作者：卢彻兄弟
「鲁什实验室」
一个粉丝私信问我能不能检测一下机油
它今天来了
师兄花巨资买了美佳壳3家SP石油品种
希望通过以下4个测试
帮你为爱车选择合适的机油
(技巧：这篇文章没有任何赞助商~)
美孚苏巴2000 SP级别5W-30，特点是含有快速增长的抗磨分子，并且拥有专利配方，中国制造。
佳士多贾超湖 SP级别5W-30，特点是双效清洁配方，能有效防止积碳、抗淤渣和减少漆膜形成，中国制造。
壳牌范超喜力啤酒 都市光影版SP级别5W-30，其特征是利用天然气制油技术，基本不含石油杂质，具有更强的分子结构，中国制造。
一、低温流动性试验。
我把这3分别倒油3试管后，放进-18在冰箱里冷冻一个晚上，然后把它们倒在三个坡度和材质相同的滑道里，比较流速。
3发动机机油在冰冻一整夜后会有轻微的变化，美孚和嘉实多看起来还是比较清楚的，而佳士得看起来有点阴。
然后我把它们同时倒入测试的三张幻灯片中，但是在倒酒的瞬间，我看到中间的嘉实多明显跑的比较慢，摸着滑梯，美孚和壳牌基本上同时暴露在滑道上。
那么这个实验的意义其实也挺简单的，也就是说，理论上可以在发动机冷启动的瞬间使用低温流动性较好的机油，尽快找到需要润滑的零件，减少发动机冷启动的磨损。
虽然这3发动机机油的低温粘度为5W，理论上，它可以确保-30℃以上保持流动性，所以尽管之后-18℃冷冻，但它们肯定还能流动。
只是流量会略有不同，在测试中，嘉实多在流量上明显不如美孚和壳牌。
但是前半段看不出美孚和壳牌的距离，后半部分，壳牌开始逐渐超过美孚，而且距离越来越大。
最后，壳牌率先画出了滑道，美孚紧随其后，中间的嘉实多花了很长时间才滑出滑道。
结论：
3壳牌在机油中具有最好的低温流动性，其次是美孚，蓖麻流速最慢，我觉得这和壳牌机油的天然气转油技术有关。
二、润滑和抗磨性能试验。
我将使用润滑和抗磨检测器，在同样的压力下，以固定的速度、相同的测试时间，让我们测试一下3机油的润滑和抗磨作用。
防磨检测仪的工作原理，摩擦轮会被油润滑，一直在摩擦重物。摩擦轮由比重物更硬的材料制成，所以是摩擦15分钟后，这个重量将失去它的质量。
最后，通过比较称出测试前后各砝码的重量，每台机器的润滑抗磨效果都可以从侧面体现出来。
为了测试结果的准确性，在每一轮测试之前，我可以用化油器清洁剂，彻底清洁摩擦轮和储油盘中的残留油，并彻底晾干。
而且我会用其他的机油在这个探测器上做热机操作，这样，我们可以尽力确保每次测试前，这个摩擦轮的温度是一样的。
美孚苏巴2000：
如下测试前摩擦轮的温度19℃，初始重量为16.520克，摩擦15以分钟为单位计算重量。
很明显重物上有摩擦痕迹，重新称重的重量是16.500克，比测试前少0.02克。
嘉实多潮家湖：
如下测试前摩擦轮的温度19.9℃，和上一轮美孚苏巴测试时的温度差不多。重物的初始质量是16.595克，还是摩擦15以分钟为单位计算重量。
砝码磨损，肉眼看起来比上一轮测试美孚苏巴的砝码要更深一些。测试砝码的质量如下16.567克，比测试前少0.028克。
壳牌范超喜力啤酒：
如下测试前摩擦轮的温度19℃，和前两轮测试差不多。初始重量为16.58克，还是摩擦15以分钟为单位计算重量。
测试砝码的质量为16.523克，比测试前少0.025克。
在这里，我只是把测试3颗砝码，直接放在一起对比摩擦痕迹，这都是用显微镜头放大的。
壳牌范超喜力啤酒的砝码在磨损痕迹上，比佳士多贾超湖要略微的好一点点，但它的磨损痕迹边缘比美孚苏巴的砝码要粗糙一些。
结论：
最小的磨损是美孚的重量，磨损了0.020克。其次是壳牌，磨损了0.025克，嘉实多是穿的最多的，磨损了0.028克。
所以这一轮美孚苏巴2000防磨效果最好，我觉得和产品本身卖点所包含的抗磨损因素有关。
三、发动机油高温蒸发试验。
高温蒸发试验，就是把油加热到250℃，并持续1个小时，然后从油的初始重量中减去蒸发的重量，除以初始重量，然后乘以100%，是油的蒸发损失百分比，而根据API的标准，该百分比不能大于15%。
当然，我无法在实验室里进行精确的变量控制，所以我打算用一个固定的初始温度、固定加热时间、固定加热功率。这3单独测试的方法3款机油，我们来看看哪种油蒸发少。
当然，在每次加热测试后，我会冷却电磁炉面板和烧杯，确保每个实验的初始温度尽可能相同。
（这个油加热实验非常非常危险！不要模仿，这个实验我也是在完全通风的地方做的，并提前准备了灭火器，因为油的燃点其实很低，甚至低于柴油！）
美孚苏巴2000：
我把它倒进烧杯里40大约100毫升的机油，然后加入烧杯和杯垫一起称重，它的初始质量是87.459克。
红外热像仪测得的加热电磁炉面板的最高温度为17.5℃，机油的最高温度是13.3℃。
加热15几分钟后，油温达到了204.3℃，电磁炉面板的温度为316.7℃。
最后，再权衡一下，或者机油和杯垫的质量87.246克，也就是加热15油在几分钟内就蒸发了0.213克。
嘉实多潮家湖：
还是倒进烧杯里40关于ml，测试机油加上烧杯和杯垫的质量如下87.130克，加热板的最高温度是17.5℃，机油的温度为13.8℃。
加热15分钟后，加热板的最高温度读数为324.3℃，机油的最高温度仅为184.9℃。
最后，再权衡一下，装有油的烧杯和杯垫的重量刚好87克，也就是加热15油在几分钟内就蒸发了0.13克。
壳牌范超喜力啤酒：
同样倒入烧杯中40毫升发动机机油，添加以下质量的油烧杯和杯垫87.131克。测试前面板的最高温度为17.9℃，机油为13℃。
加热15分钟后，面板的最高温度为325.8℃，机油的最高温度为191℃。
最后称重添加以下质量的油烧杯和杯垫86.958克，也就是15油在几分钟内就蒸发了0.173克。
结论：
高温蒸发最少的是佳士多贾超湖，只是蒸发了0.13克。其次是壳牌范超喜力啤酒，蒸发了0.173克。蒸发最多的是美孚苏巴2000，蒸发了0.213克。
理论上，高温下蒸发的油越少，油形成的积碳和油泥会更少。所以我觉得这和嘉实多机油的抗油泥和防积碳的卖点有关系。
四、金属耐腐蚀性试验。
我擦亮了一块铁板，用制动器清洁剂彻底清洁后，分成了4块区域。
然后分别放在铁板前面3该区域被测试污染3款机油，然后喷含工业盐的水，这种水会很快腐蚀铁制品的表面，让它们生锈氧化。
然后我每隔一天给这块铁板的锈迹拍照，并补充一些盐水，直到他们表现出明显的差异，为了比较这个3机油对金属表面的耐腐蚀性。
24几小时后.....
嘉实多在铁板上的锈蚀比美孚严重，虽然美孚在仔细审查下生锈了。与壳牌相比，嘉实多，壳侧的锈蚀会更严重。然而，在完全不受油保护的金属表面上已经形成了大的锈斑。
为了使它们的效果对比更加明显，我继续往铁板表面喷盐水，然后等待24小时...
很明显没有油保护的金属表面已经锈成黑色了。美孚的生锈情况稍微好一点，锈斑比前一天多一点。嘉实多和壳牌最生疏，几乎整块都生锈了。
结论：
美孚苏巴2000相比较而言耐腐蚀性最好，嘉实多潮家湖和壳牌超级喜力抗锈蚀效果不尽人意。
当然，这个实验的意义只是为了检测车辆加了这些油之后，在长期停车的情况下，机油的油膜能尽可能保护发动机内部吗。
但是发动机内部肯定不会像我们刚才实验的那样形成大面积的锈斑，毕竟我们喷的是盐水。
总结：
如果你车内的环境温度相对较低，可以选择壳牌，因为其天然气转油技术应该会带来更好的低温流动性能。
如果你想让发动机有更好的抗磨和润滑效果，那你可以选择美孚，声称含有塑身反膜分子，从测试的角度来看，它还具有良好的润滑和抗磨效果。
如果你想让你的引擎有更少的积碳和油泥，那么可以试试嘉实多潮家湖，其高温抗蒸发性在抗积碳和污泥方面有一定优势。
当然，我做过的这些测试只是简单粗略的比较，仅供你参考。
如果你想要更准确和专业的数据，可以查看自己官方渠道公布的，以及第三方专业检测机构公布的各种专业实验室的每种机油的检测数据。
我认为任何一个油脂生产厂家都有义务为消费者提供更准确真实的产品实验数据，方便您购买和比较！
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