大众CC已经基本和迈腾一个价了,还在看迈腾的年轻朋友,你确定不换一个目标吗?虽然大众CC每个月的销量也就两三千台,但对于车主来说,这种凹造型的车,越小众越好。真烂大街了,反而有些人还不稀罕呢。
抛开品牌来看,我认为大众CC真的比奥迪A4L还要好看,在套娃的年代,大众CC的造型真的别具一格,无边界式的前脸造型,搭配上溜背尾门和无边框车门,略显老态的大众品牌,也让CC给装点的年轻酷炫。
关键耍帅的同时,CC作为一款轿跑车,还非常实用。4865×1870×1459mm的车身尺寸,搭配上2841mm的轴距,就算作为整个家庭唯一的代步工具,大众CC的空间表现也绝对合格。溜背尾门不仅颜值高,实用性也很好,比普通轿车的后备箱拥有更大的开口面积。
大众CC的内饰相对它的外观设计要收敛很多,简洁的造型搭配上出色的装配工艺,仿佛在向车主诉说着它“上得厅堂,下得厨房”贤惠的一面。相比雅阁、凯美瑞等日系车的内饰,我感觉大众CC的这套内饰更显档次,美中不足的是氛围灯太细了,夜晚和女友在车内约会时,营造出的氛围感并不是很强啊!
大众CC的实际油耗到底高不高呢?根据现有车主实测反馈,330TSI版本的大众CC综合百公里油耗8.68升,按照目前油价计算,每公里燃油成本约7毛2。380TSI版本的大众CC综合百公里油耗9.51升,每公里燃油成本约7毛9。与同级别、同排量的车型对比,CC的燃油经济并不差。
至于大众CC的缺点,主要是和迈腾对比,隔音表现一般,无边框车门虽然好看,静谧性方面处理的肯定不如有边框车门好,也不如有边框车门耐用。不过买CC和迈腾的根本就不是一个人群,CC的定位本来就小众,如果它变成一款走量的车,很多人反而会感觉它没有现在的调性了。
大众CC的定价是要略高于迈腾的,不过现在CC终端优惠力度要比迈腾大一些,这就导致380TSI版本的CC和迈腾成交价几乎一样,以目前山东地区为例,官方指导价26.79万的大众CC 380TSI夺目版能下4万左右,下完后22.79万。而380TSI版本的迈腾,优惠完裸车在22.5万左右。加上购置税、保险、上牌费,380TSI夺目版CC落地价格在25.5万左右。
对于年轻消费者来说,如果你考虑的是380TSI版本车型,大众CC目前的行情似乎比迈腾更有吸引力啊。你认为大众CC这车值得入手吗?你们当地的市场行情怎么样?来吧,咱们评论区讨论一下。