在新能源汽车市场日趋火爆的当下，仍有不少消费者对于购买纯电车型还有所担忧，究其原因，还是在于续航和智能操控上。买车当然要“货比三家”，那么在30万级高端新能源SUV中，谁的续航和智能更具优势？在深度比较摩卡DHT-PHEV和唐DM-p这两款车型后，我发现实际表现更好的摩卡DHT-PHEV，给了我太多惊喜。
长续航才够安心 摩卡DHT-PHEV明显优于唐DM-p
在第三届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评价中，摩卡斩获年度智能车型大奖，表现那是有目共睹的。而摩卡DHT-PHEV更是再度进化，搭载智能DHT PHEV架构，创新匹配两挡DHT，是目前全球领先的高效、高性能混合动力解决方案，持久续航是它的最大特点。
摩卡DHT-PHEV实现了全速域&全场景、高效能&高性能，动力与油耗的完美平衡。就拿0焦虑智享版来说，可实现WLTC百公里亏电油耗低至5.55L，WLTC204km电动续航；0焦虑性能版系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百，智能电四驱系统更为长续航持续助力。唐DM-p的续航虚标现象非常严重，用户集中反映的问题并未得到有效解决，虽然电池更大，但“华而不实”，特别是在充电时间、功率以及加速性能等方面，全方位落后于摩卡DHT-PHEV。
众所周知，高速和低温一直是纯电续航的两大杀手。唐DM-p高速保电虚标、亏电爬坡能力差的问题受到了很多用户的诟病，毕竟新能源汽车最核心的关键就是电池，续航的多少直接决定了一辆电动车的价值，反观摩卡DHT-PHEV在这方面明显优之，里程不虚标，实打实把真实的数据给到用户，在高速及爬坡路程中，几乎没有感觉到发动机吃力的表现。
在动态表现这方面，两者差距也是非常之大。摩卡DHT-PHEV两挡DHT架构可以全场景、全速域效率最优，将能耗降低在一个低区间之内。而唐DM-p在高速大负荷、市区代步等基本路况下，因为单挡双电机串并联先天技术劣势，整车效率无法达到最优，促使油耗持续走高，整车续航能力也同步缩减，驾驶体验感骤然下降。
人性化才够省心 摩卡DHT-PHEV比唐DM-p智高一筹
所谓“大道至简”，唐DM-p与摩卡DHT-PHEV虽然是同级别的两款车型，但在智能的表现上，综合软硬件的全面创新和设计，使用体验的操作度与便利性等方面，摩卡DHT-PHEV用一种“去繁就简”的智能优势直接把唐DM-p“KO在地”。
唐DM-p中控屏
摩卡DHT-PHEV中控屏
唐DM-p的智能语音收到了大量用户的吐槽，概括来说就是“理解力欠缺”，对语言的识别不够精准，以至于会造成“鸡同鸭讲”的尴尬局面；菜单的设置更是一言难尽，违背人性化的设计，造成了开车时的“手忙脚乱”。摩卡DHT-PHEV的车机看起来就简约很多，它搭载时下最强的骁龙8155芯片，算力更上一层楼，内置的应用也是契合日常用车需求，完全够用。语音操作上也是贴心备至，哪怕发出开窗、开导航、开音乐这些多意图指令，它也能迅速响应，精准执行命令，智能和科技感充满在驾驶的全过程中，给生活增加更多智趣和便捷。
唐DM-p导航效果
摩卡DHT-PHEV导航效果
另外就是摩卡DHT-PHEV的AR-HUD，这种智能黑科技把车速、导航、车流、道路等信息直接投射在前挡风玻璃上，日常驾驶就不用频繁再去看仪表盘了。虽然唐DM-p的W-HUD支持导航动画，但相比于摩卡DHT-PHEV，还是逊色不少，例如在导航这个小小的功能设计上，唐DM-p定位模糊，不够精准，而摩卡DHT-PHEV AR-HUD的导航指示箭头可以定位到车道并动态指引转向，尤其开车去不熟悉的地方，再也不用担心人生地不熟而走错路了。
小结
在续航和智能两个方面的初步比较下，摩卡DHT-PHE的所表现出来的优势显而易见，拥有比唐DM-p更长的真实续航里程和智能科技加持。作为国产高端新能源的代表车型，摩卡DHT-PHE深度洞悉用户需求，用超强的产品力为国产新能源汽车树立了行业标杆，让摩卡DHT-PHE在同级别车型中难觅对手。眼下寒冬将至，气温逐渐降低，摩卡DHT-PHE的综合表现定当可以让你安心出行，体验长续航带来的安心与放心，感受智能与科技赋予驾驶的多重乐趣。
