随着年轻消理念的升级，再加上造车技术的攀升，很多经典车型为了迎合年轻消费群体，都开始朝着轿跑的方向发展，设计、内饰、操控，甚至是新能源动力都能带来额外的品牌溢价。就连大名鼎鼎的本田也开始选择投放新能源车型，有了地球梦科技的加持，本田在新能源领域也应该会拥有更好的表现。首先带来的是旗下最火爆的思域e:HEV，它外观与现款车型基本一致。动力却采用了2.0L四缸发动机加电动机的混动科技，也拥有143匹马力，可是油耗却低至4.4L左右。又一经典轿跑，搭载2.0L混动科技，143马力油耗4.4L，还是大品牌
在动力系统方面，本田完全可以凭借着“地球梦科技”享誉全球，一招吃遍天，可如今随着新能源时代的大潮，本田也准备先发制人。如果说推出的Honda e:NP品牌是本田向新时代迈出的一大步，那么思域混动版就是扩充新能源家轿市场的领头羊。它采用了一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机，其发动机最大功率为105千瓦（143匹马力），电动机也能提供额外的动力输出，总功率输出方面不用担心，传动系统也将会采用了E-CVT变速箱。新车还提供了ECO（节能）、Normal（普通）、Sport（运动）和Individual（个性化）模式，其油耗表现根据不同车身质量分为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。底盘方面，也依旧采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合。由此可以看出，这一次思域将操控、省油作为了重点
颜值倒是没有做出巨大的改动，整车依旧延续了全新思域的设计理念，小尺寸的前进气格栅搭配狭长的大灯组，黑色蜂巢镂空式中网与悬浮式的蓝色本田车标，凸显出它新能源车型身份，更给人一种小号“雅阁”的既视感。三段式的前包围由两侧黑色进气口和扁平化的前格栅组成，两侧还内嵌有圆形雾灯组，既保留了轿跑的侵略性，又不缺乏时尚感和运动感。车尾的调整还是很大的，取消了外挂式的黑色的小尾翼，直接变成了与尾厢融为一体式的小鸭尾，后包围少了双边双出的排气，运动感削弱了不少。多边形的尾灯融入了L形红色光带，辨识度很高
车身线条依旧保持了三厢车型的标准样式，弧线形的车顶延伸至车尾，再加上银色的车窗装饰条点缀，依旧拥有轿跑的时尚气息。银色的反光镜外壳和17英寸的熏黑式轮圈，一看就不好惹。车身尺寸方面，新车长宽高4674/1802/1415mm（1420mm），轴距为2735mm，前轮距为1547mm，后轮距为1575mm，整车质量根据不同的配置，将分为1467kg、1468kg、1501kg
车内大概率也会采用了现款思域的经典设计，精致小巧的多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式的中控屏，各大功能区域的划分十分明确，操作起来更加顺手。贯穿式的空调出风口设计拉宽了车内的横向视觉感受，看上去也更加独特。配备的沙发座椅，前排的坐垫和靠背都加宽了侧翼，带来了更好的包裹性和支撑性。按键式的换挡机构也十分新颖，还有效提升了前排的储物空间。配置上，全车无钥匙系统、车道保持、盲区监测、12扬声器的BOSE音响、10安全气囊、Honda SENSING安全超感系统、ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解、LKAS车道保持、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏移预警、RDM车道偏移抑制、FCW 预碰撞警示
点评：以后的市场发展趋势肯定是混动、电动的天下，这一新领域是每一个车企都需要去研发探索的。而本田也在混动领域率先做出了大胆的尝试，思域混动版，它的到来，也标志着本田将正式进军新能源领域，它的外观、内饰几乎没有太大的变动，让人们能更容易的接受。这套2.0L混动系统，动力强劲，油耗更低。再加上本田多年来积累下的良好口碑，我觉得这车上市后也一定会大卖，你怎么看？
