20年前，10万元能买到的车少之又少，并且产品力低下，20年后，预算10万就有很多经济实用且产品力优秀的车型可供选择，比如打算入手一台SUV，既可以考虑入手高配的斯威大虎EDi，也能拿下的丐版吉利博越，不过谁更值得买？
动力：可油可电，油耗低至2.06L/100km
多数消费者买车，最关注的是动力系统，这也是一款汽车产品的核心竞争力，博越不用多说，作为SUV市场上的老将，即便销量下滑，但可靠性还是值得信赖。而斯威大虎EDi是一台增程式SUV，动力系统由比亚迪提供的增程系统和长城蜂巢能源提供的电池组成，都是业内数一数二的供应商，也经过了市场验证，可靠性不言而喻。
增程式的最大优势在于燃油经济性，斯威大虎EDi纯电行驶时，百公里电耗仅需11.3 kWh， 亏电状态下，百公里油耗仅为5.5L，混动模式下，油耗更是低至2.06L，再看吉利博越，官方给出的油耗是7.7L，实际油耗可能还会略高，按照每年跑2万公里计算，参考重庆油价，博越每年油费要比大虎EDi多出1185.8元，5年就能省下5929元，另外，因为是新能源车型，后续保养费用很低，如果经常使用纯电，保养次数还会减少，所以使用成本比起博越低不少。
除了能耗方面的优势，斯威大虎EDi驾驶品质也会更好，电量充足时，可以使用纯电模式，不管起步还是迅猛线性，很纯电车型类似，即便发动机介入，也不会有太多存在感，整体舒适性很棒。而吉利博越是传统燃油车型，涡轮介入时会有一定的顿挫，而匹配的湿式双离合变速器，加速还算平顺，但不如电机丝滑，驾驶品质也就有所下降。
空间：7座更实用，斯威大虎EDi优势明显
很多消费者选择SUV是因为空间更大，博越是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4519、1831、1694mm，轴距2670mm，尺寸不小，甚至是傲视同级的存在，但斯威大虎EDi是中型SUV，级别更高，长、宽、高分别达到了4605、1815、1810mm，轴距也达到了2780mm，全面领先吉利博越，车内空间自然会更宽敞。
吉利博越全系均采用5座布局，斯威大虎EDi则提供了更多选择，如果只是三口之家，5座车是不错的选择，搭配足够大的车身尺寸，是妥妥大5座SUV。假如是两胎甚至三胎家庭，则可以考虑7座车型，因为空间够大，第二排独立座椅宽敞舒适，第三排相对较窄，但短途乘坐完全没有问题，另外，大虎EDi后两排座椅还都支持折叠，用户可以灵活调整乘坐、储物空间，实用性很强。
外观/内饰：外观各有千秋，蓝白配色颜值更高
好看的外观自然能留下更好的第一印象，博越和大虎EDi设计各有千秋，前者目前在售的是2022款车型，外观采用当下惯用的撞色设计，看上去年轻运动，前脸盾形格栅辅以黑色填充，侧面则是贯穿腰线和下压的车顶，可观来讲，博越颜值不错，但这套设计市面上很常见，并不能给人惊艳的感觉。
相比之下，斯威大虎EDi走的是“城市轻越野”路线，从前脸、侧面到尾部，到加入了丰富的直线元素，搭配大面积的黑色包围以及矩形灯组，很有硬派越野车型的味道，总之很有设计感，比起博越看上去更加个性，也更容易获得消费者们的青睐。
内饰上，斯威大虎EDi和吉利博越价格相当，两款车型也都营造出了不错的质感。10万出头的吉利博越亚运舒适版整体是黑色+银色+白色的配色，具备一定的高级感和科技感，但算不上年轻运动，甚至显得中庸沉稳。
再看斯威大虎EDi，车内缥蓝双色浮岛座舱设计简约又富有层次感，大量的平直线条与外观设计相呼应，副驾驶手套箱上方甚至还有扶手设计，都与“城市轻越野”的设计路线相契合。而蓝白配色看上去清新淡雅、别具一格，用料上，车内应用了大量软材料，镀铬、黑色钢琴烤漆饰件也没有缺席，另外，车内三排座椅也都采用皮料包裹，营造出了不错的驾乘氛围。
“我有一个大胆的想法，希望为10万元级汽车消费者制造一辆他们买得起的增程式电动车”斯威汽车SWM斯威汽车董事长龚大兴在公开信中说到，大虎EDi交上了一份高分答卷，与燃油老将博越相比不逞多让，外观更个性、空间更宽敞、7座灵活布局、酷似纯电车型的驾乘质感、可油可电的增程式动力、2.06L超低油耗、超1000公里的综合续航等等，都是博越不具备的，是高价时代的性价比之选。
