2021年12月31日，一家马来西亚航空公司MH370飞行轨迹报告论文发表了，英国航空工程师Richard Godfrey（理查德·戈弗雷）通过革命性的定位技术，确认了MH370飞行路线，根据戈弗雷先生的最新研究结果，他认为MH370位于澳大利亚珀斯以西的月1933千米处4000在水下！
239人们消失了，7没有年度搜索的痕迹，为什么这么难找？
MH370这是从马来西亚吉隆坡国际机场飞往北京首都机场的定期航班，飞机类型是波音777-200ER机型，出发时间2014年3月8日0点41分，最后一次呼叫时间是出发时间38几分钟后1点19分，之后就没有了踪迹。
MH370上载有227名乘客，12一名船员，其中有中国公民152人，38马来西亚公民，其他乘客来自12不同的国家。
诡异飞行路线，中途回到广阔的印度洋
MH370失踪后，在南海、泰国湾、中南半岛搜索了大量的搜索资源，但是没有找到关于失踪飞机的信息，从下图来看MH370飞行时间线分析，似乎没什么问题：
而MH370正常飞行路线则如下图：
初步判断是如上图的红点位置，搜索也集中在这些区域，但是随着调查的深入，MH370奇怪的飞行路线开始出现！
从收集所有关于MH370在信息里，有一条信息很突出“与马来西亚军方主要监视雷达的最后联系槟城西北200英里（320千米）”，这是MH370它不应该出现在飞行路线上！
马来西亚军用雷达数据，370 航班（绿色回声）穿越马六甲海峡和安达曼海，到达雷达探测到的最后一个地方
所以这个信息推测，MH370路线最终修改如下：
2点22分MH370位置是马来西亚军用雷达探测的极限，虽然此后仍有零星消息，但无法定位，因为只有Inmarsat-3 F1来自一颗卫星的数据，仅作为距离判断，不能用作定位数据，因此MH370范围变成下图：
这是地球同步轨道上的海事卫星，发动机ping数据可以确定距离，在最后一张收据上ping当数据范围与波音公司相结合时777-200ER机载燃油的飞行距离如上图所示，很明显，飞到大陆会被雷达探测到，所以最后的判断是飞往南印度洋，稍后的搜索区域在下面的块中：
全球十几个国家投入了无数搜救力量寻找MH370，包括反潜、声纳拖曳和视觉搜索等所有海空手段，但是在广阔的印度洋上，飞机似乎凭空消失了，没有任何迹象，海面上连一滴油也没有发现，他失踪的奇怪方式实在令人震惊。
确认残骸，但地点无法确认
从2015从那以后，一些残骸相继被发现，确认的，其中一些确实来自MH370机身的部件：
- 2015年7月29日，法属留尼汪在该岛东部的小镇圣安德烈发现了一个右翻领副翼残骸，确认应该是MH370的残骸；
- 2015年12月和2016年26月，在莫桑比克发现喷印的“676EB”和“NO STEP”话语的残骸，与MH370特点很像，几乎可以肯定是来自MH370；
- 2016年5月，马来西亚交通部宣布，早些时候在南非和毛里求斯发现的两块飞机残骸，“几乎可以肯定”（almost certainly）是前年失踪的马来西亚航空公司的MH370客机；
接下来，你可以根据洋流找到它MH370位置了？其实完全不可能，因为印度洋的洋流太复杂了，无法根据残骸的位置找到其原本可能的位置：
上图是海洋上的洋流，这条一锅煮的路线，不可能找到源头！
MH370为什么会有这么奇怪的线？
没有人能回答这个问题，怀疑的方向有很多，其中，以下是最受关注的，一个是机长劫机自杀论，还有恐怖袭击，美国劫机论，还有机械故障缺氧理论。
从它奇怪的电路来看，机长劫机还是美国劫机最有市场，2021一名独立的英国调查记者声称，飞机上载有一批特殊货物，被美军用激光武器2击落，当然，这种想法也吸引了人们去卖她自己的书。
MH370飞行路线确认，何时重新开始搜索？
英国高级航空工程师理查德·戈弗雷“The Search for MH370”最新研究成果发表在的网站上，确认了MH370印度洋的飞行路线：
这个位置大约在珀斯以西1933千米，这里的水深大约是4000米，距离上一个搜索圈的范围不算太大：
水下地形复杂，而且很深4000米，可能被沉积物覆盖，也有可能形成特殊的水下生物群落，如果位置准确，所以借助现代技术来确定这里是否真的存在一架飞机并不是特别困难。
理查德·戈弗雷用了什么划时代的技术？
根据英国工程师的说法，他没有使用基于雷达和卫星定位的数据，因为前一种信号无法深入印度洋，后者是被动定位，定位信息无法传递（北斗定位可以完成这个目的，但当时并没有覆盖），他使用了一种基于全球检测和跟踪任何地方的任何飞机 (GDTAAA) 软件和弱信号传播报告 (WSPR) 数据。
原理是基于地球上无处不在的无线电波，因为每时每刻，地球上有很多无线电在通信，它们通过电离层反射“沿着表面”川源坊，当大型飞机经过时，会对这些电磁波的传输产生一些影响。
但是这些飞机对电磁波的干扰很弱，但还是有可能成为大飞机的定位数据，戈弗雷先生用Proplab Pro V3.1该软件跟踪全球无线电波，发现MH370总共有60,627连络线，可以用来辅助追踪MH370。
他用他自己开发的GDTAAA软件，在详细分析了这些线路和对信号的干扰之后，得出了MH370的详细轨迹，其最新论文发表在2021年12月31日发表。
理查德·戈弗雷的方法可靠吗？
MH370定位和线出来了，但是这个位置准确吗？这个一定要搜一下才知道，但至少从戈弗雷先生的方法来看，这是相当科学的，这种方法有点类似于反隐身被动雷达的工作模式，因此，从方法论的角度来看，还是靠谱的。
坠机现场
但是，这种方法使用的是短波通信，有几千公里的链路，它的波长相对较长，也被电离层反射，所以定位精度差，据戈弗雷的论文称，它的最高精度大约是18海里（33千米）左右，但是只要搜索大型客机，在印度洋，精确度降低到了33公里里程已经是了不起的成就了。
但是可行吗，还是需要以后重新发起搜索来验证！真希望这次能一举找到客机残骸，因为在MH370去找我们152名同胞！
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