毕业、工作、结婚到今年当上准爸爸一气呵成，生活轨迹也在不断向好的方向进展。为迎接宝宝的降生，我们全家也进行了各种准备，买车算是当中的头件大事，结合当下油价和实际使用情况，就将购车目光放在了油混市场，但试驾了很多品牌的油混车型都达不到心中所求，直到听我在汽车行业工作的好哥们的建议入手了一台领克01 EM-F，我才明白原来油混车还可以这样玩。
性能让传统油混车只能望其项背
日系油混给人最大的印象就是节能，所以当初自己在第一时间就去试驾了本田、丰田的混动车，油耗暂且不谈，动力确实是弱了一些，起步、加速都有些吃力，我又是一个喜欢追求速度和刺激的人，所以这样的车实在喜欢不起来。而后就把目光转向了国产车，有一个做汽车制造业的哥们，他推荐我去试一下领克01，于是我就到店里去试了一下 EM-F，只能说不愧是造汽车的，门儿清。
这几个月用下来，感觉领克01 EM-F的性能表现确实是要比一些传统油混车型强上许多。舒适、经济、运动三种驾驶模式中，日常使用最多的就是运动模式了（日常使用经济模式已足够，但本人更喜欢性能带来的快乐）。运动模式下，领克01 EM-F的动力表现完全可以用“狂暴”来形容，相较于传统的油混车，领克01 EM-F的动力输出更直接、更迅猛，轻轻踩下油门就能感受到比较明显的推背感，50km/h之后的加速表现也很棒，完全不会出现动力上不来、超车超不过的情况，百公里实际加速不到8秒，所以领克01 EM-F动力这块确实没什么毛病可挑。
而且领克01 EM-F还具备用户驾驶行为学习能力，现在它已经可以根据我的驾驶风格，智能调节油门响应程度了，驾驶体验真的超棒。
节能不输日系
而在这么强的动力条件下，领克01 EM-F还拥有极强的低油耗表现，用到现在，领克01 EM-F的综合表显油耗最多也不会超过5L/100km（这还是我经常使用运动模式得到的结果），这样的油耗完全不比那些以节能为傲的日系混动差，满油满电综合续航接近1100km，这绝对称得上是性能与节能兼具的“优秀课代表”。
所以不偏不倚地说，领克01 EM-F当真是打破传统油电混动车型边界的存在，当其他品牌还在搞牺牲动力保油耗那一套时，它用实际行动证明了二者是可以兼得的，它的出现也给了我们这些“打工人”更好的选择，作为一名领克01 EM-F车主，我认为领克01 EM-F是一台非常值得入手的全能车型。
