2023年，汽车品牌开始集体卷混动，长安更是下定决心要将智电iDD技术打造为顶流，所以一来给大家上了UNI-V智电 iDD和UNI-K智电 iDD两款车型，价格分别为14.49-15.99和18.79万-21.59万元。
但是摆在所有品牌面前的现实问题是，比亚迪以领先行业1-2年的技术优势，几乎提前将混动市场这块蛋糕打包带走。如今在混动技术上，虽然是百花齐放，不乏迅速跟进和进一步创新的车企，但要后来居上挑战难度亦是不小。
直到长安拿出了UNI-V智电 iDD和UNI-K智电 iDD两款产品，不得不承认的是自从转型以来，长安极度重视市场调研和用户需求，这让其打造产品的思路更加明确，面对比亚迪DM-i技术在前，长安明白只有放大自身优势，才能成为大家入手的理由。
那么我也总结了这两台混动新车几大竞争力。
首先是，错位竞争。长安率先把混动技术放在了旗下高端序列UNI上，并且是销量和口碑都很顶的UNI-V、UNI-K，相较于比亚迪DM-i卖的得最好的是秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，显然UNI两款混动新车选择是通过中高端混动突围，目前中国品牌在这一领域几乎还是空白。
其次是技术，油耗和性能兼顾。选择一辆混动车型绕不开的技术，长安智能iDD通过蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸六速电驱变速器上，以及高聚能PHEV电池，加上AI智慧节能系统管理实现了对混动技术的创新突破。
它既能实现UNI-V百公里最低4.2L/100km的亏电油耗，又能将动力性能提升至250kW最大马力和590N·m峰值扭矩，零百最快加速仅需6.5s。即便是尺寸更大的UNI-K，百公里综合油耗也不到1L。所以，相较于比亚迪DM-i没有多档变速箱，以省油优先的结构，性能可以说长安智能iDD的一大优势。
然后是产品，UN-V、UNI-K两款产品大家已经很熟悉了，作为5门掀背轿跑车，不仅在价格上深受年轻人喜爱，在品质上也有着不错的口碑，UNI-K更是在中大型SUV市场，拥有不错的市场表现。而当这两台车有了智能iDD之后，它的的场景也更加丰富了，除了更强的动力和更低油耗，还可以纯电行驶，以及拥有大家喜欢的外放电功能。
如今，随着混动技术不断突破，油耗其实已经卷到位了，对于长安UNI而言，想做的并不是抢某个品牌的蛋糕，而是将丰富混动车型的选择，毕竟有一种共识已经达成，混动并不是从燃油到纯电的过渡，站在用户角度反而是没有焦虑的选择，想要入手智电iDD的也必然是对品质和性能要求更高的消费者。
