聊到中国自主品牌的一哥，大家一定会说是比亚迪，那么比亚迪的一哥毫无疑问则是：唐DM-p。最近不少车友在询问关于这台车的问题，于是菠萝哥就找了一台，深度试驾之后，给大家做一个系统性的报告。
◆◆外观方面◆◆
比亚迪Dragon face的设计语言已经深入人心，不但成为了品牌标签，更多的是赢得了消费者的认可。不同于唐DM-i的是前中网的结构，唐DM-p更有力量感。贯穿中网的金属饰条加上镀铬的“唐”字，不仅提高了质感和档次，也反映出了品牌自信。
三颗灯珠的大灯组合配合蓝色的点缀，加之开启和关闭的灯语，看起来科技感满满。
车身侧面线条流畅，窗沿下和下裙边的两条经线勾勒出了力量感。最吸引眼球的是两只“大脚”，来自米其林PS4的运动轮胎，尺寸来到了265 45R21，配合新能源专用的半封闭式轮毂，视觉上十分夸张，虽然那个很吸睛的布雷博四活塞卡钳被挡了个严严实实，但依然可以感觉到这台唐DM-p非同一般。值得一提的是，车顶部的铝合金行李架质感很好，一看就是高级货，和下裙边的金属饰条相呼应，进一步提高了档次感。
尾部线条相对简洁，贯穿式的尾灯相当有辨识度，老远就可以辨认出来，这是设计师的功劳！要知道在马路上，每一次被辨认出来，就是一次广告！无论这一次识别有多么微不足道，但架不住频率高呀！不同于唐DM-i，它有属于自己的专属标志DM-p，当然还有它无与伦比的加速度！
◆◆内饰和空间◆◆
家族化的美学设计，同样包括内饰。我试驾的这台顶配唐DM-p，中控顶部为深蓝色的搪塑材料，中间配有类似钢琴烤漆的亮黑色，下半部分为拉丝银色的装饰条和与座椅颜色相呼应的灰白色。整体上很有层次感，加上可调颜色和亮度的氛围灯，女同胞们应该比较喜欢。
值得一提的是还配有三个味道可选的香氛系统，虽然试驾车里没有安装，但是一旦有了味觉的加持，我想一定会赢得很多女士的青睐。（车里一股烟臭味总不是美女们喜欢的味道吧）
我试驾的这台车是六座版本，全部采用了双拼色打孔真皮设计，不但舒适性好，功能也相当丰富，除了第三排，前两排座椅都带加热、通风和按摩。
唐DM-p的尺寸为4870*1950*1725mm，轴距来到了2820mm，和丰田汉兰达几乎一样，虽然第三排的腿部空间不算好，但在日常的使用中，前两排的配置和舒适性已经可以完全可以满足需求。如果你打算长途满载出游，后部的储物空间就显的有点捉襟见肘了。不过，当你把第三排放到，一个超大的纯平储物空间，绝对可以满足你的要求了。
◆◆科技配置◆◆
唐DM-p拥有12.3寸和15.6寸两块屏幕，驾驶员的液晶仪表，简洁明了，主要信息一目了然，结合HUD的导航显示，让驾车安全得以提升。丰富的第三方软件让车机的娱乐性大大提升，你不但可以刷抖音，还可以追剧，甚至是一展你的歌喉。
车机屏幕几乎涵盖了汽车的所有功能，你都可以通过语音控制和或者菜单选项来操作，一个不太方便的点是，座椅加热需要进入三级菜单才可以控制，不过如果你嫌麻烦，可以让语音“小迪”帮你搞定。
在测试中，我们还发现一个问题，那就是比亚迪的Dlink系统的语音控制“小迪”在一口气连续执行多个命令时，不太顺畅，如果一个一个说，会更好一点。
◆◆动力和底盘◆◆
动力系统是唐DM-p的核心，整体上你几乎找不到任何问题，不论是平顺性，还是动力相应都是顶级水准。在长测的这段时间里，你甚至都开始嫌弃自己的纯燃油车了。前后双电机的加持总扭矩高达675牛米，十分夸张，带来的结果就是4.3秒百公里加速，当然这是在满电的状态下测得的，即便是馈电状态下，动力也是足矣让你肾上腺素飙升的状态。
唐DM-p匹配了比亚迪的超级智能电四驱系统，还配有伊顿差速锁。它可以在复杂的工况下，随时调整扭力分配，从而达到一定的脱困能力和良好的节油性。
底盘的行驶品质不错，感觉比较整，没有任何松散的感觉。由于匹配了21寸的大轮胎，所以在过一些小的坑洼和颠簸的时候，舒适感大大提升。估计是设计师为了保留一点点参与感，所以方向盘的路感得以保留，不至于驾驶起来毫无乐趣。值得一提的是，唐DM-p拥有DiSus-c智能电控主动悬架系统，可以通过模式的选择或者算法，对悬挂的阻尼进行调节。在高速测试的环节中，建议把模式改为运动，这样可以让车身姿态更加稳定。
◆◆油耗◆◆
唐DM-p拥有一块45.8度的大电池，纯电NEDC续航215公里，油箱53升。根据官方给出的数据，最低电荷状态燃料消耗6.5升/百公里，那么，加上纯电续航，比亚迪唐DM-p综合续航可以轻松上千公里。为了得到最贴近现实的能耗，我们采用了馈电状态下的高速和馈电状态下的城市堵车工况，分别实测。测试环境是西安市冬季的绕城高速和二环路，气温大约7摄氏度，行驶里程分别是96公里和33公里，分别耗油8.8升和0.88升，计算得出：高速馈电油耗为8.41升/百公里，市区堵车馈电油耗为2.67升。
◆◆总结◆◆
比亚迪唐DM-p出众动力系统和近乎完美的油耗，给我们留下的深刻的印象。动力方面不但强，而且平顺性极好，相比于大众的双离合你丝毫感受不到一点顿挫。燃油经济性相较于它拥有的澎湃动力，在你每每去加油的瞬间，你都会感到欣喜！配置非常，除了电吸门，几乎所有的配置都给到你，大大提高了实用性和舒适性。车无完车，缺点还是有的，比如，在高速中，轮噪还是有点略大，布雷博的四活塞卡钳配合打孔盘，刹车效果很好，但初段有点太过灵敏，脚轻微的放在踏板上就会有明显的刹车力度，降低了乘客的舒适性；车机系统的“小迪”智能化还有进步的空间，不过满足日常已经足矣。
