曾经销量稳定、价格稳定（甚至很多地方需要加价购买）的广汽丰田汉兰达，从2022年开始迎来了自己的低谷期，销量从去年7月份开始持续走低。导致广汽丰田汉兰达销量下滑的原因有很多，比如一汽丰田皇冠陆放的内卷；国产中型SUV如比亚迪唐、红旗HS5、奇瑞瑞虎8等车型市占率升高；豪华品牌如奥迪Q5L等车型的终端价格优惠；以及新能源SUV的市场需求上升等等。
当然，丰田汉兰达的定价也是一个重要原因，全新换代之后价格比之老款有较大幅度的上升，现在2023款汉兰达已经上市，指导价格为26.88-34.88万元，包括3款双擎两驱版、5款电混四驱版。在合资中型SUV里，别克昂科威PLUS是丰田汉兰达的主要竞争对手之一，2023款新车也已经上市，市场指导价格为25.29-29.59万元，目前提供3款2.0T纯燃油车型。
今天我们就对两款车进行简单对比，看看谁更适合你的需求。两款车都定位中型SUV，在尺寸方面，丰田汉兰达的车身和轴距，均要比别克昂科威PLUS更大，在空间实际表现上也略胜一些。从实际体验出发，两款车的乘坐空间都较为宽敞，但别克昂科威PLUS只提供5座版本，而丰田汉兰达七座版能满足5口以上的家庭需求。
在配置方面，别克昂科威PLUS标配了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警，这些主动安全系统，30万元以上的丰田汉兰达才有配置。此外在驾驶辅助系统方面，别克昂科威PLUS标配360度全景影像、倒车车侧预警、定速/自适应巡航系统。
相对比之下，20万级的丰田汉兰达没有提供驻车雷达、倒车影像以及巡航系统，不过在30万级车型上，汉兰达标配了全速自适应巡航，配合上主动安全驾驶系统，可以实现L2级驾驶辅助功能，这是别克昂科威PLUS所没有的，除此之外昂科威PLUS全系没有后排独立空调，如果是老人小孩坐在后排，就只能与前排乘客共享温度，这就存在众口难调的问题。
在常规标准配置方面，别克昂科威PLUS全系标配远程启动、方向盘加热、方向盘换挡、主动降噪、前排手机无线充电、全真皮座椅（汉兰达提供真皮/仿皮双拼）、前排座椅加热（30万级汉兰达提供）、自适应远近光等，以上这些配置只有30万级丰田汉兰达才有，换而言之，在20万级的价位区间内，丰田汉兰达的配置不如别克昂科威PLUS丰富。
动力方面，丰田汉兰达搭载的2.5L自吸发动机，最大马力为189匹，峰值扭矩为236牛米，双擎版单电机最大马力182匹，峰值扭矩270牛米，百公里加速时间为8.61秒，百公里油耗为5.99L/100km；电混四驱版双电机最大马力237匹，峰值扭矩391牛米，百公里加速暂缺数据，WLTC油耗为5.97/100km。传动部分为均为E-CVT无级变速箱。
别克昂科威PLUS搭载的2.0T发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是9速手自一体变速箱，两驱版百公里加速时间为8.1秒，WLTC油耗为7.4/100km；四驱版百公里加速时间为8.4秒，豪华型WLTC油耗为7.65/100km、艾维亚型为7.75/100km。对比之下，两款车的加速能力相差不大，但丰田汉兰达有电机和电池辅助，百公里油耗明显更低。
在外观方面，丰田汉兰达和别克昂科威PLUS各有千秋，整体来看，丰田汉兰达的车身有更多棱角和线条，整车具备有力的肌肉感，运动风格更加浓厚；别克昂科威PLUS则比较内敛，整车给人的感觉比较柔和时尚。这两种设计都是现在比较流行的风格，难分高下只看个人审美。
内饰方面，丰田汉兰达设计的方正传统，仪表盘和中控屏采用独立设计，并采用了正面垂直的安装方式；别克昂科威PLUS则是很明显的驾驶员倾角，在操作上要更加便捷。丰田汉兰达副驾驶位层次感很鲜明，设计的也是工工整整，别克昂科威则采用了不对称设计，有着更多的个性化元素。
总结：经过对比，别克昂科威PLUS的优势还是在于价格低、配置高，但动力、座椅布局的可选性单一，搭载的2.0T发动机在日常用车场景内，油耗一般很难低到9L以下，如果是在拥堵城市很容易超过10L。丰田汉兰达的优势则在于油耗低、动力和空间选择丰富，但是20万级车型的配置太低，比如缺少最基本的倒车影像、巡航系统等，在用车体验上比较简陋。
如果让我给出建议，如果预算达不到30万元以上，那别克昂科威PLUS是更好的选择，如果对用车经济性要求也较高，同价位还能选择比亚迪唐DM-i、或者一些十几万级的中型SUV，比如瑞虎8PLUS、长安UNI-V等车型，这些国产车要么油耗低，要么价格低，在用车成本上都要低于丰田汉兰达和别克昂科威PLUS。
