2月23日，美团无人机正式获得民航局审定，获得《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》，这也标志着其拥有了商业化落地所需的国内合规许可。
时代财经发现，美团无人机业务目前已在北京深圳大范围拓招，招聘力度非常大。
不过，尽管美团无人机业务已在深圳颇有成果，但要想在其他城市大范围复制，或仍面临低空开放等障碍。这也不仅是美团一家的困境，也是国内蓄势待发的通航公司的普遍困境。
美团无人机已获民航局颁证
2月23日，美团无人机团队宣布，其城市低空物流解决方案已通过中国民航局审定，并获得了该部门颁发的《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》。
美团这次申请审定的运行场景，主要是在城市人口密集区120米以下的空域中，用无人机以超视距运行（即无人机在工作人员视野外运行）的方式进行物流配送。
民航局相关工作人员表示，该场景复杂且具有较高风险，对运营方的技术安全性、可靠性要求较高，审查过程也更加审慎。
据美团无人机运营负责人杨俊伟介绍，相关审定工作自2021年初开始，期间团队初步完成了飞行器、自动化机场及智能调度系统的研发工作等。
城市低空的无人机与外卖配送颇为契合。美团无人机总裁毛一年此前就曾解释，用户对外卖配送的速度、品质要求越来越高，“比如热的或冰的餐品、饮品需要保持温度送到用户手里，咖啡的拉花、奶茶的奶盖，用户需要它保持刚刚做好时的品质，紧急药品、生鲜等都存在时效性需求。”
2月24日，时代财经在美团无人机的社交平台上发现，其无人机配送的最快订单基本在6分钟-10分钟之间。
数据显示，目前美团无人机的平均订单配送时长约为12分钟，相较传统模式近30分钟的平均配送时间，效率提升近150%。
截至2022年底，美团无人机于深圳的试运行航线已在5个商圈落地，航线覆盖18个社区和写字楼，配送商品涵盖餐饮、美妆、快消、商超、电子产品等多种类型。
值得注意的是，本次获批也标志着美团无人机拥有了商业化落地所需的国内合规许可。
与此同时，时代财经发现，美团无人机业务组正在北京、深圳大量招聘，且力度非常大。
某求职App显示，其招聘职位范围包括无人机的飞行设计专家、软件开发工程师、研发测试架构师、安全体系建设师、算法专家、无人机配送产品经理等，年薪约在30万-100万之间。
截图来源招聘App
国内多省市已开放低空空域
时代财经留意到，发力低空经济的并不仅有美团一家。
国内快递物流龙头顺丰控股（002352.SZ），早在2021年即开始正式运营大型物流无人机。目前已开辟湛江市徐闻县——海口市秀英区跨海航线、上海金山-浙江舟山、深圳南山-珠海香洲、深圳大鹏-深圳龙岗等无人机物流航线。
此外，顺丰无人机正尝试在西部高海拔县城、沿海地区海岛等特殊区域开始测试飞行。
直升机低空运营公司东部通航，则聚焦于商务包机、空中游览、应急救援等业务。目前已实现从深圳宝安机场、珠海九洲机场、广州白云机场连通粤港澳大湾区内各旅游景区、市中心区CBD、甲级写字楼等的城际飞行。
2月21日，有民航业内人士对时代财经指出，低空开放不足是阻碍中国通航市场发展的最大政策障碍。而近几月以来，国内多个城市与省份都在这方面有了突破。
截至2021年8月，湖南、江西、安徽为全国三个全域低空空域管理改革试点省份。
湖南作为首个试点省份，最先出台全国第一部省级空域划设方案，并率先印发全国第一个军地民三方联合发布的低空空域协同运行办法，后者作为前者落地施行的支撑，重点解决了低空空域与目视航线“怎么用、怎么管和谁来管”的问题。
2023年，国内多个省市均已发布低空经济方案，意味着国内通航企业一展身手的空间越来越大。
2023年2月14日，深圳首次将“低空经济”写入政府工作报告，提出建设低空经济中心，打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区，推广无人机末端配送。
深圳在低空经济上一直走在全国前列，此前已多次出台鼓励政策。2022年末，相关研究院发布《低空经济白皮书——深圳方案》，提出将低空空域从“自然资源”转变为“经济资源”，而且邀请了三个细分领域的头部企业（顺丰无人机、美团无人机、东部航空）就低空经济展开对话。
2月下旬，《长江中游城市群省会城市合作行动计划（2023－2025年）》公布，长沙、南昌、合肥、武汉四城将共建立体交通，谋划成立长江中游通用航空产业联盟，共同探索发展直升机运输服务，构建城市群内部快速空中交通网络。
2023年2月20日，安徽省部署推进低空改革试点2023年重点工作，提出聚焦研发制造、维修运营等重点领域，鼓励开通低空航线，培育和创新场景应用。
几天之前的2月17日，安徽省第二批低空试点空域和航线也已获批，相比首批批复，空域和航线分别增长100%、50%。
2月21日，《湖南省培育通用航空产业工作方案》发布，方案旨在释放全域低空空域管理改革红利。方案提出，将布局建设5000个临时起降点，打造一批特色通航小镇，加快民用无人驾驶航空试验区申报，加快实现全省航线常态化、网格化、大众化。
长城证券宏观团队指出，2025年我国通航产业三大业务（通航服务、航空器制造、附加旅游）的市场规模可能达到3000亿以上。
2月24日，时代财经在天眼查上搜索“通航”时发现，国内有涉及通航相关产业的公司已达近两万家。
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工、农、林、渔和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋探测等方面的飞行活动。
