人类在时间的长河中做出了很多选择，凭着自己的本事，走到了现在，才会有如此超然的地位。由此可见，不管它是不是动物，或者机械设备，会做出很多取舍，然后取其精华，去掉渣滓，从而达到最适合这个时代的状态。当然，汽车也不例外，自1769第一辆蒸汽三轮车诞生于，也是为了汽车未来的发展，开路，结果，越来越多的汽车出现。越野型、家用型、漂亮等等，都是在漫长的发展过程中演变出来的。
1937年3月18大众正式宣布成立，当时的初衷是为了解决德国大部分人购买家用车的需求，但正是这种需求，让大众抱着高性价比的想法生产汽车，所以不要辜负期望，正是这份初心，让大家看到了现在的天下Volkswagenwerk GmbH。可能很多消费者对大众甲壳虫感兴趣、桑塔纳、帕萨特等人，我记忆犹新，毕竟谁不记得曾经的销售之王。
随着时代的演变，大众帕萨特也慢慢抛弃了曾经以商业模式为目标的设计感，让模特更年轻、体育发展的方向，把目标转向现在90、00在这个消费群体之后。一方面，确实年轻化的风格受众更广，另一方面，人们的生活水平提高了，而A4L、C级、宝马3它是一个入门级的模型，价格不是不可接受的，所以，相比以前的消费者，现在的大众帕萨特是为了商务风格，已经是心有余而力不足的状态了，所以，趁还来得及，赶快改变吧，抓住90、00后一组消费者群体，才是最重要的。
新的呢2022帕萨特作为改款车型，外观方面，也迎合了当今消费者的胃口。看机舱罩上的线条更有果味，这样也可以变相降低一定的风阻系数，下进气格栅隔板清晰，有一种格子设计风格感，但是，比以前年轻了，但依然是扁平的进气格栅，这一点似乎保留了设计的精髓，也是大众经典的家族式设计感。两侧大灯与之融为一体，营造出非常好的视觉印象，当它被点燃时，辨别力相当出色。
帕萨特车型大家都知道，老款似乎更有商务气息，从远处看，有可能被误认为宝马、奥迪的车型，所以你能理解，老款帕萨特多出众啊，这也吸引了很多小老板购买这款，然后上面也提到了帕萨特为什么年轻、体育发展，所以这里就不细说了。这个模型是从侧面看的，流线型车身设计，更具运动感，窗户周围的线条非常漂亮，而线条的描述是流畅的，所以看起来很精致，B/C柱扎实，下腰线从锻炼器材延伸，而且印象很清晰，前后翼子板有一定的凸出感，刀锋般的轮毂也让它看起来更运动。
来到尾部，与旧型号相比，新型号是一种更时尚的设计，整个后备箱采用了微微上翘的鸭尾设计，对公众来说最明显的是logo标志，嵌在树干后部的中央，使得整个对称比相对对称，体现了一定的设计感，下方也采用了时尚的贯穿式尾灯设计，整个光带清晰明显，帕萨特特有的英文logo嵌在灯带上。楼顶鲨鱼的尾鳍被熏黑了，增强一定的运动感，识别灯带相对较细，而且整个后方包围圈相当坚固。
内饰表现也是与外观同步的设计感，延续了内饰固有的经典元素，最重要的是，它还年轻、用移动的元素装饰，进一步提升内饰的表现力。方向盘采用多框设计，和底部平底设计，使其增加更好的性能感。安装在方向盘上方的多功能键，便于驾驶员操作，中控屏采用嵌入式设计，底部的倒梯形空调出风口更时尚，左侧亮黑色护板下的空调出风口被包裹，增加了一定的设计感。仿/真皮座椅，更支持和包裹，更舒适，和多功能/多向可调功能自然不亏。但是对于整套来说L2如果你对自动驾驶辅助系统感兴趣，可能预算可能要跑22万或者3万，所以看个人需求。
2022大众帕萨特，动力方面，也分为两种动力输出。低配、第二低配置主要配备1.4T发动机，比赛是7干式双离合器变速箱，也达到了发动机的最大输出功率150马力。而其余版本全部采用2.0T发动机，比赛是7湿式双离合器变速箱，发动机的最大输出功率已经达到186马力、220马力。总的来说，功率输出可以满足消费者的选择，而且整个外观和内饰都比较年轻，所以也可以看出大众在争夺年轻消费市场，也是费了很大力气。
评论列表（0条）