同样的车，19寸的轮毂和22寸的轮毂，跑同样的距离，哪个更省油？19英寸和22英寸是英制单位，指的是轮圈直径，与轮胎内径和轮胎内口宽度有关，与外径基本无关轮胎，如果把19寸的轮辋换成22寸的轮辋。
轮胎宽度和轮胎直径保持不变，但轮胎高宽比变化时，汽车的油耗基本保持不变，只是轮子好看罢了，但要看你有没有你想要的轮胎，跑同样的距离，假设时间相同，车速相同。
根据车速与发动机转速的关系：车速（km/h）=发动机转速*60*π*轮胎直径/（1000*终传动比*齿轮比），在一定车速下，轮胎直径越大，发动机转速越低，这与油耗有直接关系，油耗也越低。
22寸的轮胎选择大轮毂，在重量上要重很多，这使得22寸的轮胎在转动时的惯性力矩比较大，驱动轮胎需要更多的能量；越大，与实际路面接触面积大，行驶阻力大。虽然轮毂直径差异很大，但最终的车轮直径是相同的。
其实这也在意料之中，因为很多车都配备了大尺寸的轮毂和低剖面轮胎，虽然车轮很大，但轮胎很薄，低调的汽车使用小尺寸的车轮，轮子虽小，轮胎却很厚，所以最终的轮径是一样的。
如果轮胎具有相同的宽度、重量和直径，则油耗不会有差异，增加轮胎宽度或重量会增加车辆的油耗，直径的增加也会使车辆的实际速度高于车速表显示的数值，虽然轮胎宽度和重量的增加会增加车辆的油耗，但如果增加幅度不是太大。
油耗不会有太大的差别，一般来说，家用轿车轮胎最合适的宽度是205-225，如果太宽，会耗油，更容易损坏轮胎，如果太窄，转弯时抓地力不够，雨天更容易出现尾滑和侧滑，影响安全。
55-60的扁平比最合适，舒适又不易鼓包，窄胎既省油又经济；宽轮胎消耗更多的燃料并且声音更大，但它们具有更好的抓地力并且在高速行驶时更安全，中国的高速公路都是100或者120，很多车厂把这个速度调整到发动机最佳转速范围内。
改变轮毂尺寸会影响发动机在高速行驶时不能工作在最佳转速位置，在大城市的道路上，小排量、小轮子有优势，但在高速上就成了劣势，当时我追求的不是这台车的油耗，而是这台车的稳定性。
也就是说，在转弯的时候，我并没有转太多，现在不同了，您的汽车轮胎与绿皮书上登记的轮胎不同，连车都不能检查，更不用说油耗了，现在汽油很贵，很多人都会想方设法省油。
车轮是汽车唯一与地面接触的部分，大轮不仅直径更大，轮胎宽度也更宽，所以接触面积也更大，接触面积越大，油耗就越高，不过，这里有一个误区需要纠正，很多人说油耗增加是因为轮胎的摩擦力增加了。
事实上，它不是，摩擦力只与车辆自重和接触面的摩擦系数有关，与接触面积无关，真正导致油耗增加的是轮胎滚动阻力的增加，这是轮胎受地面挤压变形时产生的阻力，而不是简单的摩擦力。
汽车在相同扭矩下获得的牵引力减少，因此加大轮胎势必会消耗更多的扭矩；并且只增加轮毂的尺寸而不改变轮胎的周长通常不会改变任何东西，这个没必要研究太多，因为增加轮毂的重量等参数都没有，所以估计油耗变化的变数太多了，但即使有，也不大！
