？是否值得家庭用户购买？大咖也一探究竟。
设计有精致感，符合大多人审美
与上一代帝豪相比，第4代帝豪在设计方面有着焕然一新的变化，外观上采用了吉利最新的家族式设计理念，部分细节与星瑞相似。前脸采用了时尚感强烈的盾形直瀑式格栅，下方保险杠两侧还采用了镀铬饰条+黑色钢琴烤漆设计，更显年轻化。
侧面造型最直观的感受就是重心更低，新车高度相比上一代降低72mm，拥有0.27cd超低风阻系数，视觉效果更加修长。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，微微翘起的车尾和黑色后包围提升了运动感。
对于一台8万元的车型而言，第4代帝豪的内饰质感还是可以的，其中控采用了双拼配色，中控台和门板都采用了不少软质材料，观感和触感都可圈可点。中控还尽可能采用了简约化设计，仅保留空调按钮等按键。
第4代帝豪内饰的另一大感受是科技感，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果不错，而10.25英寸的中控屏使用的是GKUI吉客智能生态系统，带有语音识别、车联网、在线导航等功能，能满足日常娱乐需求。
舒适性为立足之本，满足家庭只需
作为一台家用轿车，第4代帝豪的本职工作还是为了日常出行，因此新车在舒适性方面也下了不少功夫。
尺寸方面，第4代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，虽然轴距中规中矩，但1820mm的宽度属于同级领先，加上填充舒适的座椅，前后排的乘坐舒适度表现不错。
此外，第4代帝豪在储物空间方面也下了不少功夫，挡把前方设置了双层储物格，储物格处提供USB充电接口以及12伏电源可扩展接口。此外，车内还有容积不小的魔术扶手箱，贯通式门板箱，储物空间无需担心不够用。
配置方面，第4代帝豪配备了新风系统，对车内的空气质量有一定的改善，后排提供了空调出风口以及USB充电接口，也对后排乘客比较友好。高配车型还搭载了540°高清全景影像+车侧盲区影像，停车和通过狭窄道路也更加便利。
拥有省油平顺的驾乘体验
在动力方面，第4代帝豪依旧搭载的是全新1.5升自然吸气发动机，最大功率达84千瓦，最大扭矩147牛·米，匹配的是5MT和CVT变速箱。虽然动力性能不算出色，但好在其平顺性表现不错，日常驾驶能够很好地照顾车内乘客的舒适性。
新的发动机带来的另外一个优势就是燃油经济性，相比于上一代车型，第4代帝豪的百公里油耗降低0.8L。从小熊油耗数据的车主实际油耗来看，手动挡的百公里油耗约为7L，自动挡的百公里油耗约为8L。
而底盘方面采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架，虽然悬架形式不算高级，但得益于中欧专家团队精心调校，第4代帝豪的底盘不硬、不散，对于细碎振动的过滤较为干净，保证了乘坐舒适感。
大咖的购买建议：
目前第4代帝豪燃油版共有6个配置，售价为6.99万-8.89万元，大咖也通过配置对比，看看哪款配置更加值得选择。
手动挡方面，大咖推荐的是手动豪华型（6.99万元），其售价与手动精英型（6.99万元）一致，但多出了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助功能，性价比更为出色。
自动挡方面，大咖推荐的则是尊贵型（8.39万元）和旗舰型（8.89万元），这也是目前选择人数最多的两款配置。这两款车型都搭载了540°高清全景影像、车侧盲区影像、感应后备厢、LED前大灯等配置。
而作为顶配的旗舰型，还增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、主驾驶位电动调节、电动折叠后视镜、6音响喇叭等配置，安全性和便利性有着更好的表现。
