每逢寒冬时节，在低温的天气下，很多车主都有上车便打开暖风的习惯。以此获得较为舒适的驾车环境，但是很多车主也表示开暖风舒服是舒服了，但是油耗却也随之变高了。这不禁让人好奇，是不是开暖风导致的呢？
首先需要肯定的是冬天开车如果是只开暖风，那么车辆确实是不怎么费油，但如果开暖风之时附带一些其它的操作，便可能会让车子的油耗有所增加的。
暖风利用的是发动机废热的原理，在油车上面发动机就是一个热源，油车的暖风其实也就是等同于是废物利用，原理就是让发动机的冷却液进行了一个更大的循环，把热水引入到了换热器里面，再用鼓风机把空气吹过换热器，这样空气就变热了。所以只要驾驶员操作得当，冬天开暖风确实就是不费油的。
但是冬天开暖风油耗就是变高了，而这又是怎么回事呢？
第一、北方的朋友们普遍都有预热车的习惯，等车热了，车内温度也上来了，再把车开走就确实很舒服。但问题就出在于：一些车友为了能够让车子快一点热起来，往往上车就会将车内的暖风给打开；这时候车辆才刚启动，发动机的水箱温度也没有上来，肯定就是没有暖风的。而在此时还直接将暖风打开，车辆就会提高发动机的转速，以此让发动机热的更快一些。那些气温可以达到零下十几度甚至二十几度的北方地区，原地热车的过程很可能要持续五六分钟甚至更长时间。如此一来，发动机运转所产生的油耗也会变得相当之高了。
第二、南方的朋友应该较有感触，在比较潮湿的冬天，玻璃往往很容易就会起雾。车主们的第一反应就是把空调的A/C按钮打开进行除湿，而这A/C一开就意味着空调的压缩机也给打开了。只要空调压缩机启动，油耗就会提高0.6升至1升左右，所以这个时候油耗增加也就成为了必然的结果。
第三、有些车配备了电辅热，油耗也会相应的有所增加。一般配备了电辐热功能的往往是双擎车型，像卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁混动等车型就需要在为了保证发动机刚启动时车子就有足够的制热能力，就需要有额外的电辐热功能，当然电车也是同样的。至于车子的电辐热功能到底有多费油，一般来说增加的油耗也不会特别高，相对来说在冬天里对于油耗的影响是比较小的。
所以我们得出结论：冬天在正常情况下开暖风的确是不怎么费油的！但是如果经常原地热车，等暖风来了再开车亦或者是开着A/C在那里除雾，然后又一直都不关，那油耗肯定是会变高的，这也就是为什么许多车有反应明明冬天开的是暖风，但车子油耗却飙升的最直接原因。
知道了冬天油耗上涨的原因，想要把油耗给控制下来也就不难了。首先就是车子启动后不要着急开暖风和A/C，等车子行驶个几分钟水温上来了之后再打开暖风以及尽量不开A/C，这样油耗自然也就会控制下去了。至于车内起雾的话，完全可以通过给车窗开一条小缝或者短暂的切换外循环模式来解决，这样既能够保障车内的空气流通，也不会出现暖风开久了车内二氧化碳浓度上升，而导致开车昏沉的情况。
