引言
《墨子·天志上》有言:“轮匠执其规矩,以度天下之方圆。”纵观历史,工匠一直扮演着重要的角色,工匠精神也一直流传至今。古有鲁班造万物,始为工匠之首;后有李春修筑赵州桥,千年不塌,引得世人传颂。
按理说,我国向来被称为“基建狂魔”,造桥技艺也处于世界领先水平。但近些年来,耗费巨资结合现代工艺修建而成的桥梁却频频传来坍塌的消息,着实令人费解。
哈尔滨阳明滩大桥就是其中一个例子。
▲哈尔滨阳明滩大桥
01
2011年11月,在历经18余月的修建,耗费18.82亿资金后,哈尔滨阳明滩大桥传来了竣工的消息。
11月6日,这座被寄予厚望的跨江大桥正式通车,引得无数人赞叹,称为奇迹。在此之前,没有任何一座桥梁的修建难度能有如此之高,同样的,也没有一座桥梁修建速度如此之快,但是阳明滩大桥做到了。在一片欢欣鼓舞中,阳明滩大桥开始了它的使命。
然而天有不测风云,这样一座被寄予无限希望的跨江大桥,竣工近一年后却传来了一件惊人噩耗——这座曾经被无限看好的桥梁出乎意料地发生了坍塌事件,这令所有人都始料未及。
12年8月24日清晨,满载货物的四辆重型货车,在经过三环路群力高架桥时,桥梁不堪重负而坍塌,4辆大货车坠桥,直接造成了3人死亡5人受伤。
▲哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故现场
事发后,立刻引起了哈尔滨当局高度的重视。在领导和相关部门的强烈要求和监督下,政府迅速成立了专案小组对此事进行了专门的调查。令人疑惑的是,在现场的质量审核工作中,专案小组成员经过细密的检查和数据整理分析,最终判定大桥各项参数、指标均符合设计和建造要求。
也就是说,致使本次惨重事件发生的始作俑者,正是那四辆严重超载的重型卡车。
02
卡车的严重超重,致使桥梁的承受能力和抗压力达到了极限。如同蝴蝶效应一般,过重的压力直接破坏了桥梁整体的一个平衡性,进而发生了坍塌事故。
与此同时,交警的工作疏忽也是本次事故的次要原因之一。
▲哈尔滨阳明滩大桥照片
但仍有部分人对其百思不得其解,他们认为,哈尔滨重点工程之一的阳明滩大桥,本来就是作为连接两江经济的重要纽带。
正因如此,阳明滩大桥在设计和建造的过程中,不可能没有考虑到此类特殊情况的发生。
令人惋惜的是,事情的的确确现在已经是发生了,”事后诸葛”也再没多大意义。
相比之下,在福建泉州的洛阳江水道之上,现存了这么一座屹立千年不倒的古桥。千百年来,虽是经历了无数的修修补补,这座历史悠久、底蕴十足的古桥依然风雨不动的洛阳江上。
而它就是北宋年间,泉州太守蔡襄为了方便两岸居民过江而主持修建的洛阳桥。
▲洛阳桥照片
03
洛阳桥于北宋嘉佑四年(公元1059年)建成,相比阳明滩大桥的18个月工期,洛阳桥则是整整耗费6年有余才建成并投入使用。
如今,桥身位于福建省江海汇集处。但即便已过千年,洛阳桥如今仍然保持使用。千百年的风吹雨打,见证了洛阳桥坚不可摧的质量。我们惊叹于阳明滩大桥的现代工艺之精妙,却也不得不佩服洛阳桥千年不塌的质量保证。在这一点上,现代工艺打造的阳明滩大桥却远远比不上洛阳古桥,令人深思。
根据目前的县志记录,在宋代修建而成的洛阳桥之所以能够千年不塌,主要原因有三:
其一,洛阳桥拥有独到的桥墩建造方法,借助质量过关的桥墩,洛阳桥才能风雨无忧;其二,修桥之时,工匠们巧妙地利用了牡蛎这种生物的繁殖性对大桥桥基进行了加固,完成了中国建筑史上第一次建筑学与生物学相结合的伟大壮举;最后一条,洛阳桥的千年不倒,自然还得依靠历朝历代的维护工作和以及科学合理地使用。
▲洛阳桥的桥墩
结语
先秦韩非曾言:“千里之堤,溃于蚁穴”。对于现代桥梁建筑及整个建筑行业,我们虽不会因此个别案例对其失去信心,但细小的失误在经历时间的酝酿之后也可能会铸成大错。今天,我们虽已拥有先进的建筑工艺及材料,但数千年继承流传下来的“工匠精神”,依然不能被遗弃,而应是被更好地发扬!
参考资料:
《墨子·天志上》
《破窑赋·张协状元·胜花气死》
《韩非子·喻老》