出于大多数考虑7座豪华SUV对人来说，奥迪可能是首选Q7这款车，除了产品力确实不错，也和奥迪品牌较早进入国内市场有很大关系，而且BBA脸属性也更足。但是Q7价格比的高Q5L、X3等中型SUV贵很多，甚至比两倍还要高，一方面定位更高，更重要的原因是没有本地化，入门款的起步价是70.18万，加上选择权，最低落地价也要超过80万了，所以感受一下Q7你可以看看，从产品力上来说肯定不是奥迪Q7，毕竟入门是很好的搭配V6+10AT动力，和带电吸入门+空气悬浮天赋50万起，60一万左右可以落地，这不比奥迪好Q7香？
与奥迪相比Q7就众所周知的市场知名度而言，林肯飞行者在国内市场的知名度比较低，因为林肯品牌还没有本土化，尤其是这种中高端机型，然而，作为“后来者”尽管林肯“迟到”，但为了赢得市场，我们确实表现出了诚意，不仅产品力会很强，同时，定价也足够合理，其实这一点从飞行家的这辆车上就体现出来了。要知道，中大型SUV开始吧V6只有权力的飞行员做到了，同级BBA的V6价格大概在一百万左右，而飞行员的指导价只有50.98-75.98万，有顶级模特和奥迪Q7入门级车型价格相差不大，但产品强度能体现轧制的优势，具体如下！
先说这套所有飞行员都携带的高规格动力，入口门配备了双涡轮增压发动机3.0T V6发动机，最大马力是355PS，峰值扭矩为553NM，同时搭配一个10AT变速箱，可以说这种动力组合在同价位车型中几乎没有对手，不管是3.0T V6的性能，还是这辆福特是和通用联合开发的10AT平顺性、稳定性，完全超越了大部分车型。当然，虽然这种高规格的电源性能很强，但也有不利之处，就是油耗不友好，不过考虑到选择这一级别的车的都是有钱人，我觉得爆款比多出来的几升油耗更重要。
字体大小，作为一个中型和大型SUV定位飞行员具有明显的优势，长度和宽度分别为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，无论是车长还是车宽，都超过了同级别的奥迪Q7，所以飞行者看起来更大气。当然，优秀的尺寸必然会带来充裕的内部空间，更重要的是，飞行员提供的舒适度优于同行BBA模型要好得多，半苯胺皮座椅手感细腻柔软，更带有加热通风按摩功能，同时该车标配ACN主动降噪全车隔音玻璃，足以媲美奔驰S安静性能水平，再配合28哈曼瑞威高级音响系统的加持，这种舒适度真的是日德旗舰SUV不相配的。
其实如果对比内饰用料和配置的话，飞行员的优势更大，尤其是中控台的设计，Aviator具有浓郁的美式奢华风格，技术方面可能不如奥迪Q7，但是奢华感几乎是完胜Q7的。配置，飞行家也展示了入门级匹配的实力，并且其高配车型都配备了电动吸门、自适应空气悬架、后置液晶屏等行政级高端配置，因此，如果你以同样的价格开始，飞行员的话，绝对可以给你一个完全跨越式的体验，这也是BBA不相配的地方。
至于外观设计，我就不多描述了，奥迪Q7风格比较运动，飞行员就像它的内部设计，具有强烈的大气奢华感，而且有明显的硬核肌肉感，如果说Q7适合年轻人，我觉得飞行员更适合中年成功人士，而且飞行者在安全方面绝对不差，入门不仅仅是2.2吨的重量足以证明材料的坚固，所有系统同时都是标准配置8安全气袋，有一整套安全驾驶辅助系统加持，足以保证司机和车上人员的行车安全。说实话，奥迪Q7、宝马X5绝对是同级的好车，但是价格真的太贵了，所以来看看性价比高的飞行者吧，50一万元的起售价，匹配了这么强的产品力，这种车不比奥迪好Q7香！
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