3月份的汽车市场真是热闹，各家车企都想争个头彩，将自己的新款车型或改款车型放在了这个月发布。这不，年前已经开启预售的雷克萨斯RX也宣布要在3月份正式上市了。新款雷克萨斯RX有哪些变化呢？我们一起来探究一下。
2023款雷克萨斯RX共推出5款车型，市场价为40.9万到62.5万。相比旧款，入门级的价格以及顶配版的价格都出现了下滑，而造成这一现象的原因，我想主要还是因为雷克萨斯RX的动力系统发生了改变。
全新一代雷克萨斯RX取消了纯燃油动力，全部搭载油电混动系统。2023款雷克萨斯RX取消了3.5L油电混动系统，只提供了2.5L混动和2.4T混动两套油电混动系统。
2.5L油电混合动力系统看着和凯美瑞的一样，但它的动力输出更高，2023款雷克萨斯RX2.5L混动系统的最大功率为189马力，最大扭矩241牛·米，比凯美瑞双擎版车型的最大功率高了11马力。但综合油耗也高了一些，根据官方测试，雷克萨斯RX的百公里综合油耗为5.99L。
500h四驱F SPORT Performance是该系列的顶配车型，它匹配了一台2.4T横置四缸涡轮增压发动机，最大功率能达到271马力，动力表现比2.5L混动版车型更强劲。当然伴随着动力而来的就是油耗，它的百公里综合油耗为7.26L。
此外，2023款雷克萨斯RX还将推出插电混动版车型，不过先期上市的车型以油电混动为主，插电混动车型具体什么时候上市还未公布。新车依旧搭载四驱系统，保障车辆的通过性以及稳定性。
新款雷克萨斯RX的外观也发生了不小的变化，虽然进气格栅依旧是纺锤式造型，但是“小蛮腰”的上方部分变成了封闭式设计，并且边缘部分进行了重新设计，营造出了无边界格栅的视觉效果。侧进气口内布局了圆形的小雾灯，使前脸显得柔和了一些。
车身侧面的线条较为深邃，平行的双腰线渐走渐高，营造出了俯冲的视觉感。车顶的设计很别致，通过对车窗边缘进行下压，营造出了与轿车相似的溜背效果，再利用黑色饰板打造出悬浮式车顶。
尾灯由分体式变成了贯穿式设计，黑色、红色两种颜色的碰撞，增强了尾部的设计感。由于取消了纯燃油动力系统，新款雷克萨斯的尾排也随之消失了。
内饰基本可以说是“脱胎换骨”了，要说和老款车型有什么联系，可能就是做工和用料了。中控屏与仪表盘形成了“组合套装”，看着比之前高时尚，但因为不是一体式设计，还是有些不够高级。但布局很符合人体工程学，伸手就能够完成操作。
空间方面，雷克萨斯RX的车长为4890mm，轴距为2850mm，比老款车型的轴距增长了60mm。对于中大型车来说，这个升级不算小，至少后排的空间能宽松一些。
全新一代雷克萨斯RX全面取消纯燃油发动机这个举动让我有些始料未及，但看看现在的市场环境，又觉得能够理解丰田的这个举动。毕竟现在新能源汽车的市场渗透率越来越高，市场的天平已经开始慢慢倾斜，雷克萨斯也需要审时度势才能维持自身发展。
从新车的整体表现来看，2023款雷克萨斯RX的实力不错，定价也没有过去那么“傲娇”了。再加上“丰田混动”这块金字招牌，维持稳定地位应该不成问题。
