上海车展开幕前一天，余承东公开反击智能驾驶是瞎忽悠这一论调。
4月17日下午，华为在上海举行nova 11系列及全场景新品发布会。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示，“最近有业界大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯，我觉得有两个原因，或者对行业不了解；或者故意这么说，或者说他这方面能力还没做好，故意打击一下行业。”
余承东所说的这位业界大佬疑似是比亚迪董事长王传福。此前，3月29日，王传福曾在业绩会上表示，现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶，几乎无异于泡沫。
不赞同王传福言论的不只有余承东，4月16日，小鹏汽车创始人何小鹏也公开表示，XNGP是智能辅助驾驶的终极形态，“让无人驾驶‘绝非扯淡’ ”，变相回应了王传福。他表示，用户对智能的需求已成刚需。
17日，华为正式发布了AITO问界M5系列高阶智能驾驶版，产品包括一款纯电车型以及一款增程式车型。其中，增程版车型CLTC续航里程提升14.7%，达1425公里；纯电版续航255公里。
作为首次搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统的新能源车型，AITO问界M5系列高阶智能驾驶版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
余承东还特意强调，问界M5系列高阶智能驾驶版无限接近L3，该系统可以将因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%。
据介绍，华为预计在今年第二季度将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，第四季度推广到45城。
此外，问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，车内智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。
余承东在发布会上也不客气地表示：“目前上海车展上有些车厂开始发布新车，一看界面是抄我们鸿蒙座舱的，但是他们只能抄到表面，抄不到精髓……我们的精髓是鸿蒙座舱，鸿蒙的多设备、全场景的协同能力，生态的协同能力，让我们的体验常用常新，不断升级，不断发展。”
本次发布会上，华为还预发布了有史以来最贵的问界新车M9，新车定位全景智慧旗舰SUV，新车将于2023年第四季度正式发布，预售价格为48万-60万元。
