电动化与智能化的大势下，造车新势力成为车圈不可忽视的一股力量，其中理想凭借着增程式驱动形式以及“彩电+沙发”的造车理念击中了不少消费者的痛点。随着理想L8以及L9的上市热销，理想的江湖地位愈发稳固，其刚刚上市的理想L7自然也是获得了不少消费者的关注。
理想L7可以看作是L8的5座版本，虽然尺寸以及座位数有所降低，但是在30万级的范围内，依旧是一台优质的家用SUV。能在新能源中大型SUV领域占据一席之地的产品必然实力不俗，但该级别从来不只理想一家选择，还有不少优质产品更值得选择，坦克500 PHEV长续航版（以下简称坦克500 PHEV）就是其中一款，甚至它比理想L7更豪华、更省油、性能更佳。
越野加持，坦克500 PHEV更省油更全面
理想L7凭借着增程式驱动的特点，成为现阶段最为稳妥的解决方案，既没有燃油车的高能耗，也没有纯电动车的里程焦虑，满足了部分人群的条件需求。不过，增程式混动也存在着诸多问题，最为明显的就是因为需要内燃机参与运行，所以亏电下的油耗其实并不低，理想L7亏电时油耗就达到了7.6L/100km。
反观坦克500 PHEV的油耗表现就明显出乎意料，虽然体型更为魁梧，但是得益于插电混动系统的加持，坦克500 PHEV的综合油耗仅为2.3L/100km，综合续航里程更是达到了790km。此外，其纯电续航里程也有100km，应对城市日常通勤绰绰有余。相比之下，坦克500 PHEV的燃油经济性更有优势。
除了增程式驱动这一特点，理想L7还十分契合家庭出行的需求。理想L7前后排座椅均支持按摩、加热、通风，而且可以进行多项座椅调节，尤其是其前排座椅调节角度能够延展至180°，与后排形成平整的一个平面，为家庭出游提供舒适的乘坐环境。
论及家庭出行能力，坦克500 PHEV也不遑多让，而且由于越野能力的加持，坦克500 PHEV的应用场景会更加全面。
首先，坦克500 PHEV身长5米有余，轴距近3米，能够提供一个宽敞的空间；其次，坦克500 PHEV配备了人体工学座椅，真皮材质细腻舒适，座椅结构符合人体身体结构，加热、通风、按摩也一应俱全；除此以外，坦克500 PHEV采用了双层加胶玻璃及精密定制的隔音材料，并且搭载了主动降噪系统，为车内营造出一个静谧的环境，家庭出行的舒适享受坦克500 PHEV均能满足。
当然，坦克500 PHEV最为强大的当属其越野性能，出自专业越野平台，坦克500 PHEV搭载顶尖水平的智能全地形系统，不仅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余，更能轻松应对壕沟、交叉轴、陡坡等严苛越野环境。强大且全面的性能表现，让坦克500 PHEV能够去到理想L7这样的家庭SUV去不了的地方，看到别样的风景。
豪华智能，坦克500 PHEV也是多面手
如果说理想L7是现代简约的风格，那么坦克500 PHEV则是传统豪华的质感，二者各有千秋，只不过从用料来看，坦克500 PHEV要更厚道一些。
坦克500 PHEV采用了大量的高档皮质材料，从中控台覆盖到门把手，再到座椅，无论从视觉还是触觉都显得十分高级。同时，坦克500 PHEV还配备了木纹饰板、石英表、水晶档把等豪华元素，整体的豪华气息溢于言表。
在代表现代汽车标志的智能化方面，二车都表现出了极佳的水准。首先，理想L7搭载了8155芯片，配合24G内存以及256G高速存储，拥有强大的计算能力，保障各项功能流畅运行。最抢眼的当然是中控台的一块大尺寸巨幅屏幕，3K分辨率拥有极佳的显示效果，而且功能齐全，娱乐、信息、驾车等信息应有尽有。此外，理想L7搭载了理想AD系列驾驶辅助系统，自动驾驶水准达到L2级别，一定程度上解放驾驶员的双手，令驾驶更加轻松、惬意。
坦克500 PHEV同样具备一个智慧座舱，搭载智能可迭代可升级座舱平台，可实现多屏互动+多模互动，能力强大。坦克500 PHEV可实现12.3寸仪表配合14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏的三屏联动，尽享极致智能体验，减少驾驶者视线和注意力转移。
此外，坦克500 PHEV也搭载了L2级智能驾驶辅助系统，更可选装HWA / NOH高速领航辅助驾驶功能。在高精地图加持下，实现高速路段的导航路径规划，自动识别前方路段并具备上下匝道、自动变道等功能，让长途驾驶更轻松。同时配备20余项主动安全技术，通过毫米波雷达、智能驾驶摄像头随时感应周围的环境，让驾驶者预先感知到可能发生的危险，增加驾驶者的舒适性和安全性。
总结：理想L7中大型SUV的车身尺寸、人性化的设计与配置、“彩电+沙发”的造车理念，在家庭用车方面确有其独到的优势。但相比之下，坦克500 PHEV则更显全面一些。在家庭用车方面，坦克500 PHEV的油耗表现、功能配置不遑多让，甚至小有优势；而在出游方面，由于越野能力的优势，坦克500 PHEV的表现则赋予了驾驶员能够翻山越岭的气势。总的来看，二者均为新能源大五座旗舰SUV的佼佼者，坦克500 PHEV更值得选择。
