为什么国产车配置这么高，司机还花高价买低配合资车？举个例子，华晨宝马。经常关注汽车的朋友应该知道，华晨宝马是德国宝马在中国的合作伙伴，能够独立生产宝马的多款车型，包括1、2、3、5系列的轿车和SUV，并不少见。
不过，因为面子原因推导出华晨二字。华晨宝马在汽车生产和装配技术上已经可以和德国比肩了，我承认很多国产车都有一些小毛病，比如减震、异响、油耗高等等，但国产车没有问题。开了几年的车也不少，奇瑞100年发动机质保有多自信。
比亚迪的电池技术处于领先地位；那技术创新就没有价值吗？想想就生气。原标准要求实验状态1000小时。因此，样品将在800小时后失效。如果要改进，换样的制造成本会增加一倍甚至几倍。在成本压力下，主机厂可能认为800小时是可以接受的。
这没什么，只是打个比方，因为营利性的合资企业找车材降低标准，降低配置，大家听过很多次了，确实是普遍现象。总之，相对而言，合资车的设计研发基本上都沿用了原厂的标准。H6和CRV对比一下：两款车都是1.5T发动机，车重都在1.5吨左右。
CRV市区油耗8左右，H6市区油耗10.5左右！CS75系列全油耗9.6左右！如果一辆车很贵，那么它的品牌很可能带来了很大的功劳。我们都知道这个道理。我们中国人爱面子。很多时候，即使我们知道这辆车有利可图，也可能不值这个价钱。
但是你这个牌子这方面，这么多时候，我们都是按面值买的，这个道理国人都明白，但是之所以不能执行，是因为我们没有国产品牌。中间发展的话，你要换车还管这三个瓜两个枣吗？如果不发达，就开到它磨损为止，然后更换它。
另外，我们也不能否认国产品牌的车在飞速发展，当然说碾压合资品牌有点不现实，但也差不了多少。我很看好国产车的前景，未来中国制造必将享誉全球。网上很多人都说国产车才三年，三年就完蛋了。这纯属扯淡，我朋友十几年的QQ完全没问题。
其实就像电脑和手机一样，任何一个国家生产的电脑和手机，说白了都是拼装货。.而如果换成国产品牌，就叫超市组装。我一点也不羡慕有钱人的生活，因为有钱人和我不在一个圈子里，所以他们过着自己的生活，不关我的事。
我觉得如果我有车可以开，那会很方便。快乐的支持国产，老百姓最买得起。毕竟10万以上的车，合资车和国产车的差距真的那么大吗？不要被利益相关者所迷惑。至少我不是傻子。有时不稳定，车辆的油耗表现不好。
虽然这些东西不会影响驾驶，但它们确实会影响驾驶员的精神状态。我们买新车主要看外观、造型和内饰。，车辆配置和车辆技术配置。它们都是真实而有形的。对于大多数车主来说，买一辆国产车很容易。
毕竟诱惑太大了，这也是大部分人说国产车好的主要原因！有个同事跟大家聊车，他聊某款车，有一次我问他，你开过吗？他回答没有；你开车质检了吗？答案是不;你为什么说没关系回答别人说的。此外，汽车标志被用作汽车的质量标准。
有人认为车企有没有基础技术，以此作为评判汽车好坏的标准，非核心技术很容易被其他人卡住。
