其实这是一个关注古代将军称号的朋友的提问邀请——看上五羊本田了PCX150，比亚乔Medley150,三阳DRG158三辆踏板车，价格差不多，不知道怎么选择。
上图为五羊本田PCX150，价格是2.699万。
上图是比亚乔Mediey150，售价2.8万起。
上图为三阳DRG158，售价为2.78万。
这个问题应该是单纯根据价格来找车，所以会出现这样的情况，把三款风格和用途不同，但是价格高度相似的滑板车放在一起比较，这也是很多刚对摩托车感兴趣但又不太清楚如何选择的朋友喜欢问的问题。
其实问题很简单，如果你年轻，希望有光鲜亮丽的外表和撩人的颜值，出色的运动能力，驾驶愉快，在山上跑得好的滑板车，那就选三阳DRG158，你不需要看另外两辆车。DRG158这辆车是为那些年轻用户设计的，锐利的外形设计，三款车中唯一的独立后减震器，决定了这款车有着不俗的功力，如果你买了辆摩托车打算这么玩，那就别看另外两辆车了。
当然，作为一款以运动为导向的代步车，三阳DRG158它不适用于任何人，犀利的造型很张扬，运动避震对于日常通勤来说有点不太舒服，储物空间也少了一点，这是锻炼身体必须付出的代价，就好像甘蔗不是两头甜，你应该锻炼身体，保持强健的体魄，设计师只能喊臣妾做不到。
如果你只想选择一款实用性质的高端代步车，所以不要在意什么性价比，那么应该是在五羊本田PCX150还有琵琶音Mediey150在两辆汽车中选择一辆，因为有两种模式150cc等级滑板车的价格达到了两万多。
五羊本田PCX150城市轻型巡航滑板车的定位属于日系风格，他有更宽敞的驾驶空间和宽敞舒适的坐垫，大罩子可以为骑行者提供更多的保护，免受气流影响，悬挂调节更舒适，人性化设计随处可见，也有不错的科技含量。
进口本田ESP新鲜单缸水冷发动机，实际排水量为149cc，最高功率为10.8KW/8500转，最大转矩为13.7NM/6500转，账面数据符合这个位移应该有的水平。搭载了IDLING-STOP自动怠速启停系统，在城市路段等红绿灯的时候，发动机会在停止三秒后自动停止，以节省燃料消耗，所以这车的油耗表现还是很不错的，绿灯亮时转动油门，发动机无声启动，来吧，你可以开始了，科技含量高的设计。
本田独家配件PGM-Fi当然，电喷系统也会搭载这款发动机，如果发动机是摩托车的心脏，那么电喷系统就是发动机的灵魂，良好的电喷系统可以提高燃油燃烧效率和运行品质，本田的PGM-Fi当然这是电喷系统，本田的大排量摩托车和汽车也使用这种电喷系统，而不是用于外部供应，可见本田对这套电喷系统是视若珍宝，毫无疑问，货物的态度是奇怪的。
除了没有ABS，五羊本田PCX150配置还是可以的，比如使用米其林轮胎这种少见的高端品牌，前轮和后轮规格分别为100/80-14M/C48P和120/70-14M/C61P，湿路和干路都有很好的表现。
LED全车光源和液晶仪表看起来也很时尚，既然科技含量是卖点，这些东西是必须的。
做工还是五羊本田的强项，油漆质量，电镀纹理，塑料零件的接头和材料等，都体现了老牌合资企业的水平，还不错。
而实用性和安全性的设计是相当多的，USB充电接口，大容量铲斗，侧撑熄火装置，智能钥匙，CBS前后联动制动系统等。
关于五羊本田PCX150这款车确实有争议，骠骑府总结，主要集中在两点。
第一，2.7一万的价格其实是没有的ABS配置，后轮还是鼓式刹车，叔可忍，婶不忍心。
呵呵，前两个音不恭敬！骠骑府肯定不会公布这辆车没有配备ABS这是一个亮点。这种反智言论，这不是主动找喷的节奏吗？确实，没有ABS这是一个插槽，尤其是这么贵的一个150cc踏板车，好像说不通。
不过，如果你掉进花这么多钱的陷阱，一定要给我配置ABS文字的思维定势，我可能不是很了解五羊本田PCX150这款车，前面已经说过了，这款车不是靠性价比堆砌配置来打动用户的，而是靠CKD零件装配生产模式，本田自主标准的影响，进口发动机的科技含量和优良的运行品质，出色的油耗表现，做工精致，用料实用，舒适的乘坐体验等等，这是这款车打动用户的卖点。
与一无所有相比ABS就槽点而言，五羊本田认为可以凭借其他优势弥补这个短板，虽然很多人吐槽这么贵的车，其实没有ABS它就像一个智商检测仪，但是还是有很多买家，我没有看到任何人抛弃我ABS，人傻钱多是真的吗？不是吧？只能说买，不问，不买。
我没有取代五羊本田的意思PCX150这辆车防御什么，但是骠骑府认为，你可能和厂商的思路不合拍。
何况，PCX150在海外市场，只配置印尼市场ABS，其他地区没有这种情况ABS。而且，相比其他两款车，都是进口销售，五羊本田PCX150还有免购置税的好处，也能在一定程度上缓解用户的抱怨。
第二，不是说CKD是零件组装生产的吗？并不是每一颗螺丝都是原装的？怎么会有人说用国产轴承？傻瓜在哪里！
嗯，这个真的不能全靠厂家，五羊本田从来没这么说过CKD件装配导入到每一个螺丝中。在这种情况下，上面只是说发动机是原装进口的，所谓的CKD零件装配，注意下图中一定程度名词的解释。
说得很清楚，所有零件都可以是进口零件，也可以是当地生产的零件，所以，大家都说五羊本田PCX150国产轴承的使用，厂家根本不把它当回事，因为他没有虚假宣传。
那么是谁这么误导用户呢？还进口了每一颗螺丝，为什么不说连轮胎里的空气都是原厂进口的？这么闪亮的话，厂家就不说了，作为一家老牌摩托车公司，法律风险意识还是有的。但不排除个别经销商急功近利误导用户，媒体时报，信息的发布、传播和获取太容易了，真假难辨，注意筛选就好。
另外，事实上，本田在泰国的工厂生产的车型，他们中的许多人也使用国产零件，这是事实，国内工业化体系和门类齐全，完整的产业链，而且价格优势明显，这个优势世界上很难找到第二个，中国的许多工厂是外国大品牌的零部件供应商和代工厂，泰国也不例外，这个真的没什么好说的，产业链全球化，这是时代发展的必然趋势。
比亚乔Mediey150是典型的欧洲风格的大脚羊，欧洲人一般主要用于交通和通勤，这款车也被评论了很多次，通常，令人印象深刻。
先说外观，很有特色，一双大脚很惹眼，前后轮毂直径分别为16寸和14寸，大直径轮胎提供了出色的高速稳定性，欧洲的滑板车大多是这样设计的，因为欧洲的街道有很多石板路，大直径轮胎也有利于提高驾驶舒适性。不过，缺点是座椅高度不亲民，799mm座位高度比一些有轨电车高，身高有一定限制。
动力系统为水冷单缸四气门发动机——比亚乔的i-get机器，实际位移155cc，最高功率11KW/7750转，最大转矩14.4NM/6400转，账面数据不错，它可以提供更好的动态性能。电喷系统是马瑞利电喷系统，还配有自动怠速启停功能，也是高科技配置。
工作和材料，比亚乔Mediey150还是表现出了一流的水平，做工好，用料好，即使是不懂车的人，也可以看出这款车并不是一款低端的access车。
卤素灯泡有点特立独行，这都什么年代了，欧洲人的思维有时与国内市场脱节，就像以前很多进口豪华车没有国家三件套一样——真皮天窗坐垫和氙气大灯一样，但作为欧洲最大的滑板车制造商，比亚乔，他有信心制定规则，你只需要回答是或不是。
水桶空间也不小。
不过，重要的是，他还有ABS。
骑行感觉，这两辆车有些不同，五羊本田PCX150舒适导向，舒适柔软的坐垫，驾驶姿势拉伸，你可以把脚向前伸，也可以放在脚踏板上，将悬架设置为舒适的，可以吸收更多路面不平带来的冲击，14英寸前轮直径可以带来良好的通过性和循迹性能，但是不适合暴力驾驶，他不是这样做的。还有轻柔的引擎声，线性力，良好的振动抑制，舒适的制动杆，轻量操作，出色的油耗表现，能俘获很多用户的心，易于使用和骑行，被逼的不低，高端品牌是这款车的价值所在。适合追求高端体验的人，不在乎性价比的人，他们可能正遭受交通堵塞，想买一辆代步车解决交通问题，对质量有更高的要求，但是不知道怎么选择，选择国产品牌，感觉质量很难保证，选择欧系，听说小毛病比较多，环顾四周，最后我选择了五羊本田，因为年轻的时候，我接触过神车——五羊本田WY125-A给他们带来的影响是巨大的，图安心，就他了。
比亚乔Mediey150骑行体验像是跨骑式的，高座的高能量带来更好的视野，强硬的悬挂系统，带有一点运动方向，大直径轮胎也能带来更强的视觉冲击，骑行质感也不错，他更适合那些注重个性的人，不愿随大流的人群。
好了，这里就评论一下吧，以上是对古代将军称号的个人见解，仅供这位朋友参考，欢迎来到骠骑及其同名！
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