摩托车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致摩托车市场竞争很剧烈，千万“神车”眼花缭乱。“被埋没的豪车”铃木DL1000，深深讨得年轻人群欢心。“豪车中的销量王”川崎Versys-X300，获得了广大用车者的一致认可。摩托车制造技术突飞猛进的今天，找准客群定位，将是摩托车未来占据市场的关键。下面将要与各位分享的这款川崎 Z900RS，它是川崎这下稳了！直列四缸水冷948cc，电喷+车重215kg，起步价14万。
川崎 Z900RS是川崎投入巨资倾情缔造的精品，善于利用它丰富多彩的操控趣味，较好切合买车人的对运动车型青睐有加的要求，所以，获得买车者的大力推荐。但是时代在不断进步，骑士们选车需求由简单迅速变成精挑细选，发动机技艺、变换档位平顺性、提速体验等等，单靠一项优势必定不能在摩托车界中长远立足。能够占有市场的它，丰富多彩的操控乐趣肯定只是它的亮点之一，那么它到底还有哪些亮点？其成功是否还有其它秘诀？下面就着这款热门摩托车川崎 Z900RS谈谈我个人的观点。
外观设计给人耳目一新的感觉，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸相比于线条繁杂的其他车型来看简洁大方，以60度角观川崎 Z900RS侧面，宛如俯冲的一头猎豹，尾部比较敦厚，没有花里胡哨的设计。车灯方面也是偏向于传统的设计，转向灯也是，规整、清晰的液晶屏可以给予骑手极大的方便，反光镜的位置向上下延伸，从而更易于向后观察，光看轮胎也能看出它的沉稳与大气。
动力和操控方面，川崎 Z900RS采用了948cc排量的直列四缸水冷动力引擎，加持了电喷的供油系统，性能还算稳定，可以给出95牛米的扭矩输出，发动机采用低摩擦技能，功率性能大大提高，可达74KW的功率。变速形式采用6挡-链传动，动力延续性和爆发力相当卓越，另外还有川崎其他方面技术的加持，变速体系与发动机衔接得相当完美。打火后只需轻拧油门，就能顺利的起步，入档体验也很轻微，这台摩托车带给人的乐趣可以说是无穷无尽，综上，动力输出绝对没必要担心。
长宽高数据为2100x865x1150mm，比例协调，仰仗其800毫米的座高，使这辆车受众会比较小，拥有不错的130mm离地间隙，足以支撑它通过大部分复杂道路，1470mm的轴距数据在复古车中占有一定闪光点，操控性得到大大提升，比较适合市内穿梭，对于舒适度方面，川崎 Z900RS的舒适感会让你有越级的体验，座包是比较紧实的包围，材质不软不硬但是舒适性还不错。避震完全可以满足日常所需，可以尽情享受日常骑行趣味，面对坑洼、泥泞、沙尘等非铺装道路时，行驶的感觉非常平稳，感觉不到太大的振动和颠簸。
油耗方面，综合油耗低至6.7L（百公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是7.37L，高速油耗也比较低，实质测出仅有6.09L。从车重为215KG的复古车的角度上来说，燃油较为经济，还能装17L油，因其具备油耗经济的特色而让购车群体慕名而来，并且赢得赞誉。
提起好开的摩托车，你一定会想到这款川崎 Z900RS，把手转力均匀，迅速过弯很有自信。底盘偏硬，有一定的操控极限，不是驾驶乐趣。因此，有着人车合一的驾驶体验。
综合各方面来说，川崎 Z900RS之所以得到今天的成功，仅靠外观一项优势并不现实，其在操控、动力方面的表现一样优良，全面的发展也非常切合目前购车者的购车需求。同时等配置应有尽有，在同等车型中比较一番，川崎 Z900RS的性价比着实很非凡。那么对于这款摩托车-川崎 Z900RS，各位是否认可它？
