近日，蔚来第三代换电站正式投入使用。相比二代换电站，蔚来第三代换电站采用全新三工位协同作业机制，将电池流传路径降到最低，换电时间缩短了20%。第三代换电站电池仓位数量也由13个增至21个，日服务次数可达408次，较二代站提升30% 。
据了解，第三代换电站还采用了蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，最高效率可达98%，充放电功率达62.5kW，能够大幅提升换电站内电池充放电效率。与蔚来第三代换电站匹配的充电桩，单桩最大充电功率提升至500kW，峰值充电电流达到660A，最快仅需20分钟就能让蔚来100kWh电池包的电量从10%充至80%。此外，蔚来充电桩采用了自研液冷充电枪线，减重一半以上，单手就可轻松操作。
第三代换电站还配备了2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片，单站算力达508TOPS，可实现召唤车辆、自动换电。同时，第三代换电站相比上代站的平台高度降低了100毫米，进出站体验更舒适，且换电位置向前移400毫米，车内视野更宽广。
据介绍，蔚来布局的的5纵3横8大城市群高速换电网，截至2023年3月15日，已在全国设立1,322座换电站，其中351座高速公路换电站，2,388座充电站，14,074根充电桩，接入660,000+根第三方充电桩。
蔚来方面透露，2023 年蔚来换电站建设目标由原定新增 400 座，提升至新增 1000 座，累计建成超过2300座换电站。其中400座左右会建设在高速公路服务区或者高速口，加快高速换电网络布局速度；约600座会部署在城区，重点布局有一定用户基数、还没有换电站的三四线城市与县城。目标是从5纵3横8大城市群高速换电网络拓展至9纵9横19大城市群。
