蜂巢盒子收费的话题已经闹了一个星期了，5月11日，又一则“快递员一周自付50元存款费”话题冲上微博热搜，并且长期保持前三的热度。
与前一个主题相比，这个热搜似乎改变了事件的性质，把用户和快递柜的成本矛盾变成蜂巢箱本身的问题。
理性看待，快递员自掏腰包交押金真的很合适，毕竟，“谁获利，谁买单”，快递柜提高小哥的投递效率，它可能每天都被投递100单，现在可以通过柜机发货了150单。
从行业的角度来看，快递柜提升物流整体时效，也是促成了“次日达”、“当日达”以及其他幕后高效产品。
蜂巢盒还说，自从会员功能上线后，丰巢12小时接单比例有所上升5%，意味着每天早上可以空出近百万个格子，大大提高柜机的周转率和物流效率。
对此，也有业内人士表示，“5钱代表蜂巢盒子的态度，要求用户尽快将快递从快递柜中取出，从而提高循环效率，这样可以带来更高的回报。”
所以我好像收了钱，这篇文章不是为蜂巢盒洗地，而是呼吁大家理性看待“蜂箱事件”：快递柜该不该收费？我应该收多少钱？
01
快递柜该不该收费？
拆分物流，所有环节都是点对点的运输优化，仓储——A转移中心，A转移中心——B转移中心，B转移中心——分销网点，分销网点——用户，每个环节的应用场景都不一样，企业的优化措施也不一样。
在主干级别，司机只需要把货物从A转移中心拉至B转移中心，对接人员属于企业级，所以不存在通信费用等问题，更多的企业还通过软件加强对司机和货车的监控，以确保货物的安全。
但是在最后一幕，快递员从网点投递到社区，对接人员属于用户级别，“不在家，我现在不能接受”情况频发，导致分配效率的降低，尤其在中国，快递年业务量突破600亿的背景下，这个问题会被放大一百倍。
如何解决“交货时间不等”也成为快递公司需要考虑的问题，比如从一天一派到一天两派，或者设立临时存储点（快递柜、驿站）。这部分服务费用很高，前者需要上游订单的支持，后者需要更加刚性——钱。
快递柜可以解决“时差”，但也要避免接触，这就是它兴起和流行的原因，年初，国家邮政局市场监管司副司长说：要积极推进定点收寄、定点交货、智能快递盒等模式，但这也带来了一个问题：谁来支付硬成本？
企业不是做福利的，谁不能养家糊口，数据显示...，快递柜最大的收入来自快递押金，根据财务调查，目前的电网电量约为0.4元，以一组120以带格子的快递柜为例，假设利用率100%，月收入合同1200元。根据安信证券的统计，单个橱柜机依靠橱柜铸造和广告收入的毛利一年只有1000元。
这一点在蜂巢盒子的数据中也有所体现，据统计，2016年、2017蜂箱年净损失2.5亿元、3.85亿元，2019达到的年损失7.81亿元，加上2020第一季度亏损2.45亿元。将近五年了，蜂巢箱的总损失已经超过20亿元。
来源：安信证券
除了存款收入，蜂巢盒子也在积极探索其他盈利模式，蜂巢盒子也在积极探索盈利模式，比如快递柜、屏幕接受广告，或者扩张O2O服务，包括新鲜的和自提取的，外卖仓储等，但事实上，除了取快递，其他功能的使用场景和频率非常有限。
这也造成了快递柜行业从5年前的英雄之所以涌入今天的蜂巢盒子和菜鸟驿站，只靠邮费和弱增值服务，承受不起柜机的损失。盈利模式单一，效率低下，让很多曾经的从业者退出舞台。
02
谁应该付账？
快递柜本质上是终端配送的一部分，事实上，随着近年来电子商务快递订单的增加，快递的矛盾也日益激化。
如前所述，“谁获利，谁买单”，快递员因为柜机提高工作效率，应该支付一切费用，来操作这个蜂箱，我个人不敢恭维。
要解决这个问题，我们必须追根溯源，本质上，蜂巢盒子收费的根源是快递押金费用太低，所以应该提高押金费用，提高成本合适吗？
根据各家快递公司发布的年报，圆通、申通、大云的单票毛利分别为0.35元、0.32元、0.54元，相比之下，电子商务的折扣利润是3元。基于电子商务组件的通达系，快递小哥好像也没多少利润。
又是可追溯性，能不能给快递公司增加上游揽货成本？
上游商品价格低的主要原因是价格战，从经常入柜的企业来看，大部分是通达快递，他们的特点是电子商务比例高，行业分析师表示，这些年来，从某种意义上说，电商的定价权已经逐渐掌握在大客户手中（电子商务企业），快递公司的议价能力越来越弱。
相反，客单价高的顺丰、京东物流很少用快递柜。
其次，由于激烈的市场竞争，各大快递公司价格战不断，今年似乎，已经稳定的市场，因为极兔和公邮的入侵，又来了一波，托运人肯定能找到低成本的快递公司。
中国快递协会原副秘书长邵说：中国的快递价格战没有临界点，在不影响整个网络生存的时候，价格会继续往下推，直到百分之几的网点撑不住，死掉了，威胁到了总部的生存，它会停止。
正如DT财务评估：低快递成本和高质量的配送服务显然是不对等的，要么有人承担费用，要么牺牲服务效率和质量——在这个快速增长的市场中，习惯靠价格打架的快递公司，选择了后者。
03
蜂巢盒子不能不盈利
随着蜂箱事件的发酵，越来越多的物业公司效仿东新苑小区，停止机柜机器，换取与丰巢谈判的条件。
对此，每一方都有自己的故事，认为物业蜂巢箱收费违反了原进场合同；蜂巢盒子认为物业违反合同，导致社区居民生活不便。
这种“一刀切，不合作”该方法在快递领域永远不适用，这一点早在乡镇地区的终端配送和整改中已经得到了检验，去年夏天的“农村快递终端收费乱象”问题上，国家邮政局对许多地区的乡镇进行了暗访，集中处理了一批违规收费的分销网点，但是反馈不尽如人意。
据《每日经济新闻》报道，在四川南充南部县，以前一些比较偏远的乡镇会收1~5元接机费，整改后，快递到南部县，要么偏远乡镇的受助人员来县城接，要么通过中国邮政，但是你得额外付费10元分销费。
正如B站用户“南方没有漂浮的花朵”根据这个观点：“如果拒收快递柜，运输成本会上升，所有快递费用都会增加，不就是自找的吗？”
“用户应该在付费后享受服务，快递员得更努力，挣得更多，企业要盈利”这个闭环解决方案已经被提出，这不是切断其中一条链条的问题，而是扩大其负载能力。
去年的“2019中国快递最后一公里峰会”上，国家邮政局副局长刘军举了一个非常现实的农村物流的例子：
我们有的企业在下乡过程中给一个8元、10元，如果这笔资金有担保，去农村没有问题。但是，它的来源是什么？是前端，人家收18元，在重新分配的过程中，末端可以取出8元、10元；但是如果前端是1.8元，到底怎么分？
这个逻辑同样适用于城市的尽头，快递价格战服务衰落的直接因素，恶性竞争不可持续。因此，我们必须打破现有的价格机制、现有结算机制，源头要从价格问题解决。
近日，圆通、申通、韵达、百世等公司纷纷表示，高速免费期间执行的优惠政策会根据市场情况进行调整，促进基层网点健康发展。
最新数据显示...，目前，“价格下跌”义乌的单程票价格已经回升到1元以上。
来源/指物流
作者/日历
评论列表（0条）