尽管电动汽车通常很经济，但是从大市场的角度来看，现在电动车已经成型了“万亿消费市场”，有很高的消费能力，而且电动车品牌很多，从低端到高端，拥有一个人应该有的一切，品牌和产品越丰富，对于车主来说，更有选择性，但是，选择更加困难。
选择哪个品牌的电动车比较好？是我听到最多的问题，为了一个好的定义，有很多方面，小专家看到了一个电动车等级“排行榜”，它的绰号是《中国电动汽车判别指南》，一定程度上体现了电动车品牌的高端程度，从这个方面来说，我们，我们来看看哪些电动车比较高端，比较好，看你的车是什么级别，还要看电动车评级榜，你能认出它的准确性吗？
高端电动车品牌
按照榜单排名，9号是电动车市场的高端品牌、这两个品牌的小牛，这2从价格看大品牌，相对较高的定价，从模型中，主要是智能电动车。
为什么9号电动车能成为榜单第一高端车型，成为“鄙视链”上游品牌，从它目前在卖的产品就能看出来，展示的30约10款电动车产品，大概有一万块钱4款，5000以上的是20款，而低于3000袁的唯一3款，其中第九名E200PONE，价格达到了19499元，基本在2大约一万元。
小牛电动车可以第二，成为高端电动车品牌之一，也与其高端定位有很大关系，其中一只小牛NQiGT车型，价格已经超过了2万元，几乎到了电动两轮车“天花板”关卡的高价。
大众市场中的电动汽车品牌
高端往往意味着市场需求低，所以，许多电动汽车品牌，也不是没有高定价的实力，比如雅迪和艾玛，虽然他们也有少量万元机型，但总的来说是大众市场，车辆的价格基本上2000元~5000元为主。
目前雅迪的核心技术，是TTFAR3.0增程系统，主要车型是雅迪官能3 E9，雅迪E8S，雅迪G5等，艾玛的核心技术是发动机MAX技术，主要型号有A500，米格A303，露娜系列等，雅迪和爱玛是上市电动车品牌，他们在技术能力方面、价格定位、品牌实力，属于“互相鄙视”。
雅迪和爱玛是大众市场的领导品牌，在他们之后的一个，还有：台铃、绿源、新日、小刀、立马、绿箭等品牌，这些品牌的产品是针对大众市场的，价格基本上是1500元~4000元左右，各大品牌的竞争力都差不多，谁属于谁不服谁。
经济型电动汽车品牌
最后，让我们看看列表“鄙视链”终端品牌，这些品牌包括：绿能、赛鸽、欧派、新蕾、速派奇、五星黑马。
这些品牌的共同点是什么，就是市场占有率普遍不高，品牌本质上是地域性的，其中大多数没有覆盖全国，属于电动车行业的二线品牌，而且价格也比较低，有的品牌也有几千的电动车，大多数产品是在美国制造的3000元以内，与上述品牌相比，在定价、品牌力、两人技术都很弱，因此，他们被称为“绝对的蔑视”的品牌。
总结：
尽管任何列表，无法100%客观展现，但是上面的列表，还是基本介绍了目前国内的电动车品牌，根据定位进行排名，总结一下：
9号和小牛目前在高端市场，助推智能电动车；
还有雅迪和台铃，属于技术实力，网点覆盖率，大众市场品牌与口碑品牌，主要是中档机型；
但是更经济和实用，相对台铃、金箭、这些品牌，还有技术，也有买得起的类型，做主要的低端电动车市场。
当然，在最后，小专家还想提醒一下，虽然上面被戏称为“电动车品牌歧视链”，不过，我认为，选择电动车并不是越高端越好，电动汽车是高端产品，没有包包比得上背，开汽车的区别就这么大，越高端的脸越好看，目前电动汽车还基本达不到这一点，另外，可以进入这个列表，没有不好的牌子，毕竟，中国有上百个电动车品牌，品牌比较多，没有机会加入名单，所以，骑行列表中的品牌，没必要“谁会看不起谁”，我们乘坐的都是属于大品牌的产品。
那么，你同意第九条、小牛之端，你认可这个榜单的排名吗？欢迎评论交流。
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