前段时间，教授写了一篇关于2022沃德十佳动力系统的文章，引起众多网友争议，其中大家问的比较多的：为何自主品牌所研发的动力系统不上榜？关于这一个问题，主要是因为沃德十佳动力系统只统计美国销售的车辆，而国内自主品牌车型在美国市场基本没有任何地位，甚至都没有销售渠道，所以不上榜也是理所当然。
美国有沃德十佳动力系统，其实国内也有，那就是“中国心”年度十佳动力系统。且值得一提的是，“中国心”年度十佳发动机评选至今已有14年的发展史，该评选机构侧重于发动机的市场表现及节能减排效果，并由适合中国国情的专家评审团参与评选，更符合国内消费者的用车标准，具有很强的公正性和说服力。
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就在近日，“中国心”2022年度十佳动力系统评选结果出炉，其中自主品牌占有6席，大家熟悉的吉利、比亚迪、长安、广汽传祺、长城以及上汽MG名爵等汽车品牌均上榜。另外，奔驰、一汽-大众、上汽通用和沃尔沃汽车也榜上有名，一起来看看。
首先第一款是来自吉利汽车的神智擎Hi·X混动，该混动系统可覆盖A0级至C级的全部车型，并支持HEV、PHEV、REEV等多种混动架构。此次上榜的是神智擎Hi·X混动平台高性能混动发动机BHE15，该系统目前搭载在帝豪L 雷神Hi·P车型上。
其中该发动机具有高压缩比、高滚流比、高行程缸径比、低摩擦、缸盖水套分层冷切、低惯量电控涡轮增压器等十三项关键核心技术。说这些可能大家不容易理解，教授还是以参数来描述。
帝豪L 雷神Hi·P搭载由1.5升四缸发动机加电动机组成的插电式混合系统，系统综合功率317马力，系统综合扭矩610牛·米，数据上非常亮眼。传动系统匹配3挡DHT变速箱，官方百公里加速时间为6.9秒，最高车速可达230km/h，WLTC工况综合油耗为1.4L/100km，最低荷状态油耗为3.8L/100km。
第二款来自比亚迪汽车的晓云-插混专用1.5L高效发动机，主要搭载于比亚迪DM-i超级混动系统中，像我们熟悉的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及驱逐舰05等车型都有所搭载。该发动机采用阿特金森循环、分体冷却热管理、低压EGP、发动机附件驱动电动化等技术。
比亚迪秦PLUS DM-i搭载由1.5升四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米；电动机最大功率197马力，峰值扭矩325牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.3秒，WLTC工况综合油耗为1.58L/100km，最低荷电状态油耗均为4.6L/100km。
第三款来自长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统，其中所配备的蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机具备“劲、净、静”三项核心优势，目前该混合动力系统主要搭载在长安UNI-K iDD、长安欧尚Z6 iDD、长安CS75 PLUS iDD以及长安UNI-V iDD等车型。后两款iDD车型虽还未上市，但当前热度非常高，且也即将上市。
此次上榜的车型给到了长安UNI-V iDD，其搭载了由1.5T发动机加电动机组成蓝鲸iDD插电式混动系统，其中发动机最大功率为170马力，峰值扭矩260牛·米；电机峰值功率为170马力，峰值扭矩为330N牛·米。
传动系统方面，匹配6挡三离合电驱变速箱，官方百公里加速时间为6秒。配备了18.4kWh电池，WLTC纯电续航100km，WLTC综合油耗为1.59L/100km，最低荷电状态油耗均为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。
第四款来自广汽传祺的2.0ATK+GMC2.0锯浪混动，其2.0L自然吸气直喷混动专用发动机采用15.6：1超高压缩比、进气电动VVT、排气液压VVT等核心技术，最高热效率达到了42.1%。目前搭载这套混动系统的车型包括传祺影酷和影豹等。
此次上榜的车型是广汽传祺影酷，其搭载了由2.0L发动机加电动机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率140马力，峰值扭矩180牛·米；电动机最大功率182马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配2挡DHT变速箱，WLTC综合油耗为4.76L/100km，极限续航里程超过1500km。
第五款来自梅赛德斯-奔驰全新M254直列四缸发动机+第二代48伏ISG智能电机系统，其中该发动机采用了CAMTRONIC可变气门升程、压电式喷油器、附件高度电气化等悬架技术，升功率达到了100千瓦。与之匹配48伏ISG电机不仅能够提供额外动力，还能高效回收能力，兼顾性能、平顺性以及燃油经济性。
目前这套动力系统主要搭载在全新奔驰C级上，其中1.5T发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型配备4MATIC全时四驱，官方百公里加速时间为7.5秒，WLTC工况综合油耗为6.35L/100km。
第六款来自大众的EA211 1.5T Evo2汽油发动机，该发动机采用了独特的铝缸体搭配大气等离子涂层缸套技术，以及米勒循环、VGT增压器、350bar燃油喷射系统、智能温控模块和无级可调机油泵等技术。
目前这款发动机主要搭载在大众速腾上，以后会运用在更多大众车型和奥迪车型上，该1.5T发动机最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.8秒，WLTC工况综合油耗为5.77L/100km。
第七款来自上汽通用汽车的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，该发动机基于“单杠最优”设计理念研发，采用了高效燃烧系统，具有更智能的控制管理技术。
这款1.5T发动机主要搭载在雪佛兰星迈罗、别克昂扬等车型上，这款发动机最大功率184马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗为6.54L/100km。
第八款是来自上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，该发动机采用了VGT增压器、智能可变升程、双可变相位、深度米勒循环、电子水泵、可变机油泵等可变技术。
目前这款发动机主要搭载在MG7上，这款车虽还未上市，但在亮相之初赚足眼球，吸引众多消费者关注。该2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩405牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.5秒，油耗信息还尚未清楚。
第九款来自沃尔沃汽车的B5 2.0T涡轮增压汽油发动机+48伏混合动力系统，该发动机采用了米勒循环、450bar燃油喷射系统、进/排气可变正时、中置式VVT等技术，能够兼顾动力性和燃油经济性。
这款B5发动机搭载在沃尔沃XC60、S90、S60等多款车型上，其最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱，并配备全时四驱系统。官方百公里加速时间为7.1秒，WLTC工况综合油耗7.76L/100km。
最后一款来自长城汽车的3.0T V6发动机，该发动机是自主品牌里罕见的大排量发动机，搭载了诸多先机技术，热效率达到了38.5%，且符合国六B排放标准。
目前这款发动机主要搭载在坦克500上，其最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备了48V轻混系统和适时四驱系统。国内大媒体实测百公里加速时间为7.35秒，WLTC工况综合油耗为10.79L/100km。
以上就是“中国心”2022年度十佳动力系统的全部内容，相比之下，混合动力系统占据了4席，且都是来自于自主品牌，而搭载这些混动系统的车型在国内也备受青睐，尤其是搭载比亚迪DM-i混动系统的车型更是一车难求。这充分说明自主品牌的自研能力越来越强，完全有能力与外国品牌扳手腕，甚至比外国品牌的混合动力更强，最后期待自主品牌发展越来越好。
