普拉多，作为一款神坛之上的车，具有外观霸气，皮实耐用，后期维护费用低等特点，这些特点综合加上丰田的刻板印象，又造就了普拉多的所谓保值神话。
普拉多行驶品质非常一般。普拉多作为一款越野车型，其车身架构为非承载式车身，很多人其实并不知道非承载式车身意味着什么，只是单纯觉得，非常cool，非常野，非常硬核。
普拉多的动力，普拉多搭配了2TR的发动机，发动机最大净功率114KW，原车马力只有163匹，246牛米，要命的0-100要15秒多，这就说明一个问题，妥妥的小马拉大车，没有任何驾驶乐趣，别的配置就不讲了，驾驶过的车友都有话要讲：太肉了，80码以后超车费劲，发动机干吼不跑，2.7排量的油耗和4.0有差不多，身为普拉多2.7的车友确实很无奈，那么问题来了，要怎么解决这个问题那？有没有办法呐？
这个肯定是有办法解决的，可以加装一个VT机械增压，可以解决动力的问题，让2.7的动力达到4.0，这样就解决了27肉的这个现象。
改装后部分车友真实反馈
从生产到下线都经过严格检验，产品质量管控都通过标准，各监测实验设备及国内最严苛的测试才发货。质保两年，终生免维护。在经过大市场的验证的后，质量工艺也在不断完善。可伴随发动机寿命使用。
油耗在市区增加0.5-1个油，高速和原车油耗相差不大。
这是根据原车原装位置无损安装：不需要切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装，不存在破坏原车。
我们做的保守改装，在不伤害发动机变速箱的情况下，打0.5bar一下 的低增压，这个压力值下，可以随便跑的。
汽油建议95#，机油用全合成的，增压器加长皮带8-10万公里更换一次，其他正常保养便可。
更多咨询公众号HKS011103
