但考虑到国内油价的变化也并不是完全依照百姓意愿而有所改变的，所以面对油价升高的情况我们也只能被动接受，此前国内油价又已进入新一轮调整周期，这一次油价的调整让不少有车一族终于露出了笑容。
据相关数据显示，汽油每吨下调了335元，柴油每吨降价320元，92号汽油以及95号汽油均价一升就分别下降了0.26元和0.28元，这也意味着现在同样加满一箱油，降价后比以前要便宜13块钱左右。
前几次油价的提升让大家对加油越来越感到绝望，甚至有很多车主因不满油价一再提升，已经打算出售手中的燃油车改买新能源汽车了，可就在大家为油价问题感到苦恼时，这一轮油价下降的消息令广大车主喜出望外，此次油价不仅下调了，而且还调低了不少。
据相关数据显示，截止到当前，国内油价已经经历了总计6轮变化，而这6轮油价走向跌宕起伏，但就目前来看还处于平均状态，涨价和降价以及不涨不降的局面各两次。
此轮油价的下调，也成为本年度油价调整窗口打开之后经历的第3轮下调，这也是给我们带来了油价连续两次下调的新惊喜，更重要的是它也是目前本年度国内经历的幅度最大一次的下调，比前两次的油价降幅都要更明显。
其实油价涨跌都很正常，但大家不理解的是美元指数不断下跌，这居然没有成为油价上涨的动力因素。
按照以往国际社会的油价调整的趋势和规律来看，国内成品油调价主要是看国际变动的情况，而这种国际原油期货价格本身就是按照美元来计算价格的。
按理说当美元下跌之后，原油价格就会呈现出相反的局面，本来是该上涨的，可在3月份美国完成了新一轮加息之后，美元指数并没有出现我们意料之中的上涨反而下跌，从曾经的106已经降到了现在的102，而国际油价也出现了令人意外的下跌。
针对这种局面，有专业人士解释，油价的变化很可能与欧佩克+政策逐渐落实有关，此前欧佩克+提到的减产政策就在紧锣密鼓地进行，再加上有和沙特这个石油大产国的合作加持，国际原油价格走势不断提升。
而在我国疫情政策作出新调整之后，其他方面都有了明显恢复，比如PMI指数也开始提高，已经达到了50以上，再加上经济扩张，让整个投资界都对原油需求的变化有较强的信任。
但再怎么说这些因素带来的影响都是有限的，而他们和美国银行破产的破坏力相比根本不值得一提，自从进入3月份开始，美国银行就迎来新一轮危机，从3月1日至今，美国已经有三家银行经历破产，还有一家欧洲银行也被并购，当这种欧美银行出现的大波荡局面持续加剧时，国际社会对于欧美经济下行预期也逐步提高，这都导致油价的下降越来越明显。
考虑到在中国的撮合下，沙特和伊朗这两个国家重新恢复了外交发展，未来中东产油国有可能在面对油价的变化问题上，会做出更加团结的表态，这都将直接影响全球油价的变化。
在此局面下，有些人猜测油价不断下跌有可能会导致产油国利用减产的方式来保护自身利益。毕竟从2014年开始全球原油市场就持续性处于低谷状态，甚至曾经原油价格还一度跌到每桶30美元以下，这对于那些靠着石油出口赚钱的国家来说自然是一场重创，当他们的经济过度依赖石油出口时，他们必须想方设法的提高油价，保全自己的利益。
接下来油价会做出怎样的变动与调整，我们也将拭目以待。
