十大省油耐用家用车有哪些？省油耐用是目前很多人购买家用车的必备条件，毕竟买个省油耐用的车，到了中后期，你不仅会更安心，而且汽车保养费用会更低。然后再来看看省油耐用的家用车，强烈推荐。
1、 昕锐
官方指导价格 ： 7.19-10.64万
级别 ： 小型汽车
昕锐是来自于斯柯达知名品牌的新手入门级别小型汽车，如果你想选择一个位置相近的敌人，那是雪佛兰科沃兹（查看交易价格|车辆类型的详细说明）。但新锐的整体设计风格更时尚，年轻人开车问题不大。此外，新锐还配备了触摸式多媒体系统显示屏，因此，所有的汽车内饰都很豪华，最重要的是价格很优惠，高性价比。只是不管这个品牌的声誉如何、用户数，斯柯达主要表现不尽如人意，特价再好，也无法超越竞争对手。
2、 悦动
官方指导价格 ： 7.99-11.59万
级别 ： 小型汽车
粤东是初学者的家，位于那和岭东的中间A级车，无论是在价格上，还是中后期的差旅费上，都是非常划算的。1010000出头，应该配备好用老实的装备，除…之外3年或10当前的多公里保修政策，还是很有保障的。如果你不介意打开的时候是佛教徒的话，我想买一辆价格更低的合资车，现代悦动也是非常不错的选择。
3、 福瑞迪
官方指导价格 ： 7.88-10.98万
级别 ： 小型汽车
弗雷德选择了简单的大气路线，车身的轮廓很流畅,比例比较和谐，扁平的咆哮式进气口与斗灯相连，使车头在视觉效果上显得更加宽敞,给人稳定、空气的感觉。弗雷迪的仪表板是由硬塑料制成的,视觉冲击和触感都相当一般，主要的流行表现属于这一层次。在同一水平，弗雷迪的设备很有竞争力，是性价比很高的选择。
4、 福睿斯
官方指导价格 ： 7.98-11.98万
级别 ： 小型汽车
福睿斯是福特汽车集团旗下新手入门小型汽车，设计采用了与蒙迪欧相同的风格“乔治脸”设计师，中控台设计方案简洁，效果很明显，缺乏令人难忘的设计方案，给人的感觉就是开车没有太多亮点，足够买一辆家用车了。这款新车缺乏充分的可信度和影响力，也缺乏无敌的技术，因为不会有明显的花招，只有坚固耐用，省油且易于维护，是一款性价比很高的家用车。
5、 科沃兹
官方指导价格 ： 7.99-11.49万
级别 ： 小型汽车
Cavalier的竞争对手在价格标签或功能丰富性方面都不差，如果你不太在乎驱动力，骑士将是一款值得购买的车。Cavalier的购买群体大多是孩子之后出生的，这些人在各种情况下都尊重个性和健康。新车的中控台把他从健身的边缘拉了起来，室内设计并没有看起来那么激进，反而更稳定可靠。
6、 凯越
官方指导价格 ： 8.39-9.99万
级别 ： 小型汽车
凯越是别克某知名品牌的一款相对便宜的代步车，一般小型汽车的最吸引人的位置即是经济发展经久耐用。新车整体设计风格非常圆滑，似乎还是属于老款车的宽体设计方案，整体设计方案也很好看，但是凯越属于入门级车，车内饰、车内功能和驱动力都很差，如果购车规定只是日常交通用车，我不在乎寒酸的准备和它不稳定的快感，就越需要考虑凯。
7、 标致301
官方指导价格 ： 8.47-10.77万
级别 ： 小型汽车
标致301，一款小众却出色的小型汽车，力推中低端销售市场，适合旅行而不是走路。法国品牌优秀的汽车底盘调试基础，在标致301对此有一个有效的反思，而且整车从里到外看起来都很正常，法式风格的异国设计不多。因为比较小，所以在代理处的议价空间特别大，为什么预算不足的客户想不出来。
8、 起亚汽车K3
官方指导价格 ： 9.88-13.18万
级别 ： 小型汽车
起亚汽车K3是起亚汽车集团的旅游服务A家庭轿车，适合手头预算不足的刚性需求客户。它的特点是高准备、动力好，油耗好，质量和层次感都还不错，但是最高的情况是NVH主要表现一般，汽车底盘极限不高。而是因为这辆新车比标价便宜，现在已经可以发挥这么高的战斗力了。
9、 东风雪铁龙C4L
官方指导价格 ： 10.69-14.19万
级别 ： 小型汽车
东风雪铁龙C4L归属于小众的小型汽车，更适合作为代步车，不过作为家用车还是可以的，终究2.7米的距离保证了车内有一个良好的室内空间。汽车内部的设计方案平淡无奇，但是材料的质量很好，可以选择驱动力水平1.2T三缸或1.6T四缸，不容置疑，1.6T四缸版本号更适合优秀的汽车底盘。大概唯一遗憾的就是东风雪铁龙了C4L有一张奇怪的脸。
10、 漂亮408
官方指导价格 ： 11.77-16.97万
级别 ： 小型汽车
漂亮408虽然网站总是黑，黑遍互联网，但不可否认的是，这款新车确实有自己独特的特点。漂亮408定坐落于小型汽车，但是，它的理想和信念在各个领域对中大型车都是坚定的，外型和车内饰在同一水平并不是很差，室内空间的主要表现也是平淡无奇，与竞争对手相比，更大的优越感才是动力。这辆车配备了1.6T发动机能量主要表现在很多德系车上、日系车永远达不到的，仅此一点就足以取悦很多年轻顾客，可惜漂亮的售后服务和营销推广还不成熟，最后变成了冷门车。
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