随着10月战报一出，比亚迪再创新能源品牌销量新纪录！其中，宋系车型贡献销量超过5万台，稳坐全品类SUV与插混市场的“双冠王”。而在主流家庭用户最关注的15万级SUV领域，宋Pro DM-i以极为全能的实力让一众燃油SUV黯然失色。今天，我们就让这款备受关注的宋Pro DM-i，与传统的热销燃油SUV长安CS75 PLUS 沿街打擂，来验证一下宋Pro DM-i作为“燃油SUV颠覆者”的实力到底几何。
两款车型分别为宋Pro DM-i 51KM尊荣型和长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型，虽然官方售价相差无几，但两者在终端优惠以及加上税费后，实际落地价格长安CS75 PLUS反而大幅超出。接下来我们不妨仔细推敲，到底哪款才是更完美的选择。
油耗之争，谁费油谁尴尬
疫情反复，打乱了正常工作和生活节奏。虽然身体躺平了，但“钱还够用吗？”这种时候，宋Pro DM-i“省油”的优势就显现出来。
长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型NEDC综合油耗为7.5L/100km，宋Pro DM-i 51KM尊荣型馈电油耗为4.4L/100km。但各大平台真实车主反馈，前者实际油耗达9.6-11.7L/100km之多，后者与真实情况十分接近。可见，比亚迪DM-i超级混动技术确实“省”得不同凡响。
从上表可见，宋Pro DM-i 51KM尊荣型在实际驾驶中，油耗远低于长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型，月均油耗费是它的一半都不到；宋Pro DM-i还可以纯电续航，每公里所花1毛钱电费可以忽略不计，这是长安CS75 PLUS所不及的。可油可电的宋Pro DM-i，再也不担心钱包“负重前行”。
加速性能PK，DM-i超级混动太强了
车不光要省，更要好开，所以接下来就看看这两台车的加速性能。
长安CS75 PLUS搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，这在众多燃油SUV选手中算得上优秀。不过很多平台的测试中，长安CS75 PLUS的0-100km实测加速时间约为10秒，表现一般。
宋Pro DM-i以电为主的混动系统，单看电机就能爆发145kW最大功率，325N·m最大扭矩。实际体验中，因电机承担了大部分驱动工作，凭借大马力和大扭矩特性，相比于长安CS75 PLUS，可以明显感受宋Pro DM-i提速快，响应快的优势。
而当电机和发动机协同配合时，宋Pro DM-i动力性能将达到最强，8.5秒零百加速成绩，相比于长安CS75 PLUS 10秒开外的表现，更能打动人。
用车体验谁更优？看配置一目了然
在汽车消费市场，大家要的是“降成本，升品质”。这也正是宋Pro DM-i这位“当红爆款”，胜出长安CS75 PLUS的秘诀。
在配置方面，两车都配备了可开启全景天窗、语音识别控制、全速自适应巡航、360度全景影像、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制、透明底盘。但是，宋Pro DM-i 51KM尊荣型比对手“更胜一筹”。从下方表格可以看出，宋Pro DM-i 51KM尊荣型座椅通风、双温区空调、遥控泊车等，都是长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型所不具备的。
两款车虽然都有全景影像，但宋Pro DM-i的全息透明影像系统，配合12.8英寸大屏，显示效果拉满，可以清楚观察到车身周围的障碍物，配合透明底盘设计，能清晰看到底盘路况，在何种路况下停车都不是难事。
宋Pro DM-i 51KM尊荣型支持4种解锁方式——云钥匙、手机NFC钥匙、蓝牙钥匙、机械钥匙，提前在手机上设置好之后，用手机靠近车辆的后视镜位置，就可以通过NFC钥匙解锁车辆，轻松出门。
除此之外，宋Pro DM-i在驾驶模式上设置了“雪地模式”。下雪天时打开开关，汽车可以在冰雪路面上平稳起步，这对于东北地区进入冬季气温骤降尤为实用。并且宋Pro DM-i可以化身“大号充电宝”，对外放电功能功率高达3.3KW，在自驾游的时候，可以实现照明、取暖、吃火锅，户外郊游随时走。
通过与长安CS75 PLUS的全方位对比，可以肯定地说，宋Pro DM-i以全能的实力对同级燃油SUV降维打击，不愧“燃油SUV颠覆者”之名，对消费者而言是个好选择选择。加上原材料价格暴涨、“国补”退坡等因素，新能源汽车价格在明年必然上调，所以，有下订宋Pro DM-i的朋友应该现在动手，与其涨了再买，不如买完看涨，趁机薅一把羊毛，早订早享受！
