从零星贸易到汽车出口全球第二，半个多世纪以来，中国汽车产业不断拓展海外市场，出口已成为拉动中国汽车产业发展的重要力量。
作为中国最早“走出去”的车企之一，北汽集团持续耕耘海外业务，走出了一条颇具北汽特色的出海之路。
公开数据显示，2022年，北汽集团实现海外出口10.4万辆，商用车连续12年保持行业出口第一，自主乘用车正式进军欧洲。
今年以来，北汽海外业务延续向上走势，1-2月累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比大涨132.7%，打响新年“开门红”第一枪。
日前，北汽集团系列媒体活动“向新向上向未来——走进北汽”邀请20余家媒体记者走进北汽国际，对外亮出海外业务践行高质量发展的最新成果。
海外出口乘商齐进
沐浴着“彩虹之国”的阳光，新一批300辆魔方右舵整车近日顺利抵达南非德班港。自去年年底在南非上市以来，造型前卫、搭载丰富主被动安全配置的魔方赢得了当地消费者的高度青睐，入选“南非2023年度车型”，新车到港初步缓解了市场上“一车难求”的状态。
这是北汽出口业务的一个缩影。在东南亚、中东、中美洲、南美洲、非洲、欧洲等主销区域，带有“BAIC”“北京”标识的燃油车、电动车已成为一张张移动的“中国智造”新名片。
在越南，X7成为市场爆款，销量位居中国乘用车第一；在科威特，BAIC是中国越野车第一“潮牌”；在智利，BAIC赞助了当地最具影响力的智利大学女足俱乐部，为BJ40上市掀起热潮；魔方正式登陆欧洲市场，在德国、西班牙、比利时、罗马尼亚等市场实现销售，当地经销商在经过2600公里的产品测评后为中国汽车点赞……
在商用车领域，北汽福田已累计出口约76万辆，重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车、工程机械等产品，甚至高科技纯电动汽车在全球110个国家和地区往来不息，助力当地经济发展和国家建设。统计显示，在“一带一路”沿线国家，北汽福田已经开发完成超20个主要大客户项目，其中，非洲、东南亚地区，覆盖15个国家和地区，销售已超过数万辆。
产品可靠服务升级
当今世界正经历百年未有之大变局，中国综合国力增强和汽车产业内生竞争力提升将持续推动中国汽车海外业务的高质量增长。在北汽看来，可靠的产品和用心的服务，是在全球范围内赢得消费者喜爱、提升品牌力的根本所在。
在海外市场，魔方、X7和BJ40等新一代北汽自主产品，成了开疆拓土的“利器”。北汽注重产品主动正向开发，在产品诞生之时就着手提升国际适配性和竞争力。
在北京研发总部，北汽国际协同北汽研究总院进行特殊市场产品定制开发；在广州、株洲的生产基地，新车针对多种用车环境下的零部件匹配状态进行反复测量，让车辆内外精度达到100%，无论在潮湿的东南亚、酷热的中东，还是在南美高原地带，都可无忧行驶；根据国外市场调研，充分考虑每个使用细节，包括自动泊车界面细小的警示语，都精准匹配可能的使用场景。
此外，北汽国际针对海外市场升级服务保障体系，建设售后技术及培训中心、备件营销及物流中心、服务提升及改善中心，打造差异化的服务品牌。在非洲，北汽在售后服务质量、备件配件时效上下功夫，让当地消费者感受到，买一辆北汽新车要比买欧美二手车省心得多。如今，从撒哈拉到刚果河再到好望角，北汽已在非洲大陆树立起前卫、活力、可靠的品牌形象，市场保有量在中国品牌中位列三甲。
“走出去”到“走进去”
从“走出去”到“走进去”，北汽打出一套包括海外业务体系搭建、全球研发中心布局、收购国际零部件企业、融入戴姆勒全球供应链、北京现代二手车和整车出口、北汽南非项目等在内的国际化发展“组合拳”，积极融入高水平对外开放和新发展格局。
今年伴随着“金砖峰会”的召开，北汽南非工厂预计将正式完成项目建设，实现北汽自主品牌的属地化生产。除南非工厂外，北汽国际在巴基斯坦、缅甸、土耳其、伊拉克等近10个国家设有散件组装工厂，北汽福田在海外20多个国家设有散件组装工厂。在巴基斯坦拉合尔北汽工厂，疫情期间，得益于北汽整套完备的标准化作业流程和及时的远程指导，“巴铁造北汽车”与国产车型质量标准一致。
北汽持续深化海外市场本地化运营管理，在一些重点市场建立子公司，拉动当地的品牌建设、售后服务、金融、二手车业务的开展，覆盖全价值链的业务开拓。
值得一提的是，目前北汽在新能源、智能网联方面积极开展技术输出，自主电子电气E/E架构相关知识产权向海外授权输出，开创了我国汽车产业核心技术对国外输出的先例。北汽福田开启“自主+合作”双线运营，与意大利比亚乔集团签署新能源商用车合作协议，双方共同开发新能源产品并进入高标准属地市场。北汽零部件板块核心平台海纳川控股了欧洲老牌汽车零部件企业TRIMET和英纳法，稳定了北汽在全球的供应链安全。
