性能方面，雷凌双擎表现得依旧平平淡淡，最吸引人的点依然是出色的油耗。不过 TNGA 架构还是带给车辆一些不一样的驾驶感受，操控不再迟钝，甚至有些乐趣可言。
2023款双擎1.8L领先版
丰田／雷凌／紧凑型车
指导价：13.38万，优惠范围0～3W，全国各地优惠情况不同，裸车价10.38万，全款落地价约11.85万。分期要比全款多5460元。
必要花费1.1万左右。
商业险3613元。
它的空间是非常的大实用性强，4门5座三厢车它的长4米64宽1米78高1米435，轴距2米7，行李箱容量达471L。"丰田似乎一向不太在意和对手拼空间，雷凌双擎身材紧凑，空间表现在同级中也是中等水准，没有亮点。后门开口角度偏小，影响了上下车便利性。"整车保修期3年10万公里。
操控性好标配定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，L2级驾驶辅助，长期驾驶可以释放双脚，自动驻车，上坡辅助，大大增加停车安全性。三种驾驶模式（运动，ECO，标准舒适，）选择不一样驾驶风格。制动能量回收系统增加能源利用率，低速行车警示音。雷凌双擎的电子稳定系统对于麋鹿测试辅助作用较小，基于良好均衡的调校，雷凌双擎操控感上乘，对于侧倾的抑制十分出色。
安全性高全车带有行车安全辅助系统ABS防抱伤，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，百公里车速急刹"39.53米的制动距离说不上出色，但也构不成短板，最大问题来自异响，紧急制动时车头会发出明显撞击声，给驾驶员造成不安感。"等。被动安全有3安全气囊，安全带未系提醒，儿童座椅接口，胎压监测等可带大家安心上路！
动力也是毋庸置疑的，搭载的是油电混合自然吸气1.8L四缸直列发动机+E-CVT无极变速。最大功率101千瓦，最大扭矩142牛每米。最高车速160千米每小时。，百公里综合油耗4.07升"看到"双擎"字眼就不用担心油耗了，实测5.52升／百公里的平均油耗十分出色，在同级中是优秀的存在。。双擎车型在省油方面有一手，至于加速表现实在平平，12.23秒的破百能力在同级中只能排在中下游，日常驾驶很难带给驾驶者激
配备永磁同步电机，电动机总功率70千瓦，电动机总马力95，电动机总扭矩185牛每米，前电动机最大功率70千瓦，前电动机最大扭矩185牛每米。
系统综合功率101千瓦。
前置单电机布局。
电池类型三元锂电池
电池组质保8年20万公里。
正面评价：油耗低 ，动力十足， 配置丰富，驾驶体验良好 ，操控出色，动力输出平顺，动力响应灵敏，外观时尚，整体空间出色，外观耐看。
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