“建议全面推广‘轻装出行’绿色理念，建立健全‘轻装出行’参与机制，同时加大对航空绿色转型的系统性支持力度。”2023年全国两会期间，全国政协委员、厦航董事长、党委书记赵东提交了关于全社会共同推动航空“轻装出行”的提案。
据悉，每年航空业的碳排放占全球碳排放的2%，可谓是“碳排放大户”，其99%的碳排放，源于飞机燃油消耗。飞机的飞行重量是影响油耗的重要因素之一。据统计，每减少一吨飞行重量，飞机每1小时飞行时间可降低油耗27千克，对应减少碳排放85千克，相当于8棵树一年的固碳量。为尽可能减少飞行重量，多年来，飞机与发动机制造商、航空公司通过轻量化设计、合理化加油、精准化配载等方式，有效减轻了飞机的空机重量和飞行重量。
赵东在提案中介绍，2022年，为进一步减轻飞机飞行重量，降低航空燃油消耗，厦门航空从减轻个人行李重量入手，在业内率先发出“轻装出行”行动倡议，通过赠送会员积分等方式，最大限度激励旅客主动减少不必要的行李负重。倡议推出近一年以来，累计10余万人次报名参与，实现行李减重约1200吨。
“种植一棵树每年固碳4至18千克，若取中值11千克推算，每人少带一公斤行李，合计减排量相当于多种约1400万棵树。”在提案中，赵东深刻阐述了在社会全面推广“轻装出行”绿色理念的重要性，呼吁在全国航空业内普及推广“轻装出行”理念，肯定其将带来聚沙成塔的经济、环境和社会效益，“希望全社会从点滴开始，共同注重节能环保和环境生态保护。”
对此，赵东建议，首先要全面推广“轻装出行”绿色理念，持续地向全社会普及“少带行李更低碳”的理念，促推形成“轻装出行”新风尚。其次，要建立健全“轻装出行”参与机制，将“轻装出行”纳入国家绿色出行体系及行业低碳标准范畴，鼓励列入各地方碳普惠规划和个人“碳账户”，推动航空业上下游开发配套产品与服务，推进相关行业投入研发“轻旅”式携带用品。
同时，赵东还呼吁，持续加大对航空“双碳”转型的政策扶持与资金支持力度。如在政策导向上，继续加大对绿色航空的支持力度，引导资金向绿色低碳领域偏移，增强航空绿色业务考核比重，鼓励航空相关企业积极参与重点减碳技术的研发和商用；同时给予相应的专业技术支持，有序推进航空业深度“脱碳”。
