要说最近汽车圈沸沸扬扬的大事件，莫过于二十几万的雪铁龙C6，硬是降价九万，把价格拉到了十几万。对于很多消费者而言，哪怕原来有多看不惯法系车，面对着真金白银的实惠，也都会纷纷表示真香。
这样激烈的价格战不止在燃油车市场上演，在新能源汽车市场，零跑也率先引领行业开启油电同价时代，以性价比征服用户。譬如说，前不久正式上市的零跑C11增程，以14.98万的起售价闪亮登场，宣称要做“15-20万级燃油车的终结者”。那么，今天我们不妨从用户的用车场景出发，看看零跑C11增程相比价格差不多的燃油车而言，到底谁才是真正的家用好帮手？
城市代步通勤，省钱才是王道
用户购买家用车的使用场景无非在两方面，一方面是城市代步通勤，另一方面是跑长途出游。首先，在城市代步通勤的时候，长时间的堵车是家常便饭，这种走走停停的路况，对于燃油车来说并不友好，油耗会急剧上升，从而导致用车成本的提升。我们以最近火了一把的雪铁龙C6以及和零跑C11增程价格差不多的途观L，CR-V为例。雪铁龙C6在城市里的油耗要达到12L左右，途观L和CR-V在拥堵状态下的烧油能力同样很恐怖，不少车主反映市区工况下油耗在10L左右。
再来看零跑C11增程的表现。作为一款增程式电动车，其通过搭载43.74kWh的大容量电池包，CLTC纯电续航里程达到了285公里。这个续航表现基本能够满足每周5个工作日的城市纯电通勤。这意味着，在城市出行这件事上，零跑C11增程完全可以实现零油耗、低成本出行。按照一周通勤250公里的情况，我们不妨做一个计算，假设油价是8元/升，途观L/CR-V一周通勤预计需要200元左右，雪铁龙C6一周通勤预计需要240元左右。如果用电的话，电费按0.5元/度计算，零跑C11增程只需要22元左右的电费就能通勤一周。如此来看，谁更省钱一目了然。
长途出行用车，通勤才是正解
在长途出行的时候，用户除了考虑用车成本，还会考虑续航表现。毕竟，减少补能的次数，既能够提升出行效率，又更省钱。我们先来看燃油车。继续拿雪铁龙C6举例，在长途出行中，根据网上车主反映的信息，百公里油耗在8L左右，加满一箱70L的油预计通勤距离在900公里左右。即便是主打节油的CR-V，百公里油耗在7L左右，加满一箱50L油，通勤距离在700公里左右。
零跑C11增程在，CLTC综合续航里程最长能达到1000公里以上，这样完全可以实现一次跨市甚至跨省的长途出行，而且它即便是在馈电状态下，百公里油耗也才6.8L。这样的油耗表现相比较雪铁龙C6也好，CR-V也好，都要更具优势。如此看来，在纯电车型最担忧的续航焦虑上面，零跑C11增程作为增程式电动车很好地解决了，并且还比燃油车更节能。
结语：毫不夸张地讲，虽然“白菜价”的雪铁龙C6挺香，但是小编想说的是燃油车时代逐渐走出辉煌，新能源汽车时代风头正盛。现如今在购买家用车的时候，零跑C11增程不止更迎合时代，还更符合家用需求，这不就是要砸燃油车饭碗？
