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本文由无冕财经（wumiancaijing）整理发布
资讯整理：龙玉
设计：岚昇
第三季度GDP同比增长3.9%
前三季度进出口同比增长9.9%
居民消费价格温和上涨，就业形势总体稳定。前三季度，全国居民消费价格指数（CPI）同比上涨2%。全国城镇调查失业率平均为5.6%，其中三季度平均为5.4%，比二季度下降0.4个百分点。
居民收入平稳增长，农村居民收入增长快于城镇。前三季度， 全国居民人均可支配收入27650元，同比名义增长5.3%；扣除价格因素实际增长3.2%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入同比名义增长4.3%，实际增长2.3%；农村居民人均可支配收入同比名义增长6.4%，实际增长4.3%。
前三季度，全国城镇调查失业率平均为5.6%，其中三季度平均为5.4%，比二季度下降0.4个百分点。9月份，全国城镇调查失业率为5.5%，比上月上升0.2个百分点。
国家统计局表示，三季度国民经济顶住压力持续恢复，明显好于二季度，生产需求持续改善，就业物价总体稳定，民生保障有力有效，总体运行在合理区间。
另据海关总署统计，今年前三季度， 我国进出口总值31.11万亿元人民币，比去年同期（下同）增长9.9%。其中，出口17.67万亿元，增长13.8%；进口13.44万亿元，增长5.2%；贸易顺差4.23万亿元，扩大53.7%。
小鹏迎来上市以来最大组织调整
蔚来回应换电站辐射问题
10月24日消息，据36氪等多家媒体报道，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏于10月21日晚发布全员邮件， 宣布全面组织架构调整，以此扭转小鹏汽车产品及销量下滑的局面。
据知情人士消息，本次组织调整最大的变化是小鹏汽车开始将组织架构BU化（business unit，业务单元），以调整此前过于中心化的组织架构对运行效率产生的影响。调整内容包括计划建立虚拟的委员会组织，涵盖战略、产规、技术规划、产销平衡以及OTA委员会五大委员会，与此同时，小鹏汽车还计划建立三个虚拟的产品矩阵组织，分别为E平台产品矩阵、F平台产品矩阵以及H平台产品矩阵。
从财报数据看，小鹏汽车上半年降本增效成果不明显。小鹏净亏损从48.63亿元略微收窄至44.02亿元，但毛利率从去年的12.5%下降至11.6%。
今年8月和9月，小鹏汽车的交付量分别为9578辆和8468辆，其中8月交付量出现环比下降，9月交付量则是同比和环比双降。按照预期规划，小鹏汽车今年销量目标是确保25万辆，冲击30万辆。 但小鹏汽车前9月累计销量为9.85万辆，仅完成销量目标的大约40%。
另一家造车新势力也不太平。10月23日，就“换电站是否有辐射”问题，蔚来发文表示，换电站外壳采用了防穿透性阻隔能力更强的铝合金板材，能吸收和屏蔽98%以上的电磁辐射。换电站在给电池全负荷充电作业时，这些电池对外传导的电磁辐射功率不会超过-25dBm（分贝毫瓦）。通俗地讲， 此时的辐射量低于一部手机发射的辐射量的十分之一。
▲蔚来微博截图。
针对“换电会不会换到不健康的电池”的提问，蔚来表示，每一块电池进入换电站后，会经过数十项检测以确保它的健康，相当于给它做全面的体检。换电站对于电池的检测都会同步到蔚来云，并实时追踪他们的动态，以确保时刻处于最佳状态，大幅提升了电池的安全性。
针对换电费用问题，蔚来还表示，首任车主终身免费换电，每月享有4次或6次。具体来说，用户如果选择放弃家充桩权益，可享每月6次免费换电权益;如果选择保 留家充桩权益，可享有每月4次免费换电权益。无论哪种选择，每个月的免费换电次数用完后，在当月的其它换电服务需按照蔚来 APP届时显示的费用计算标准来支付相应的电费及服务费。
据蔚来公布数据显示，截至10月23日，蔚来已建成1185座换电站，电区房覆盖率65.72%。
特斯拉最高降价3.7万引维权
网友：提车一个月血亏1万
10月24日，特斯拉中国官宣对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款主销车型进行调价。其中， Model Y长续航版降价幅度最大，降幅3.7万元或9.37%；Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元或5%。
随即有不少在近期完成订车的车主组建“维权群”，针对降价进行“维权”。新浪微博上有关“特斯拉降价立即引发维权”的话题，已经引发逾2000万阅读。有宣称购买特斯拉汽车的网友表示，自己在近期价格高点购置车辆，却因官方降价导致车辆贬值，“提车即成韭菜”是自己的真实写照。 “提车1个月，血亏一万元。”一位网友表示。
▲图片截自新浪汽车微博。
国产Model Y目前是特斯拉最受欢迎的车型，乘联会数据显示，今年1-9月，特斯拉中国销量31.8万辆，同比增55.4%，这一成绩也已经和去年全年水平相当，超过了中国头部造车新势力“蔚小理”销量之和。
特斯拉本轮降价其实早有苗头。今年年中，特斯拉上海超级工厂产线改造，产能提升迅速、供应增加，这导致车辆交付周期大幅缩减。有不少业内人士分析预测，特斯拉会通过降价来拉动需求。
9月中旬，特斯拉中国开启了“变相降价”，对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。
紧接着，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。据多家媒体报道，此举一出，不少稍早购置Model 3、Model Y车型的车主纷纷吐槽，称被“割韭菜”。
有观点认为，综合近年来特斯拉的降价习惯和造成的多方影响，调低售价对销量有直接推动作用，但也会在潜在消费者群体中形成“等一等、更优惠”的暗示心理，一定程度上也会对特斯拉的市场表现和口碑造成影响。
珠海万达商管招股书再失效
控股股东有息债务超千亿
10月24日，据港交所信息显示，万达集团旗下商业运营平台珠海万达商业管理集团股份有限公司（以下简称“珠海万达商管”） 向港交所提交的上市申请材料处于“失效状态”。
▲招股书失效。
去年10月21日，珠海万达商管向港交所递交招股书，拟面向全球发行股份，用于投资收购扩大在管物业面积、改造场景及硬件、战略投资等。今年4月21日，珠海万达商管首次向香港联交所提交的上市申请材料正式失效，当时短短48小时内便第二次递交了招股书，但目前也已失效。而此次，其将在原申请到期后三个月延续期内尽快重提申报材料，不影响上市进程。
同策研究院资深分析师肖云祥表示，因受房地产板块的影响，物管板块估值也呈现出持续下滑的态势，在这样的市场背景下，监管层的监管出发点肯定会从稳定市场和保护投资者利益出发，IPO闸门会控制得相对严格些。
根据招股书，2002年起，珠海万达商管开始运营管理万达广场；从2015年起，其开始以轻资产模式管理独立第三方项目。截至2021年12月31日，其管理417个商业广场，在管建筑面积为5900万平方米，覆盖了中国所有的省、自治区、直辖市；及214个地级及以上的城市（覆盖了60.0%以上的地级市）。业绩方面，2019年-2021年，珠海万达商管总收入分别为134.37亿元、171.96亿元及234.81亿元。
标普此前认为，珠海万达商管能否成功上市存在不确定性，若珠海万达未能如期成功上市，未来12至18个月内万达商管和万达集团都将面临较大的流动性压力。
中报显示，2022年上半年，万达商管的营收为244.03亿元，同比增长7.12%；净利润为67.44亿元，去年同期为71.61亿元，同比下滑5.82%。截至今年6月末，万达商管合并报表范围内有息债务总额1398.25亿元，有息债务同比变动减少1.32%。
罗永浩新公司获近4亿融资
计划组建1000人工程师团队
10月24日消息，罗永浩的AR创业公司“Thin Red Line”，近期完成近4亿元天使轮融资，由美团龙珠领投，经纬创投、蓝驰创投等九家机构跟投，美团龙珠创始合伙人朱拥华代表美团方出任董事。
与此同时，该公司计划于10月底继续开放新一轮融资。 目前Thin Red Line的估值范围为10亿-15亿元。
今年6月，罗永浩宣布退出微博和所有社交平台，再次埋头创业，并称“这应该是我最后一次的创业”。而在7月的一场直播中，他官宣了新创业公司的名字为Thin Red Line，目前正在招人。
公开资料显示，Thin Red Line的关联公司北京细红线科技成立于2018年7月，此前由徐寒和“交个朋友”创始人黄贺共同持股，今年7月徐寒及黄贺退出股东行列，新增股东冯遥遥、王安琪。公司的经营范围包括技术开发、软件开发、虚拟现实设备制造、电子产品销售等。
值得一提的是，Thin Red Line从6月就已经开启了招聘计划，主要招聘对象为AR工程师和产品经理，其中甚至还有一部分已入职的团队成员是来自于小米和黑鲨。据一名知情人士透露，罗永浩曾在内部表示， Thin Red Line计划组建1000人的工程师团队，并表示在未来5年内不会去做硬件。此前，罗永浩曾在采访中提到，5年是商业化条件成熟的一个周期。
根据IT桔子统计数据，2021年AR行业共发生10起融资案，总金额18.65亿元，2022年迄今该行业共发生12起投资案，总金额17.55亿元。经历多轮沉浮后，乘着元宇宙东风的AR行业仍然受资本追逐，但还被困在虚火泛滥、技术瓶颈等质疑中。
▲罗永浩直播间公布双11清单。
此外，10月24日，交个朋友直播间官方公布了罗永浩天猫双11带货清单，当晚将是罗永浩在天猫直播带货首秀。
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