我也没想到，以我10来万的落地预算，居然能够得着一台混动SUV。
事情大概是这样，今年上半年我就有购车打算，但后面出了一点意外，于是就把提车计划延至了下半年。最初，我挺喜欢长安第二代CS55 PLUS，刚好这车也在我预算范围内；但后面又了解到，五菱在前段时间推出了星辰混动版，顶配价格不到11万。
于是上周末，我就拉上朋友陪我去五菱店里看车、试驾。看到星辰混动版实车后，它的设计感和颜值，的确要比我在网上看图片时更有感觉。
还有内饰的设计和用料，星辰混动版的科技感和二代CS55 PLUS差不多，但它的精致感我觉得更强一些。比如这车的软包用料和座椅、中控台质感都比之前试驾过的二代CS55 PLUS更好。
另外，星辰混动版的后排乘坐体验也给我留下了不错的印象。第一，它的后排地板中间地台做到了纯平，坐在中间位置，放脚也不会不方便，我自己坐进去之后，腿部空间比二代CS55 PLUS要宽敞些。第二，星辰混动版的座椅比较软，给我的感觉更接近于沙发感，同时后排靠背也有较大的调节范围，销售说这个后排最大角度可以达到130度，用起来更加灵活。
但比起静态体验，我倒更想和大家聊聊这台星辰混动版开起来后的感受。动力上，这台车是以最大扭矩为320N·m的电机为主驱动力，2.0L发动机主要在高速进行直驱，同时负责给电机供电和需要更强动力时参与驱动。
实际动态表现，星辰混动版的起步轻快感可以说全靠电机加持，因为只要你不深踩油门，那它回馈出的驾驶感就和纯电车很像，总结起来就是两个字：顺、静。深踩油门后，我个人觉得其发动机介入直驱时的那一瞬间，并没有什么突兀感，倒是发动机舱内的声音会让你察觉到，这台发动机已经开始工作了。
所以这车只要在80km/h以内正常脚法开的话，那是比很多同价位燃油车更舒服的。当然它的底盘是偏舒适取向的，以常规家用车尤其是10万级的角度评判，足以让我们给它冠以优秀的评价。
再者说了，这车油耗是真的低，在我踩了几脚地板油后，这车表显平均油耗也才5.2L/100km。我相信，只要你在城里正常的开，那它的平均油耗很轻松就能做到5L/100km左右，毕竟我在店里看到的这台展车，它张贴的能耗标识中，市区工况油耗也才4.6L/100km。
另外我觉得有一个点，可以单独拎出去讲一下。星辰混动版是一台非插电的油混车型，既能做到插混的低油耗与强动力，又不用依赖充电桩，适合那些没有充电条件的消费者，比如我这样刚进入社会不久还只是租房的年轻人。
总结：
说实话，这次试驾完五菱星辰混动版，我还真有点想放弃第二代长安CS55 PLUS。因为从直观感受上，这台星辰的舒适质感营造比较到位；堪比插电混动车型的低油耗，同时又不依赖于充电桩的混动技术，确实很令人心动。而且它的价格还比第二代长安CS55 PLUS亲民一点，今年内也都有购置税减半，大家觉得这两款车怎么样？
