在最新一期的工信部汽车申报目录中，银河L7正式亮相。
该车确认为插电混动车型，申报图看起来挺不错，车子还是挺前卫的；4700*1905*1685mm的车身配合2785毫米的轴距，看起来也有些中型SUV的感觉，只是和博越L还是过于相似了。
银河L7的动力系统很有看点，该车使用的是吉利研发的全新一代混动专用1.5T，热效率达到44.26%，这是目前量产混动专用发动机的最高水平；重点是这台发动机不再是三缸机而是四缸机，作为混动汽车还是需要四缸机的，毕竟在混动模式里有怠速的工况。与其搭配的应当还是3DHT混动专用变速器，由于插电增程汽车也被划归到插电混动一类，所以现在还不能确认银河L7是增程还是混动。
吉利星越L是以3DHT为基础打造的增程汽车，这样的设定能避免混动模式中的换挡操作导致顿挫，也许银河L7也更适合增程吧。
重要参数：
纯电续航里程89公里
最低荷电油耗5.23L/100km
客观评价其纯电续航应当是偏短的，吉利星越L就有205公里的高水平！差距过于大了。预计银河L7未来还会推出长续航版本，但想要达到星越L的标准就不太现实了。这也进一步的说明了银河L7的价格定位，星越L增程版的指导价为22.97-24.37万，银河L7应当会在15-20万区间。
可是在区间内也不见得会有多强的竞争力，因其要面对两大竞争对手。
第一个还是目前销量最高的比亚迪宋PLUS DM-i，这台车虽然还有五十多公里的短续航版本，但长续航版本也有一百一十多公里，四驱版本有一百公里的标准；重点是该车的最低荷电油耗只是4.4-4.5L/100km，四驱版本也才5.2L/100km，银河L7如果不是全系四驱的话，在油耗方面就没有优势了。
第二个是中端SUV里近期最抢眼的零跑C11，其增程版起售价仅14.98万，纯电续航里程最高180公里；16.58-18.58万最高达到285公里，起步标准就要比银河L7高出不少。而且这台车是后置后驱的中型SUV，8~9秒破百的性能配合后驱会带来不错的驾驶感受；车辆还有无框车门，双叉臂和五连杆悬架，综合性价比很高。
这台车的缺点只是最低荷电油耗略高，达到6.8L/100km，但作为中型车还是可以接受的。
总结：银河L7目前公布的参数资料还不够完整，仅从现有参数来看的话，这台车可能很难成为爆款，纯电里程确实不够长；但从各类插混汽车的实际使用经历和场景来看，能达到100左右也能满足日常通勤的需求。
所以只要银河L7能有一个合理的指导价，凭借其前卫的设计也能吸引到不少消费者。
星越L增程版的定价是虚高的，所以销量也非常低；银河L7应当不会在按照之前的思路去定价，预计这台车的售价会看齐宋PLUS和零跑C11。
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