武陵观察网 财经 不优惠还涨价!比亚迪宋PLUS DM-i为什么能卖得好?

不优惠还涨价!比亚迪宋PLUS DM-i为什么能卖得好?

首先强调一点,说这台车卖的好可不是小编自己给封的,看一看乘联会的销量榜单,这货已经连续三个月在总销量榜第一名了,并且卖的最多的一个月甚至达到了6.3万辆,这么看你可能没感觉,如果我要是说,比亚迪宋PLUS DM-i这一台车型三个月的销量,是同时期奥迪所有车销量的总和,你是不是感觉就惊讶了呢?那么为什么卖得好,咱们来总结一下。

第一点,得紧凑级得天下!

都说得紧凑型得天下,其实这句话不是没有道理,虽然大家买车都是在消费升级,但其实最走量的还是10-15万级别的紧凑型车,毕竟大家不是活在短视频平台里,都是普通家庭,这一点看看大众和丰田你就会明白了,为了更有竞争力,恨不得把紧凑型这个级别再分出个高低来,比如速腾和亚洲狮的出现,用来蚕食市场,而SUV领域得紧凑级的原来是谁呢?当然是哈弗,曾经的销冠H6那是神挡杀神,但是在现在综合形势之下,被比亚迪夺去了光环,宋PLUS DM-i现在成为销冠就是因为这车是一台紧凑型SUV,价格虽然有些上涨,但其实也是15万元的级别。

第二点,油价压力大,这货是真省油!

如果在7年前你就有自己的车的话,那么你肯定发出过这样的感叹,油价贵了太多了,7年前还是2.0和2.4的天下,曾经油价也就六块多,但是现在拿出一台车,不是1.5T就是1.4T,都是小排量涡轮车,为了什么,当然就是更省油(当然有的小排量涡轮车并不省油),而在这个价格区间的人们买车对于油耗也非常在意,而对于宋PLUS DM-i来说,这就是后面那三个字母,DM-i的功劳了,这货其实就是一台能外接充电的混动车型,越堵越省,在截至发稿时,油价为7.62元/L,这台车的第三方油耗平台油耗为百公里5.81L,折合一公里四毛四,省油。

第三点,虽然是绿牌,但是也能不充电!

这一点就是新规的支持了,现在地方对于能外接充电的车型依旧是给予绿牌,而有的城市绿牌的摇号几率更大,而有的城市则是绿牌车辆不限行,这就让这台车有了很大的竞争力,虽然它是绿牌,但是它也可以不充电,当做油车来开,同时在DM-i的混动加持之下,在不充电的时候,它依旧是一台类似于本田混动版CR-V一样的混动车型,依旧省油,这个时候像是大众的GTE车型就不吃香了,那种车型不充电基本就是台纯油车。

接下来咱们就以这台车卖的最好的车型,2023款 DM-i 51KM 尊荣型来事发一下它的外观。

对于比亚迪来说,外观已经有了非常时尚的体系,让消费者觉得原创度很高的同时还觉得很好看,这就是最新的家族式设计语言——Dragon Face 3.0版本,多边形的大嘴搭配龙眼一样的大灯,车灯顶部还有一条龙眉,让车子有一些国风,同时看起来还非常和谐。

侧面讲究的是流线造型,从车灯也就是龙眉处延伸出一条腰线,一直溜到了车尾的尾灯,并且到了尾灯处稍稍有些下滑,这样让侧面看起来就很柔,同时显得车体比较长,下门板处还有一个刀刃血槽一样的内凹,车身尺寸方面,这台车的长/宽/高分别为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm,尺寸上来说也是A+级的。

尾部采用了贯穿式尾灯,并且是当下比较流行的暗红色设计,带点熏黑效果,后包围棱角更加突出一些,两侧带有两个装饰性的通风口,让车尾看起来更加生动一些。

内饰方面则是大家熟悉的样子,在新一代内饰设计下,曲线的戏份更多一些,中控台式一条波浪形的饰板点缀,2023出风口设计在了比较靠下的位置,当然了这也是迫不得已,毕竟中控屏幕能够旋转,纵向布局时不能阻挡出风口呀,两侧的出风口是纵向设计,这一点和S级不谋而合,单独看一个区域有一些混淆。

这块12.8英寸可旋转中控屏是老演员了,加上DiLink3.0系统的交互界面基本可以替代手机,只不过现在大屏趋势下,12.8英寸只能说是主流水准了,大这个字已经不能来形容这块屏幕了,建议把高配的15.6英寸变为标配。

空间方面对于这个本来就很卷的级别来说,腿部的空间能够属于第一梯队,但并不是最大的,后备箱方面倒是比较大,很能装。

动力方面,宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机,最大功率是110马力,最大扭矩是135牛·米,动力的账面数据并不算突出,但有电力加持后,官方公布的0-100km/h的加速时间7.9秒(110km版)、8.5秒(51km版),这样的加速性能和同级别车型相比还是足够强的,尤其是纯电续航里程为110km的版本。

总结:

这台车能有这样的销售成绩,其实就是抓住了机遇,在新规,油价等等多方面的优势之下,成为了新一代销冠车型,而对于比亚迪来说,更应该让这波红利发挥到极致,产能提升,成本降低,最后让车子更便宜,毕竟对于手持15万元购车的朋友来说,这台车的价格是越来越高,如果能更加实惠一些,那么一家企业的路才会越走越宽。

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