比亚迪秦PLUS DM-i上市之后，以9.98万元-14.58万元的价格，再次拉低了新能源插电式混动汽车的价格门槛，并且在配置层面还有小幅上升，让原本较为火爆的销量再次水涨船高，根据比亚迪公示出来的信息，秦 PLUS DM-i 冠军版上市 7 天订单已经达到了32058台。
不过在10万级家用轿车里，比亚迪秦PLUS DM-i也很难一家独大，混动车型也不是所有消费者的首选。如长安逸达在首发亮相之后就受到很多人关注，现在也进入到预售阶段，推出了3款预售车型，分别是自动尊贵型8.99万元、自动领航型9.99万元、自动旗舰型11.09万元。
虽然一个混动一个纯油，但比亚迪秦PLUS DM-i和长安逸达在价格、品牌上属实是针尖对麦芒，最近也有不少车友咨询两款车究竟谁更好，谁更值得购买。我认为都好，都值得，但买车还要讲究一个适用性，我们今天就对两款车进行对比，看看哪一款更适合你的实际需求。
车型定位：
两款车都定位紧凑型轿车，比亚迪秦PLUS DM-i车身长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。长安逸达车身长宽高分别为4770x1840x1440mm（旗舰版车高为1450mm），轴距2765mm。
从两款车的对比来看，长安逸达的车身尺寸更大，特别是轴距比秦PLUS DM-i长了47mm，这个长度差放在轿车上，一般会给车内空间、特别是后排带来比较明显的区别。
配置对比：
为了公平起见，我们用9.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版55KM领先版（后文简称比亚迪秦PLUS领先版），对比一下9.99万元的长安逸达自动领航型，两款车的价格差了100元。在主动安全层面，比亚迪秦PLUS领先版没有智能驾驶辅助系统，而长安逸达领航型配置了车道偏离预警、主动刹车、疲劳提醒和前方碰撞预警。
在驾驶辅助方面，长安逸达领航型提供360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停、540度透明底盘，比亚迪秦PLUS领先版只有倒车影像、定速巡航。除此之外，长安逸达领航型还多了前排手机无线充电、感应后备箱、主驾驶位电动调节、面部识别和速度感应式雨刷。
整体来看，就两款9.9万级的车型对比，长安逸达领航版的配置，着实要比秦PLUS领先版高出不少，而且都是实用性和含金量都比较高的配置。国产汽车历来配置都会较为丰富，但是一台尺寸和大众速腾相当、指导价不到10万，还能有360度/540度全景，自适应巡航、带主动安全系统的国产轿车还是少见。
然后从全车系来看，以点窥面，在全系车型上，长安逸达的配置性价比要高于比亚迪秦PLUS，11.09万元的长安逸达旗舰型，和14.58万元的比亚迪秦PLUS冠军版卓越型，在配置丰富性上基本一致。
动力对比：
当然，衡量一款汽车的综合产品力，配置只是其中一个环节。接着我们说说动力，比亚迪秦PLUS全系搭载110马力的1.5L发动机，电动提供180/197马力，峰值扭矩316/325牛米，两种动力系统的百公里加速分别为7.9和7.3秒，传动部分为E-CVT变速箱。
长安逸达全系搭载1.5T发动机，最大马力为170匹，峰值扭矩为260牛米，传动部分为7速双离合变速箱，厂家目前没有给出百公里加速时间。不过参照长安逸动PLUS的加速表现，逸达的实际加速时间可能在8秒区间。
能耗对比：
比亚迪秦PLUS作为插电式混动汽车，这方面就是它的优势所在，最低荷电油耗为4.6L/百公里，WLTC综合油耗为1.58L/2.71L/百公里，纯电续航里程为55km和120km，如果车主充电方便，日常上下班、城市通勤基本可以实现0油耗，而且有了混动系统，车主如果有耐心，确实可以找到自行控制油耗的方式。
长安逸达WLTC综合油耗为5.99L，以我们的经验来分析，油耗一般会在7L-8L/百公里之间，实际使用过程中只会比这个油耗高，而很难低到7L以下。
最后美中不足的是，两款车都采用了后扭力梁悬挂，我们此前测评过比亚迪秦PLUS，坐在后排的颠簸和摇晃感还是比较明显，不知道长安逸达表现如何，我们在后期也会给大家提供试驾试乘报告。
设计对比：
买车的时候，设计对消费者的影响占比其实很大，两款车都采用了溜背式车身设计，对比之下，长安逸达的整体风格更加张扬一些，前包围的运动感更强，大灯非常狭长，并从侧面延展到了前轮轴心之后，这种车灯设计也是比较少见，车尾的造型也更加运动。
而比亚迪秦PLUS虽然也有很多流行元素，比如大尺寸中网、贯穿式车灯，不过整体和细节的设计都相对沉稳保守一些。
两款车的内饰设计则有些相反，比亚迪秦PLUS内饰的设计感更清晰，中控台有更多弧线和转折元素，并且加入了镀铬饰条、高光面板、双拼色材料等进行装饰。长安逸达的内饰则显得比较方正，整体结构相对简单刚硬，设计感没有比亚迪秦PLUS突出。
结束语：在轿车整体不如合资品牌的现在，比亚迪秦PLUS和长安逸达，都可以看做国产紧凑型轿车里的翘楚之作，而且两款虽然价格高度重叠，但是产品方向还是比较分明。
比亚迪秦PLUS终究是一台插电式混动车型，有着自己在这个价位里的节能优势，比较适合想要低油耗的消费者，而且上绿牌还能解决限行、限购的约束。
长安逸动则主打大空间、高配置，在功能体验上要更丰富一些，除了这方面的优势之外，我觉得更适合不限行、不限购的地区购买。
