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“我们坐的都是奔驰，劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你塞车…”
奔驰，劳斯莱斯在路上没有人敢撞，所以不会塞车。因为贵，撞了赔不起。
梁家辉在电影中经典台词，充分说明了马自达车辆的价格和其他品牌的差异，也侧面反映了，马自达品牌车辆的性价比极高。
所以，今天我们只谈价格和品质的对比…
就谈价格！mazda Cx-5官宣降价，你心动了吗？
马自达Cx-5之前原价多少？顺带提一下，指导价格是17.58~23.68万元（2023款）如果说cx-5继续降价，那国产suv就很难受了。
而月初，官方指导价宣称是14.98万起，也就是说直降3个W，直接打破了现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局。
合资SUV不到20万就能买，价格处在15~20万主流区间，号称打响了日系合资紧凑型SUV抢占15万级市场的第1工具。
那么，这样让用户以自主价格享受到合资品质的新的价格区间，你心动了吗？
网友A：
想不到马自达cx-5汽车14.98万就能入手，普通上班族也能接受得了，价格亲民！
网友B：
家用车能做到马自达这样运动和家用兼顾的，真的不多。
网友C：
我买马自达cx-5前后有10年了，整车质量很好，从未换过一个零件或螺丝钉。油耗跑长途高速时也只有0.57元左右。
看来不光是价格，省油和质量才是油车的本质，做好了就有性价比，啥都好…
众所周知，马自达也是一个老牌汽车企业了，发动机曾多次获得世界大奖，2023年所有车型汽车销量更是高达111万辆，2023年，马自达CX-5全球销量为365,135辆，是其最受欢迎的产品，suv销量排行榜排名第六！超过众多知名汽车品牌。
MAZDA CX-5作为马自达的经典车型，在动力，操控，油耗各方面都较为均衡，用户一直都很喜欢。
动力
在市场上它一直都和本田CR-V为丰田RA V4等车型针锋相对。
上面就已经说了，在15万新的售价区间内，它的操控性能是毋庸置疑的天花板，人马一体的操控基因，号称降维打击已形成，那些主打运动的同级别竞品车型，根本无法和它谈操控，谈运动。
这个版本其实我觉得提速还是挺快的，动力还算比较充足，加速线性后劲足。
如果是地板油起步的话，推背感也是有的，现如今的这个涡轮时代，能把自吸玩到炉火纯青的，估计也就剩马自达了吧？
操控
上面也说了，毕竟是来自马自达的，以运动操控著称的马自达，驾驶感受谁开谁知道。
想着当年那高桥凉介，开着马自达RX seven的追风男子，虽然这是影视动漫里面的，但是马自达的操控好，在他的SUV上有传承的…
转弯半径小，方向盘指向精确没有虚位，前麦弗逊，后多连杆这种悬架，对车身的整体支撑表现非常不错，过弯的时候底盘很稳，高速过弯准，急刹稳。
油耗
另外啊，油耗表现也还可以，2.5L的版本基本上8~10升百公里，2.0L的版本能开到7~8升百公里，而且是吃粗粮的，这一点还挺值得表扬，性价比往往就体现在油耗上。
配置
个人建议啊，还是看2.5的版本，有一款自动两驱至尊型，看价格才18.58个W，这个版本动力好，配置也比较丰富。
L2级别的自动驾驶辅助功能，前排座椅加热，主驾驶记忆，电动后尾门，自适应远近光，这些配置都是有的。
如果是北方多雨雪天气地区的朋友，你还可以选择2.5L自动四驱尊耀版，这个版本有四驱，适合寒冷天气，走一些雪地或者是烂路的话，有天分，相对从容一些。
安全
马自达CX5好看，好开，耐用，车身刚性也是牛逼的很，买车还是得硬一些才行，毕竟命只有一次。
国际排名里SUV这么多年，CX-5安全性一直排第一，从未例外。
Cx-5皖南川藏线自驾记录
总结一下
为了避开被充值嫌疑，缺点小编还是要说的。它的动力表现高低配分级比较严重，2.5 L的版本动力没有毛病。
2.0的版本相对就比较肉了，最大马力155匹，最大扭矩200牛米，起步确实比较弱。
后排空间比较局促，很多车主都反映过，后排空间不够，1米8身高的男子坐后排，都觉得头部和腿部的空间不是很宽敞。
当然了，家庭成员少的车主也不用在乎后排空间，如果一年也满载不了几次，何必纠结呢？
关注马自达的朋友知道，老款以前也有几万的优惠，不知道这次降价和之前优惠是否并行。
还是那句话，只谈价格，不不不，从动力，操控，配置，安全各方面成绩都优异的MAZDA CX-5，如果只有14.98万起，你会不会心动？
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