此前，全新一代长安福特锐界L正式亮相并开启预售。我们主编也第一时间给大家带来了这款车的静态拍摄。日前，我们终于有机会去进行这款车的动态试驾，下面就来和大家详细反馈一下我们的具体体验。
动态驾驶：动力强，操控好，但最好开快
全新一代锐界L推出了纯燃油版和油电混动版，其中纯燃油版搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛米。而油电混动版同样采用了2.0T发动机，最大功率提升至275马力，同时搭载了最大功率190马力的电机。从数据上看，两套动力总成的参数都十分出色，在同级别中也比较突出。
这一代锐界L主打的动力版本为油电混动版，我们此次也是主要针对这款车型进行试驾。首先在混动系统的结构方面，锐界L采用的是和丰田THS混动结构相类似的行星齿轮机构，通过锁止太阳轮、齿圈或者行星架几种方式，来实现不同的混动形式切换。
按理来说，和丰田混动机构类似，应该油耗表现逻辑应该是一样的。我们都知道，丰田的混动系统越堵车越省油，反而长时间的高速行驶油耗表现会相对没那么有优势。但此次我们试驾全新一代锐界L，出发前由于长时间怠速等待人员齐整，其实我开上后油耗搭载在10L/100km，最后进入云南市区道路行驶，相对通畅，部分路段行驶缓慢，但油耗一直在10L出头，没有明显下降。
反而当我们把车驶上高速，经过20分钟左右以120km/h的时速行驶，油耗立马往下掉了2L，不久后就掉到了7.4L/100km，随后一直到我们下高速，到达目的地，表显油耗已经降到了6.7L/100km。当然，由于试驾车的胎压会调得比较高，因此对油耗会有一定的积极影响，但能做到这个水平也确实不错了。
动力性能方面，由于锐界L的发动机参数表现确实出色，而且还有电机的加持，因此无论是中低速起步的响应性、平顺性，还是中高速的再提速能力，其实都相当出色。如果单论动力体验，其实我会觉得确实比丰田汉兰达要出色一点。
另外，锐界L的底盘其实相较上一代进行了更舒适化的调校，悬挂的前段阻尼明显调得比较软，因此在低速经过一些坑洼路段时，悬挂的滤振动作会相对比较轻柔，但是也同样由于悬挂脚软，所以细碎振动和过大坑洼后的余震还是会有一些。但当速度起来后，细碎动作和余震会明显减少。
此次试驾，我们经过了城区道路、山路以及部分封闭的激烈驾驶路段，能明显感觉到虽然悬挂前段阻尼为了舒适调得比较软，但是悬挂中后段还是保持了非常不错的支撑性，以满足激烈驾驶时车身的稳定性，开起来非常有信心。同时，高配车型还配备了机械结构四驱系统，也让整台车开起来更稳健。
方向盘的转向特性也比较鲜明，根据驾驶模式的切换，轻松模式和运动模式会有比较明显的转向力度的区别，但相比起上一代车型的调校都偏轻，不过指向性都能维持不错的表现，没有设计太过分的虚位行程。
隔音方面，锐界L搭载了12扬声器B&O音响，并且带有ANC主动降噪，因此其实整台车的隔音表现还算不错，唯独风噪会有点明显，但因为我们此次试驾的是试制车，厂家表示已经完成优化，量产版会没有这个问题。
全新一代锐界L上另一个比较重要的提升在智能辅助驾驶功能方面，搭载了全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，并且支持OTA升级迭代，除了包括一系列的L2级智能辅助驾驶的功能之外，还搭载了BlueCurlse蓝智驾功能，可以在部分高速路段实现自动变道、自动进出匝道等等，而我们此次试驾，在高速路上该功能的唤醒率和成功率都非常高。官方表示，在广州、上海、北京等大城市还能实现更高阶的智能辅助驾驶，届时等上市OTA后我们再拿车帮大家进行试驾。
外观：简约、大气，造型年轻化
下面和大家再简单回顾一下锐界L的设计。外观方面，新车采用了全新的家族化设计语言，整车的线条都更为平直、硬朗，更有美系车的粗犷范。同时，新车有普通版和ST-Line两个版本，最大的区别在于前脸，前者为短线段中网，后者为鳞片状中网，而且ST-Line版车身上会更多亮黑色元素，看起来更运动，但只在顶配车型上搭载。
尺寸方面，锐界L长宽高为5000×1961×1773mm，轴距为2950mm，轴距相较上一代有100mm的加长，整个体型比老款大一圈，看上去更加魁梧。而ST-Line版本的轮毂尺寸更是达到了21英寸，配合宽大的车身视觉效果更佳。
同时，新车虽然为燃油、混动车，但也采用了目前新能源车惯用的隐藏式门把手设计，而且车顶采用熏黑处理，双色车身十分动感。车尾的造型也十分方正、大气，尾灯组采用透明外壳，中部为独特的英文名，虽然点亮后不是贯穿式灯组，造型上有贯穿式尾灯的视觉效果。
内饰：屏幕超大，用料厚道
进到车内，以前大家都说福特车型的内饰设计传统、老旧，但新车的设计应该不会再让大家有这样的顾虑了。锐界L的仪表台设计十分简洁，同样采用平直硬朗的线条，而且屏幕尺寸非常大，不仅有大尺寸全液晶仪表，还有真27英寸中控屏，并且支持分屏模式，使副驾也能单独操作和使用屏幕。
而包裹材料的材质和用料根据版本不同也有所差异，普通版本采用的是全皮质面料包裹，饰条采用金色点缀较为大气；而ST-Line版本则采用了翻毛皮材质拼搭皮质面料作为覆盖材质，车厢采用亮红色饰条点缀，更加运动。
更值得一提的是，锐界L为大七座SUV设计，但是采用了较为少见的2+2+3的座椅布局。如果日常出行人数在4人以内，那所有人的乘坐体验都会有更强的提升，如果需要坐7个人，也能轻松应付，只是第三排的整个乘坐舒适性表现自然不会太好。
写在最后
以上就是本次全新福特锐界L的动态试驾内容，各方面基本上都跟大家介绍得比较详细，如果大家想看更详细的静态内容可以到我们号内进行搜索。目前，锐界L全系预售价22.98-30.98万，混动版起售价25.98万起，相比同级别其它合资合资大七座SUV，这个价格确实挺有吸引力，尤其是官方直言，锐界L就是要与汉兰达展开竞争。再加上整台车十分不错的表现，不知道大家觉得值不值得买呢？
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